Traduction de «vehicle pass » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

vehicle pass

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

laissez-passer de véhicule

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

control the number of vehicles passing over a bridge | reduce bridge traffic | control vehicle traffic over a bridge | restrict bridge traffic

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

restreindre la circulation sur les ponts

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

cattle grid | cattle guard | vehicle pass | Texas gate

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

grille à bétail | barrière canadienne | passage canadien | grille à cervidés

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

Uniform provisions concerning the approval of motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with halogen filament lamps (H4 lamps) | Uniform provisions concerning the approval of motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with halogen filament lamps H1, H2, H3, HB3, HB4, H7 and/or H8 | Uniform provis ...[+++]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des projecteurs pour véhicules automobiles émettant un faisceau-croisement asymétrique et/ou un faisceau-route et équipés de lampes à incandescence halogènes H1, H2, H3, HB3, HB4, H7 et/ou H8 | Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des projecteurs pour véhicules automobiles émettant un faisceau-croisement asymétrique et/ou un faisceau-route et équipés de lampes halogènes à incandescence (lampes H4) | Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des véhicules à trois ...[+++]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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passing vehicle [ overtaking vehicle ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

véhicule en dépassement

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Uniform provisions concerning the approval of motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing beam and/or a driving beam and equipped with filament lamps of category R2 and/or HS1

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des projecteurs pour véhicules automobiles, émettant un faisceau-croisement asymétrique et/ou un faisceau-route et équipés de lampes à incandescence des catégories R2 et/ou HS1

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pass on trade routines | pass on trade skills | pass on trade techniques | pass on trading techniques

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

transmettre les techniques d'un métier

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

organisation of vehicle breakdown support | set up vehicle breakdown support | organise vehicle breakdown support | vehicle breakdown support organisation

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

organiser l'assistance dépannage d'un véhicule

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https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

around-the-back pass | behind-the-back pass | right hand around-the-back pass | left hand around-the-back pass

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

passe dans le dos | passe derrière le dos | passe par derrière le dos

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

by-pass indicator | by-pass ind. | by-pass code

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

indicatif de saut

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

When a vehicle passes from a low-adhesion surface (kL) to a high-adhesion surface (kH) where kH ≥ 0,5 and kH/kL ≥ 2, with the full force applied on the control device, the deceleration of the vehicle shall rise to the appropriate high value within a reasonable time and the vehicle shall not deviate from its initial course.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Lorsqu'un véhicule passe d'un revêtement à faible coefficient d'adhérence (kL) à un revêtement à forte adhérence (kH), avec kH ≥ 0,5 et kH/kL ≥ 2, la commande de freinage étant actionnée à la force maximale, la décélération du véhicule doit atteindre la valeur élevée appropriée en un temps raisonnable et le véhicule ne doit pas dévier de sa trajectoire initiale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

‘Tractor wheelbase’ or ‘Vehicle wheelbase’ means the distance between the vertical planes perpendicular to the median longitudinal plane of the tractor or of the vehicle passing through the axles of the tractor or of the vehicle;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

par «empattement du tracteur» ou «empattement du véhicule», on entend la distance entre les plans verticaux perpendiculaires au plan longitudinal médian du tracteur ou du véhicule passant par les essieux du tracteur ou du véhicule;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

The constant speed test is not required for vehicles with a PMR The path of the centreline of the vehicle shall follow line CC' as closely as possible throughout the entire test, from the approach to line AA' until the rear of the vehicle passes line BB'.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Il n'est pas nécessaire de réaliser un essai à vitesse stabilisée pour les véhicules avec un PMR L'axe de déplacement du véhicule suit la ligne CC' d'aussi près que possible pendant toute la durée de l'essai, c'est-à-dire depuis le moment où le véhicule s'approche de la ligne AA' jusqu'à ce que l'arrière du véhicule franchisse la ligne BB'.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

The speed at BB’ is defined when the rear of the vehicle passes BB' (vBB' ). The method used for determination of the acceleration shall be indicated in the test report.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

La vitesse à BB' est définie lorsque l’arrière du véhicule franchit la ligne BB'(vBB' ) La méthode utilisée pour déterminer l’accélération doit être précisée dans le procès-verbal d’essai.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

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When the reference point of the vehicle reaches the line AA' the accelerator control shall be fully depressed (without operating the automatic downshift to a lower range than normally used in urban driving) and held fully depressed until the rear of the vehicle passes BB', but the reference point shall be at least 5 m behind BB'.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

Lorsque le point de référence du véhicule franchit la ligne AA’, il faut appuyer à fond sur la commande de l’accélérateur (sans rétrogradage automatique sur un rapport inférieur à celui qui est normalement utilisé en conduite urbaine) jusqu’à ce que l’arrière du véhicule franchisse la ligne BB’, et que le point de référence se trouve au moins 5 m au-delà de cette ligne, après quoi la commande peut être relâchée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

The path of the centreline of the vehicle shall follow line CC' as closely as possible throughout the entire test, from the approach to line AA' until the rear of the vehicle passes line BB'.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

L’axe de déplacement du véhicule doit suivre la ligne CC’ d’aussi près que possible pendant toute la durée de l’essai, c’est-à-dire depuis le moment où le véhicule s’approche de la ligne AA’ jusqu’à ce que l’arrière du véhicule franchisse la ligne BB’.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

The location of depressing the accelerator shall be where the reference point of the vehicle passes line AA'.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

Le point où l’on commence à appuyer sur l’accélérateur doit correspondre au franchissement de la ligne AA’ par le point de référence du véhicule.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

In order to prevent the misuse of vehicle passes, a system shall be in place to reasonably ensure that attempted use of vehicle passes that have been lost, stolen or not returned is detected.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

Afin d’empêcher l’utilisation frauduleuse des laissez-passer pour véhicule, il faut mettre en place un système donnant une assurance raisonnable que toute tentative d’utilisation d’un laissez-passer perdu, volé ou non retourné soit détectée et qu’une suite appropriée soit donnée en pareil cas.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

Indeed, considering that five times as many vehicles pass through the St Gotthard tunnel as usually run on all the other major routes through the Alps, we are faced with a transport policy error, and that is partly the fault of Europe, for most of the vehicles, particularly the heavy goods vehicles, are European.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-14]

En effet, étant donné que les véhicules qui traversent le Gothard sont cinq fois plus nombreux que ceux qui transitent normalement sur tous les autres axes, nous avons affaire à une erreur de politique des transports, ce qui concerne l'Europe car la majeure partie des véhicules, surtout les poids lourds, sont européens.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-14]

3.10.3.2. as regards width, by two vertical planes which make an angle of 15º towards the front and rear respectively, and outside the vehicle by reference to the median plane of the vehicle, passing through the point (or points) of contacts of vertical planes which are parallel with the median longitudinal plane of the vehicle, and limiting the overall width of the vehicle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1975-12-31]

3.10.3.2. en largeur par deux plans verticaux faisant vers l'avant et vers l'arrière un angle de 15º vers l'extérieur par rapport au plan médian du véhicule et passant par le ou les points de contact de plans verticaux parallèles au plan médian et délimitant la largeur hors tout du vehicule.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1975-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1975-12-31]

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'vehicle pass' ->

Date index: 2022-09-20