Traduction de «off shore patrol vessel » (Anglais → Français) :

As I look down the list, there are polar-class icebreakers, off-shore patrol vessels, docking and refuelling at Nanisivik, and the NORDREG reporting system.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Je lis la liste, on mentionne le brise-glace de classe polaire, les navires de patrouille extracôtiers, les installations d'accostage et de ravitaillement à Nanisivik et le système NORDREG d'enregistrement obligatoire des navires.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

(25) The variation of port infrastructure charges should be allowed in order to promote short sea shipping and to attract waterborne vessels having an environmental performance or energy and carbon efficiency of the transport operations, notably the off-shore or on-shore maritime transport operations, that is better than average.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

(25) Il convient d'autoriser la modulation des redevances d'infrastructure portuaire afin de promouvoir le transport maritime à courte distance et d’attirer des bateaux présentant des performances supérieures à la moyenne en matière de respect de l'environnement ou d’efficacité énergétique et d'efficacité carbone pour les opérations de transport, qu'il s'agisse notamment d'activités de transport maritime à terre ou en mer.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

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· Extension of scope to also include vessels calling at anchorages: Parliament managed to reintroduce vessels calling at anchorages (off shore from the port) from the inspection requirements of the Directive, which had been excluded from Council in its Common position.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

· Extension du champ d'application aux navires faisant escale dans les mouillages: le Parlement est parvenu à réintroduire les navires aux mouillages (hors des ports) dans les obligations d'inspection prévues par la directive, lesquels avaient été exclus par le Conseil dans sa position commune.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

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Cable-laying vessels do not usually transport cable drums from one port to another port or from one port to an off-shore installation, this being the definition of maritime transport set up in Council Regulations (EEC) No 4055/86 of 22 December 1986 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport between Member States and between Member States and third countries (13) and (EEC) No 3577/92 of 7 December 1992 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport within Member States (mar ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

En règle générale, les câbliers ne transportent pas de bobines de câbles d’un port à un autre, ou d’un port vers une installation en mer, ce qui est la définition d’un transport maritime établie dans les règlements du Conseil (CEE) no 4055/86 du 22 décembre 1986 portant application du principe de la libre prestation des services aux transports maritimes entre États membres et entre États membres et pays tiers (13) et (CEE) no 3577/92 du 7 décembre 1992 concernant l’application du principe de la libre circulation des services aux transports maritimes à l’intérieur des États membres (cabotage maritime) (14).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

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Therefore, cable-laying vessels do not appear to deliver straightforward maritime transport services, within the meaning of these EC Regulations, that is to say the carriage of goods by sea between any port of a Member State and any port or off-shore installation of another Member State.

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Il semble donc que les câbliers n’offrent pas des services de transport maritime direct au sens des règlements communautaires précités, c’est-à-dire le transport par mer entre un port d’un État membre et un port ou une installation offshore d’un autre État membre.

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109. Believes strongly that there is an urgent need to promote and apply a mapping/spatial planning programme for Community waters in order to meet the need to maintain a sustainable and geographically representative fisheries sector; believes that the mapping out of zones is a suitable exercise as regards off-shore wind-farms or energy production, carbon sequestration and sand and gravel extraction or as regards aquaculture and that mapping the location of marine protected areas, including Natura 2000 sites and other sensitive habit ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]

109. croit fermement qu'il faut d'urgence promouvoir et mettre en œuvre un programme de cartographie/planification spatiale des eaux communautaires afin de répondre aux besoins du maintien d'un secteur de la pêche durable et représentatif d'un point de vue géographique; estime que l'établissement d'une cartographie des zones est adapté pour des parcs d'éoliennes ou la production d'énergie off-shore, le piégeage du carbone, l'extraction de sable et de gravier ou l'aquaculture et que la cartographie de l'emplacement des zones marines p ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]

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24. Believes strongly that there is an urgent need to promote and apply a mapping/spatial planning programme for Community waters in order to answer to the needs of maintaining a sustainable and geographically representative fishery sector; mapping out zones ideally suited for off-shore wind-farms or energy-production or for carbon sequestration and sand and gravel extraction or aquaculture or mapping the location of marine protected areas, including Natura 2000 sites and the location of other sensitive habitats and species would lea ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

24. croit fermement qu'il faut d'urgence promouvoir et mettre en œuvre un programme de cartographie/planification spatiale des eaux communautaires afin de répondre aux besoins du maintien d'un secteur de la pêche durable et représentatif d'un point de vue géographique; l'établissement d'une cartographie des zones parfaitement adaptées pour des parcs d'éoliennes ou la production d'énergie off-shore, le piégeage du carbone, l'extraction de sable et de gravier ou l'aquaculture ou l'établissement d'une cartographie de l'emplacement des z ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-09]

110. Believes strongly that there is an urgent need to promote and apply a mapping/spatial planning programme for Community waters in order to meet the need to maintain a sustainable and geographically representative fishery sector; believes that the mapping out of zones is a suitable exercise as regards off-shore wind-farms or energy production, carbon sequestration and sand and gravel extraction or as regards aquaculture and that mapping the location of marine protected areas, including Natura 2000 sites and other sensitive habitat ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

110. croit fermement qu'il faut d'urgence promouvoir et mettre en œuvre un programme de cartographie/planification spatiale des eaux communautaires afin de répondre aux besoins du maintien d'un secteur de la pêche durable et représentatif d'un point de vue géographique; estime que l'établissement d'une cartographie des zones est adapté pour des parcs d'éoliennes ou la production d'énergie off-shore, le piégeage du carbone, l'extraction de sable et de gravier ou l'aquaculture et que la cartographie de l'emplacement des zones marines p ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-09]

Safety will be considered as an inherent component of the total transport system embracing on or off-shore infrastructures, goods (including LNG) and containers, transport users and operators, vehicles and vessels and measures at policy and legislative levels, including decision support and validation tools; security will be addressed wherever it is an inherent requirement to the transport system.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-29]

La sécurité sera considérée comme un élément intrinsèque du système de transport dans son ensemble, englobant les infrastructures, terrestres et autres, les marchandises (notamment le GNL) et conteneurs, les usagers et opérateurs de transport, les véhicules et les navires, ainsi que les mesures de nature politique et législative, y compris les outils d'aide à la décision et de validation; la sûreté sera prise en considération dans la mesure où elle constitue une exigence intrinsèque du système de transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-29]

How many new hulls do we need in the foreseeable future, including the joint support ships, the Arctic off-shore patrol vessels and whatever will replace the destroyers and the single-class combat ships?

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Combien de nouvelles coques faudra-t-il dans l'avenir prévisible, autant pour les navires de soutien interarmées que pour les navires de patrouille extracôtiers de l'Arctique et les navires qui remplaceront les destroyers et les bâtiments de combat de classe unique?

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Date index: 2022-11-05