We advocate better, more efficient processes, including a 24 hours a day, 7 days a week approach to the flow of goods and services to reduce congestion at peak demand times; increased use of technology, including investment by the transportation industries in compliance-based technology systems; increased cooperation and diligence to deter and detect smuggling through legitimate businesses by suppliers, customers, and employees of those businesses; adequate staffing and equipment levels to ensure proper screening of ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Nous préconisons l'adoption de procédures améliorées et plus efficaces, y compris l'ouverture des postes frontière 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, pour faciliter le flux des biens et services qui franchissent la frontière et, partant, réduire la congestion aux heures de pointe; une utilisation accrue de la technologie, y compris au moyen d'investissements par les industries du transport dans l'acquisition de systèmes informatisés de vérification de la conformité; une coopération et une vigilance accrues pour prévenir et détecter la contrebande susceptible de se pratiquer par l'entremise d'entreprises légitimes et par le fait de fourni ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

More than 100,000 passengers per day are expected to use the new line where the automated system will enable traffic at 2.5-minute intervals at peak times, with an option to shorten this to 90 seconds at a later stage.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-31]

On s'attend à un trafic de plus de 100 000 voyageurs par jour sur la nouvelle ligne, dont l’automatisation permettra un passage de rames toutes les 2 minutes 30 aux heures de pointe, avec possibilité de ramener ultérieurement cet intervalle à 90 secondes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-03-31]

We traffic-shape during peak periods of the day.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-02-09]

Nous redirigeons le trafic pendant les périodes de pointe.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-02-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-02-09]

The classification of roads and the definition of time periods shall be based on objective criteria related to the level of exposure of the roads and their vicinities to congestion and pollution such as population density, the yearly number of pollution peaks measured in accordance with Directive 96/62/EC, the average daily and hourly traffic and the level of service (percentage of the day or the year when road usage is close to or above capacity, average delays and/or que ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

La classification des routes et la définition des périodes de temps reposent sur des critères objectifs en rapport avec le niveau d'exposition des routes et de leurs abords à la congestion et à la pollution, par exemple la densité de la population, la fréquence des pics de pollution sur une année, mesurée conformément à la directive 96/62/CE, le trafic horaire et journalier moyen et le niveau de service (fraction de la journée ou de l'année pendant laquelle l'axe routier est utilisé à pleine capacité ou au-delà de sa capacité, retards moyens et/ou longueur des files).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-10]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-10]

We also need reliable statistics on congestion on the Trans-European Networks, on its peak days and hours etc., and also on the ecological impact of high traffic densities, in order to better protect our environment.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-30]

Il est également nécessaire de disposer de statistiques fiables sur l’encombrement des voies transeuropéennes, de leurs jours et heures de pointe, etc., ainsi que sur l’impact écologique produit par les fortes concentrations de trafic, et ceci afin de mieux défendre notre environnement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-30]

(iii) In view of the distribution of traffic peaks throughout the year, due mainly to school and public holiday dates (All Saints, Christmas, Easter, Ascension, Whitsun, bridging days, and returning summer holidaymakers), additional capacities (combined capacity for both directions) must be offered and explicitly agreed in advance with the Corsican Transport Board, targeted at:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

iii) compte tenu de la répartition sur l'année des pointes de trafic en fonction du calendrier des vacances scolaires et des fêtes (Toussaint, Noël, Pâques, Ascension, Pentecôte, ponts, ainsi que retours des vacances d'été) les capacités supplémentaires minimales ci-après doivent être offertes (somme des capacités dans les deux sens), faire l'objet d'un accord explicite et préalable de l'Office des transports de la Corse, et être affectées principalement:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

(ii) In view of the distribution of traffic peaks throughout the year, due mainly to school and public holiday dates (All Saints, Christmas, Easter, Ascension, Whitsun, bridging days, and returning summer holidaymakers) additional capacities (combined capacity for both directions) must be offered and explicitly agreed in advance with the Corsican Transport Board, targeted at:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

ii) compte tenu de la répartition sur l'année des pointes de trafic en fonction du calendrier des vacances scolaires et des fêtes (Toussaint, Noël, Pâques, Ascension, Pentecôte, ponts, ainsi que retours des vacances d'été) les capacités supplémentaires minimales ci-après doivent être offertes (somme des capacités dans les deux sens), faire l'objet d'un accord explicite et préalable de l'Office des transports de la Corse, et être affectées principalement:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

greater scope for varying tolls on the basis of environmental criteria (to encourage the use of cleaner vehicles) and time of day (to discourage traffic during peak hours and thus reduce jams).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1999-10-05]

possibilité accrue de différencier les péages en tenant compte de critères environnementaux (pour encourager l'utilisation des véhicules plus propres) et de la période de la journée (pour décourager la circulation pendant les heures de pointe et réduire ainsi les embouteillages).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1999-10-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1999-10-05]

Providing peak-hour trains was considered to be cheaper than building an additional freeway, which was not required for the normal traffic for the rest of the day.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

On a jugé qu'il revenait moins cher de prévoir des trains aux heures de pointe que de construire des autoroutes supplémentaires qui n'étaient pas nécessaires pour la circulation normale pendant le reste de la journée.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

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Date index: 2022-01-14