The Commission should also ascertain whether differentiating funding conditions according to transport modes and the product-specific lowering of targets could further enhance the programme’s attractiveness, as perishable goods can only be shipped over short distances.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

En outre, il appartient à la Commission d'examiner si une différenciation des conditions de financement selon le mode de transport et un abaissement des objectifs en fonction des produits pourraient rendre le programme plus attrayant, étant donné que les marchandises très périssables ne peuvent être transportées que sur de courtes distances.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-21]

− (NL) Towns and cities are densely populated, with few open spaces and a lot of traffic travelling relatively short distances.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-08]

− (NL) Les villes et les municipalités se caractérisent par une forte densité de population, par un manque d’espaces libres et par une circulation intense sur courtes distances.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-08]

This area covers, for example, the problematic area of commuting and ‘artificial traffic creation’ (e.g. large shopping centres on the edges of towns vs. the ‘city of short distances’).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

C'est dans ce domaine que s'inscrit notamment l'ensemble du problème des migrants alternants ou, par exemple, la création artificielle d'un besoin de transport (grands centres commerciaux en périphérie, d'une part, et ville des courtes distances, d'autre part).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-07]

8709 | Works trucks, self-propelled, not fitted with lifting or handling equipment, of the type used in factories, warehouses, dock areas or airports for short distance transport of goods; tractors of the type used on railway station platforms; parts of the foregoing vehicles | Manufacture: from materials of any heading, except that of the product, andin which the value of all the materials used does not exceed 40 % of the ex-works price of the product | Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 30 % of the ex-works price of the product |

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-06-11]

8709 | Chariots automobiles non munis d’un dispositif de levage, des types utilisés dans les usines, les entrepôts, les ports ou les aéroports pour le transport des marchandises sur de courtes distances; chariots-tracteurs des types utilisés dans les gares; leurs parties | Fabrication: à partir de matières de toute position, à l’exclusion des matières de la même position que le produit, etdans laquelle la valeur de toutes les matières utilisées ne doit pas excéder 40 % du prix départ usine du produit | Fabrication dans laquelle la valeur de toutes les matières utilisées ne doit pas excéder 30 % du prix départ usine du produit |

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-06-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-06-11]

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Member States listed in Annex II are authorised to implement the derogations set out in Annex II regarding, first, the transportation on particular designated routes within their territory of dangerous goods forming part of a defined industrial process, being of local nature and being tightly controlled under clearly specified conditions, and, secondly, the local transportation of dangerous goods over short distances within the perimeters of ports, airports or industrial sites.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

Les États membres énumérés dans l’annexe II sont autorisés à appliquer les dérogations indiquées dans ladite annexe en ce qui concerne, premièrement, le transport sur des trajets dûment désignés de leur territoire de marchandises dangereuses faisant partie d’un processus industriel défini lorsque ces opérations revêtent un caractère local et sont strictement contrôlées dans des conditions clairement définies, et, deuxièmement, le transport local de marchandises dangereuses sur de courtes distances dans le périmètre de ports, d’aéroports ou de sites industriels.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

In general, vehicles of over 16 t are used to carry bulky or high-volume goods over long distances or heavy goods over short distances.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-04]

Les véhicules de plus de 16 tonnes servent le plus souvent à transporter soit des chargements de masse élevée ou de volume encombrant sur une grande distance, soit des marchandises lourdes à courte distance.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-04]

B. Community seaports, not included in category A: these ports have a total annual traffic volume of not less than 0,5 million tonnes of freight or between 100000 and 199999 passengers, are connected, unless it is an impossibility, with the overland elements of the trans-European transport network and are equipped with the necessary transhipment facilities for short-distance sea shipping;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

B: ports maritimes d'importance communautaire, non inclus dans la catégorie A: ces ports ont un volume de trafic total annuel d'au moins 0,5 million de tonnes de fret ou entre 100000 et 199999 passagers, sont connectés, sauf impossibilité, avec des éléments terrestres du réseau transeuropéen de transport et sont équipés des installations de transbordement nécessaires au transport maritime à courte distance;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

It would be desirable if aircraft were no longer used for relatively short distances up to 1 000 km and if air traffic were restricted to intercontinental transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-13]

Il serait souhaitable de ne plus utiliser l’avion pour des distances relativement courtes, jusqu’à 1000 km, et de limiter le trafic aérien au transport intercontinental.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-12-13]

Provided they give the Commission advance notification Member States may authorise the transport of dangerous goods under conditions less stringent than those laid down in the Annex in the case of local transport over short distances within the perimeters of ports, airports or industrial sites.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

Les États membres peuvent autoriser, à condition de le notifier au préalable à la Commission, des opérations de transport de marchandises dangereuses dans des conditions moins strictes que celles énoncées à l'annexe, pour des transports locaux sur des courtes distances se limitant à l'intérieur des zones portuaires, aéroportuaires ou sur des sites industriels.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

- play an important role in long-distance goods and passenger traffic,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

- joue un rôle important dans le trafic ferroviaire à grande distance de marchandises et de passagers,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-12-31]

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Date index: 2023-10-10