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Traduction de «load capacity test » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

static load test [ load test | loading test | bearing test | load capacity test ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

essai statique de chargement [ essai de chargement | essai de charge ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

assess load-bearing capacity of soil | test soil for load-bearing capacity | test soil load bearing capacity | test soil's load-bearing capacity

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

tester la capacité portante d'un sol

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

capacité de charge | capacité de charge maximale

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

load capacity of machinery | passive load capacity | machinery load capacity | machinery maximum loads

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

capacité de charge des machines

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

lifting capacity | load carrying capacity | loading capacity

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

capacité de charge | capacité de chargement

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

floor loading capability [ floor load capacity | floor loading capacity ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

capacité de charge [ aptitude au chargement du plancher ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

loading capacity | load capacity

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

capacité de charge | capacité d'un véhicule | capacité utile

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

analysis of staff capacity | test staff capacity | analyse staff capacity | analysing staff capacity

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

analyser les capacités du personnel

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

bearing capacity [ load capacity ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

capacité portante du sol [ contrainte de rupture du sol | contrainte de poinçonnement | capacité portante | capacité de charge ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

192. Where a crane scale is designed for use in the weighing of freight to determine freight or shipping charges thereon, the acceptance and in-service of error are 0.5 per cent of the known test load, but not less than 0.125 per cent of the capacity of the scale.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

192. Lorsqu’une balance de grues est utilisée pour le pesage des marchandises en vue d’établir les frais d’expédition, les marges de tolérance à l’acceptation et en service sont de 0,5 pour cent de la charge de contrôle connue, mais pas moins de 0,125 pour cent de la portée de la balance.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-26]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Instead of complying with S7.2.3 of TSD 305, a three-wheeled vehicle, including test devices and instrumentation, shall be loaded to its unloaded vehicle weight, except that the vehicle fuel tank shall be filled to not less than 90 per cent and not more than 95 per cent of the vehicle fuel tank capacity.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Au lieu d’être conforme à la disposition S7.2.3 du DNT 305, la charge d’un véhicule à trois roues, y compris les dispositifs et les instruments d’essai, doit être celle du poids du véhicule sans charge, sauf que le réservoir d’essence du véhicule est rempli à au moins 90 % mais à au plus 95 % de sa capacité.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

The test load on the test tyre is 75 ± 5 % of the test tyre load capacity.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

La charge d'essai sur le pneumatique est de 75 ± 5 % de la capacité de charge du pneumatique d'essai.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

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The static load on each axle tyre shall lie between 60 % and 90 % of the tested tyre load capacity.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

La charge statique sur les pneumatiques de chaque essieu doit se situer entre 60 et 90 % de la capacité de charge du pneumatique soumis à essai.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

In order to properly compare offers, the contracting authority can require the results of tests done in the specific traffic conditions of the corresponding urban community, taking into account the load capacity.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

Pour pouvoir comparer valablement les offres, l'autorité adjudicatrice peut exiger les résultats de tests effectués dans les conditions de circulation spécifiques de la communauté urbaine correspondante en tenant compte de la capacité de chargement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-20]

The contracting authority or entity can require the results of tests carried out in the specific traffic conditions of the corresponding urban community, taking into account the load capacity.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

Le pouvoir adjudicateur ou l'entité adjudicatrice peut exiger les résultats de tests effectués dans les conditions de circulation spécifiques de la communauté urbaine correspondante en tenant compte de la capacité de chargement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-20]

In the case of tyres with a load capacity index in excess of 121 and without any dual fitting indication, two of these tyres of the same type and range must be fitted to the rear axle of the test vehicle; the front axle must be fitted with tyres of a size suitable for the axle load and planed down to the minimum depth in order to minimise the influence of tyre/road contact noise while maintaining a sufficient level of safety.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

Dans le cas de pneumatiques avec un indice de charge supérieur à 121 et ne comportant pas d'indication de monte en jumelée, deux de ces pneumatiques de même type et appartenant à la même famille sont montés sur l'essieu arrière du véhicule d'essai. L'essieu avant est équipé de pneumatiques de dimension adaptée à la charge de cet essieu et rabotés aux profondeurs minimales afin de minimiser l'influence du bruit de contact pneumatique/chaussée tout en conservant un niveau de sécurité suffisant.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

for a number of tests, equivalent to a whole number of revolutions of the belt not exceeding three minutes, there shall be a clearly visible difference between the results obtained at no load and for a load deposited or removed, equal to the following percentages of the maximum capacity: 0 71 % for Class 1,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-12-31]

Pour des essais correspondant à un nombre entier de tours de bande et d'une durée n'excédant pas trois minutes, la différence entre le résultat obtenu à charge nulle et celui obtenu pour une charge posée ou enlevée égale à la fraction de la portée maximale ci-après: - 0,1 % pour les instruments de la classe 1,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1974-12-31]

for tests of a duration of three minutes, there must be a clearly visible difference between the results obtained at no load and for a load, deposited or removed, equal to the following percentages of the maximum capacity: 0 71 % for Class 1,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-12-31]

Pour les essais d'une durée de trois minutes, la différence entre le résultat obtenu à charge nulle et celui obtenu pour une charge posée ou enlevée égale à la fraction de la portée maximale ci-après: - 0,1 % pour les instruments de la classe 1,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1974-12-31]

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Date index: 2021-03-10