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Assarting
Bulwark port
Bush and bog work
Clean timber
Clear airport runways
Clear diesel
Clear diesel fuel
Clear fuel
Clear lumber
Clear stuff
Clear timber
Clear wood
Clear woodland
Clearing
Clearing of the ground
Clearing port
Clearing woodland
Clearly abusive request
Clearly unfounded application
Clearly unjustified application
Clears
Cut trees to allow public access
Cut trees to clear public access
Cutting trees to clear public access
English
Free stuff
Freeing port
Ground clearing
Grubbing
Keep airport runways clear of debris and obstacles
Keep airport runways clear of obstacles
Keep airport runways clear of obstacles and debris
Keep this passageway clear
Keep this space clear at all times
Land clearing
Land reclamation
MUC
Manifestly unfounded claim
Non-coloured diesel
Non-coloured diesel fuel
Non-coloured fuel
Non-coloured fuel oil
Non-dyed diesel
Non-dyed diesel fuel
Non-dyed fuel
Pioneering
Ploughing virgin soil
This space must be kept clear at all times
To clear
To clear customs
To clear goods for customs
To clear goods through customs
To take out of bond
Tree felling to clear public access
Uncoloured diesel
Uncoloured diesel fuel
Uncoloured diesel oil
Uncoloured fuel
Uncoloured fuel oil
Undyed diesel
Undyed diesel fuel
Undyed fuel
Unmarked diesel
Unmarked diesel fuel
Unmarked fuel
Woodland clearing

Traduction de «port clearing » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
freeing port | clearing port | bulwark port
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
sabord de pavois | sabord de décharge | sabord de dégagement | sabord de décharge à la mer
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
clearing woodland | ground clearing | clear woodland | woodland clearing
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
nettoyer des forêts
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
clear airport runways | keep airport runways clear of obstacles and debris | keep airport runways clear of debris and obstacles | keep airport runways clear of obstacles
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
garder les pistes d'un aéroport exemptes d'obstacles
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
to clear | to clear customs | to clear goods for customs | to clear goods through customs | to take out of bond
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
dédouaner | retirer de l'entrepôt
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
clear lumber [ clean timber | clear timber | clear stuff | free stuff | clear wood | clears ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
bois sans défauts [ bois net | bois net d'anomalies | bois net d'anomalies visibles | bois net de défauts visibles | bois net de défauts ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
assarting | bush and bog work | clearing | clearing of the ground | grubbing | land clearing | land reclamation | pioneering | ploughing virgin soil
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
défrichage | défrichement | essartage
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
clearly abusive request | clearly unfounded application | clearly unjustified application | manifestly unfounded claim | MUC [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
demande clairement infondée | demande manifestement abusive | demande manifestement infondée | demande manifestement mal fondée | demande manifestement non fondée
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
cut trees to allow public access | tree felling to clear public access | cut trees to clear public access | cutting trees to clear public access
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
couper des arbres pour ouvrir l’accès au public
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
undyed diesel fuel | non-coloured diesel fuel | uncoloured diesel fuel | unmarked diesel fuel | non-dyed diesel fuel | clear diesel fuel | uncoloured diesel oil | undyed diesel | non-coloured diesel | unmarked diesel | non-dyed diesel | uncoloured diesel | clear diesel | undyed fuel | non-dyed fuel | non-coloured fuel | uncoloured fuel | unmarked fuel | clear fuel | non-coloured fuel oil | uncoloured fuel oil
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
diesel clair | diésel clair | diesel non coloré | diésel non coloré | mazout non coloré | mazout clair
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
keep this space clear at all times | this space must be kept clear at all times | keep this passageway clear
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
maintenir l'accès libre
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Furthermore, a successful ports policy will need to combine sound competition both within and between ports; clear rules for public contributions to investment and transparent access to port services; environmental constraints and development needs; the availability of competitive services and an increase in quality employment.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Par ailleurs, la réussite de la politique portuaire passe par une concurrence saine à l’intérieur des ports et entre eux, des règles claires pour les contributions du secteur public aux investissements et un accès transparent aux services portuaires, des contraintes environnementales et des besoins de développement, la disponibilité de services compétitifs et une augmentation des emplois de qualité.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
In closing, the port clearly understands our role as a vital transit point for Canada's agricultural exports and in that context appreciates how our actions, performance, and the performance of the supply chain can have a dramatic effect on Canadians seeking to deliver their goods to market.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-04-01]
Pour conclure, Port Metro Vancouver comprend clairement son rôle de point de passage névralgique des produits agricoles exportés par le Canada, et, dans ce contexte, comprend en quoi les mesures prises par le port, son rendement et le rendement de la chaîne d'approvisionnement peuvent avoir un effet profond sur la capacité des Canadiens de faire parvenir leurs produits jusqu'au marché.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-04-01]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-04-01]
16. The master of every vessel loading at the Port of Montreal for any port not within the limits of inland navigation, shall, before proceeding on his voyage, or clearing at the custom house for the same, notify the Port Warden, whose duty it shall then be to proceed on board such vessel and examine whether she is in a fit state to proceed to sea or not; if she is found unfit, the Port Warden shall state in what particulars, and on what conditions only she will be deemed in a fit state to leave, and shall notify the master not to le ...[+++]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
16. Le patron de tout navire chargeant au port de Montréal pour un port situé en dehors des limites de la navigation intérieure, devra, avant de se mettre en route ou de prendre son congé à la douane pour son voyage, notifier le gardien de port, dont le devoir sera de se rendre à bord du navire et d’examiner s’il est ou non en état de prendre la mer; s’il trouve qu’il n’est pas en état, le gardien de port indiquera sous quels rapports et à quelles conditions seulement il sera considéré en état de partir, et notifiera le patron de ne pas quitter le port avant d’avoir rempli les conditions signalées; et si le patron refuse ou néglige de ...[+++]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
The proposed changes will enhance the stability of clearing houses by ensuring they can quickly apply their default rules as against a defaulting member and, importantly, will better client protection by ensuring that a clearing member's insolvency will not hinder the transfer to new clearing members of client positions. In our view, it would be useful to provide express protection for porting client positions to new clearing members where the porting process does not involve termination of the cleared transactions.
http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]
Les changements proposés renforceront la stabilité des chambres de compensation en leur permettant d'appliquer rapidement leur règle lorsqu'un de leurs membres manque à ses obligations et, chose importante, protégeront mieux les clients en faisant en sorte que l'insolvabilité d'un membre n'empêche pas le transfert des positions d'un client à un nouveau membre lorsque le transfert ne met pas fin aux transactions en question.
http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]
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[English] Mr. James Moore (Port Moody—Coquitlam—Port Coquitlam, CPC): Mr. Speaker, one thing is clear and the Prime Minister is right that the Auditor General made it clear that the purpose of the program was crystal clear.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-02-09]
[Traduction] M. James Moore (Port Moody—Coquitlam—Port Coquitlam, PCC): Monsieur le Président, il y a une chose qui est claire, et le premier ministre a bien raison de dire que la vérificatrice générale a précisé très clairement que l'objectif du programme était clair comme de l'eau de roche.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-02-09]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-02-09]
Allocation of a proportion of port charges to an undertaking responsible for handling goods in ports constitutes State aid if it is not linked to public-service duties the costs of which have been clearly defined beforehand
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-11-26]
L'attribution d'une partie d'une taxe portuaire à une entreprise chargée de la manutention dans les ports constitue une aide d'état si elle n'est pas liée à une mission de service publics aux coûts préalablement définis
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-11-26]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-11-26]
(d)when there is clear evidence that a ship has proceeded to sea without having complied with Articles 7 or 10, the competent authority of the next port of call shall be informed thereof and such a ship shall, without prejudice to the application of the penalties referred to in Article 13, not be permitted to leave that port until a more detailed assessment of factors relating to the ship's compliance with this Directive, such as the accuracy of any information provided in accordance with Article 6, has taken place.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]
d)lorsqu'il est clairement établi qu'un navire a pris la mer sans s'être conformé à l'article 7 ou à l'article 10, l'autorité compétente du port d'escale suivant en est informée et le navire n'est pas autorisé, sans préjudice de l'application des sanctions visées à l'article 13, à quitter le port tant qu'il n'a pas été procédé à une évaluation plus détaillée des facteurs relatifs à la conformité du navire avec la présente directive, telle que l'exactitude des renseignements communiqués au titre de l'article 6.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-11-26]
(d) when there is clear evidence that a ship has proceeded to sea without having complied with Articles 7 or 10, the competent authority of the next port of call shall be informed thereof and such a ship shall, without prejudice to the application of the penalties referred to in Article 13, not be permitted to leave that port until a more detailed assessment of factors relating to the ship's compliance with this Directive, such as the accuracy of any information provided in accordance with Article 6, has taken place.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]
d) lorsqu'il est clairement établi qu'un navire a pris la mer sans s'être conformé à l'article 7 ou à l'article 10, l'autorité compétente du port d'escale suivant en est informée et le navire n'est pas autorisé, sans préjudice de l'application des sanctions visées à l'article 13, à quitter le port tant qu'il n'a pas été procédé à une évaluation plus détaillée des facteurs relatifs à la conformité du navire avec la présente directive, telle que l'exactitude des renseignements communiqués au titre de l'article 6.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-11-26]
3. In order to ensure that the fees are fair, transparent, non-discriminatory and reflect the costs of the facilities and services made available and, where appropriate, used, the amount of the fees and the basis on which they have been calculated should be made clear for the port users.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]
3. Afin de garantir que les redevances sont équitables, transparentes et non discriminatoires et reflètent les coûts des installations et des services proposés et, le cas échéant, utilisés, les utilisateurs du port devraient être informés du montant des redevances et de la base de calcul de celles-ci.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-11-26]
The inventory shows that three accounting systems are used in port management. Analysis of these three systems shows that none are likely to provide clear and transparent information on public money flows in ports or on the use of funds by the port management body.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1996-07-22]
Trois systèmes comptables concernant la gestion des ports ont été mis en évidence dans l'inventaire, et l'analyse de ces trois systèmes de comptabilité montre qu'aucun n'est susceptible de fournir des informations claires et transparentes sur les flux de financements publics dans les ports, et sur l'emploi de ces fonds par le gestionnaire du port.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1996-07-22]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1996-07-22]


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Date index: 2022-10-03
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