But if they decide they're going to close them anyway, is there any authority now on the books through which we can order that those producer car allocations the sidings, as you said, David must be maintained?

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Mais s'ils décident de fermer les sites quand même, avons-nous le pouvoir de leur ordonner de maintenir les attributions de wagons de producteurs — de voies de service, comme vous le dites, David?

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If the siding is not being used by any other industry player and there's a producer car allocation, in defence of CN the cost would be the tax of the siding and the maintenance of the switches.

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Si personne d'autre n'utilise la voie et qu'un wagon de producteur est attribué, à la défense du CN, je dirais que le coût serait la taxe sur la voie de service et l'entretien des dispositifs d'aiguillage.

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As far as we know, CP has not put any sidings or producer car allocation sites on the list for delisting.

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À notre connaissance, le CP n'a mis aucune voie de service ni aucun site d'attribution de wagons de producteurs sur la liste des sites à éliminer.

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The right to producer cars is set out in the Canada Grain Act, and producer cars have always been allocated by the Canadian Grain Commission, and the Wheat Board's only role was to charge a fee for the use of a producer car.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-10-18]

Ce droit est établi dans la Loi sur les grains du Canada. Les wagons ont toujours été fournis par la Commission canadienne des grains, et la seule fonction de la Commission canadienne du blé consistait à percevoir les droits d'utilisation de ces wagons.

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Date index: 2021-02-07