Based on fair business practices, we in the taxi industry are providing transportation to the public, meeting needs not satisfied by the Metro Transit System.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Les membres de l'industrie du taxi, conformément aux saines pratiques commerciales, fournissent des services de transport au public et satisfont à des besoins auxquel ne répond pas le système de transport public de la région.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Then you look at what we call heavy public transit systems like trams or, more than that, suburban trains or metro.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-11-20]

Ensuite, il faut se pencher sur ce qu'on appelle les systèmes de transport en commun à véhicules lourds, comme les tramways ou, encore plus, les autobus ou métros suburbains.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-11-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-11-20]

It comprises new metro trains, automating the metro signalling system, modernising the metro train depot, renovating metro stations and track and construction work and equipment along a 25 km bus rapid transit route.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-10-20]

Il recouvre, pour le volet « métro », la mise en service de nouvelles rames, l’automatisation du système de signalisation du réseau, la modernisation du dépôt, la rénovation des stations et des voies et, pour le volet « bus rapides », des travaux de construction et des équipements sur une ligne express longue de 25 km.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-10-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-10-20]

15. Calls on Member States not only to deliver on reforms in education and training, but to address access, investment and quality with a view to long-term sustainable policies; recalls that it is essential to target the transition between the different educational and training pathways, implement relevant and engaging curricula, devise a strong and well developed guidance system for all students, and recognise competences based on non-formal and informal learning; underlines the fact that a holistic and inclusive educational approa ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-07-16]

15. invite les États membres non seulement à mettre en œuvre des réformes en matière d'éducation et de formation, mais aussi à instaurer des politiques durables et à long terme pour remédier aux problèmes d'accès, d'investissements et de qualité; rappelle qu'il est essentiel de renforcer les passerelles entre les différentes filières d'éducation et de formation, de mettre en place des programmes pertinents et attractifs, de concevoir un système d'orientation solide et bien développé pour tous les étudiants et de reconnaître les compétences fondées sur les formations non formelles et informelles; souligne qu'une approche globale et incl ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-07-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-07-16]

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The chair of TransLink, Dale Parker, goes further, saying our support for the Evergreen line is “fantastic news” for metro Vancouver's transit system.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-02-26]

Le président de TransLink, Dale Parker, est même allé plus loin en déclarant que cet appui pour le projet d'aérotrain Evergreen était une « excellente nouvelle » pour le réseau de transport en commun de la région de Vancouver.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-02-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-02-26]

The Regulation should not apply to journeys or services provided by those railway undertakings or service providers not licensed according to Council Directive 95/18/EC, such as metro services, whose characteristics of relatively short and inexpensive trips on urban mass transit systems are completely different from other rail journeys and services.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-16]

Le règlement ne devrait pas s'appliquer aux voyages ou services assurés par les entreprises ferroviaires ou les prestataires de services - tels les métros - qui n'ont pas de licence au sens de la directive 95/18/CE du Conseil: assurant des transports relativement courts et peu onéreux sur des réseaux de transports de masse urbains, ces services diffèrent totalement des autres services ferroviaires.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-16]

2. Calls on the Commission to launch a survey in order to encourage the equipment of large public spaces, such as railway and metro stations, airports and stadia, with pre-hospital system care such as early defibrillation for victims of cardiac arrest (cardiac fibrillation);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]

2. demande à la Commission de faire réaliser une étude sur les moyens d'encourager l'installation dans les espaces accueillant un public nombreux, comme les gares de chemin de fer et les stations de métro, les aéroports, les stades, etc., de services de soins préhospitaliers permettant de pratiquer sans retard la défibrillation sur les victimes d'un arrêt cardiaque par fibrillation;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-11]

Can you imagine our introducing the notion of pre-accession transition periods, starting to iron out the problems now by means of bilateral agreements between countries and developing an incentive system to that end? In other words, for the key areas, which we all know and which are constantly being cited, we should devise a system of incentives that would enable us to solve these problems in advance, before these countries accede to the Union.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-03-12]

Pouvez-vous concevoir que nous discutions déjà au préalable de délais de transition en principe négatifs, que nous commencions dès à présent, par des accords bilatéraux entre les pays, à résoudre de manière anticipée les problèmes et à développer à cette fin un système d'incitation, que nous réfléchissions donc à un système d'incitation dans les domaines fondamentaux, que nous connaissons déjà aujourd'hui et qui sont constamment cités, comment nous pouvons trouver une solution à ces problèmes de manière anticipée, c'est-à-dire avant m ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-03-12]

There was funding for the Go transit system in Toronto. Supposedly it was a railway project but really it is an urban transit development that is of assistance to the local community in the metro Toronto region.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-18]

Le réseau GO de Toronto a été financé parce qu'il était censé être un projet ferroviaire, alors qu'il s'agit, en fait, d'un réseau de transport urbain qui vise à faciliter les déplacements des habitants de l'agglomération torontoise.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-04-18]

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'pre-metro transit system' ->

Date index: 2023-12-15