On top of that, we are aiming to introduce new bogies—in other words, the wheels beneath the cars—that are much more lightweight, such as the FLEXX Eco, which results in a 30% reduction in total bogie mass and unsprung mass.
De plus, nous visons l'introduction de nouveaux bogies — c'est-à-dire les roues qu'on retrouve sous les véhicules — beaucoup plus légers, par exemple le Bombardier FLEXX Eco, qui permet une réduction de 30 % du poids total du bogie et de sa masse non suspendue.
