Définition: Q.I. de 35 à 49 (chez les adultes, âge mental de 6 à moins de 9 ans). Aboutira vraisemblablement à d'importants retards de développement dans l'enfance mais beaucoup peuvent acquérir des aptitudes scolaires et un certain degré d'indépendance et les capacités suffisantes pour communiquer. Les adultes auront besoin d'un soutien, de niveaux variés, pour travailler et vivre dans la communauté. | arriération mentale moyenne

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Definition: Approximate IQ range of 35 to 49 (in adults, mental age from 6 to under 9 years). Likely to result in marked developmental delays in childhood but most can learn to develop some degree of independence in self-care and acquire adequate communication and academic skills. Adults will need varying degrees of support to live and work in the community. | moderate mental subnormality

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

très gros porteur | très-gros-porteur | avion très-gros-porteur | avion très gros porteur | avion de très grande capacité

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

very large transport aircraft | VLTA | VLTA aircraft | very large capacity transport | VLCT

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

avion d'entraînement à capacité opérationnelle

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

operationally-capable trainer

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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avion à réaction de petite capacité à court rayon d'action

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short range narrow body jet

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les avions de grande capacité neufs doivent être équipés de «moyens automatiques fiables» pour localiser avec précision l’emplacement du point de fin du vol à la suite d’un accident lors duquel l’avion est gravement endommagé.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-12-15]

Newly manufactured large aeroplanes are to be equipped "with robust and automatic means" to accurately locate the end point of flight following an accident in which the aeroplane is severely damaged.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-12-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-12-15]

Elles s’appliqueront à tous les transporteurs aériens de l’UE exploitant des avions de transport de passagers de plus de 27 tonnes et transportant plus de 19 passagers («avions de grande capacité») ainsi qu’aux aéronefs de fret de plus de 45,5 tonnes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-12-15]

They will apply to all EU operators exploiting passenger airplanes of more than 27 tonnes and carrying more than 19 passengers ("large aeroplanes") as well as cargo aircraft of more than 45.5 tonnes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-12-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-12-15]

«avion de grande capacité», un avion dont la base de certification comprend les spécifications de certification pour avions de grande capacité «CS-25» ou équivalentes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-04-22]

‘large aeroplane’ shall mean an aeroplane that has the Certification Specifications for large aeroplanes ‘CS-25’ or equivalent in its certification basis.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-04-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-04-22]

Sauf pour les avions dont la configuration des issues de secours a été installée et agréée avant le 1er avril 1999, les exploitants d'avions de grande capacité utilisés à des fins de transport aérien commercial disposant d'une configuration maximale en sièges passagers supérieure à dix-neuf et dont une ou plusieurs issues de secours sont désactivées veillent à ce que la ou les distances entre les autres issues restent compatibles avec une évacuation efficace.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-04-22]

Except for aeroplanes having an emergency exit configuration installed and approved prior to 1 April 1999, operators of large aeroplanes used in commercial air transport having a maximum operational passenger seating configuration of more than nineteen with one or more emergency exits deactivated shall ensure that the distance(s) between the remaining exits remains (remain) compatible with effective evacuation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-04-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-04-22]

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Les exploitants d'avions de grande capacité utilisés à des fins de transport aérien commercial et possédant un certificat de type délivré le 1er janvier 1958 ou après cette date veillent à ce que chaque siège de membre d'équipage de conduite et de cabine et son dispositif de retenue soient configurés afin d'offrir un niveau de protection optimal lors d'un atterrissage d'urgence tout en permettant à son occupant d'assurer les fonctions nécessaires et en facilitant une sortie rapide.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-04-22]

Operators of large aeroplanes used in commercial air transport, type certified on or after 1 January 1958, shall ensure that each flight or cabin crew member seat and its restraint system are configured in order to provide an optimum level of protection in an emergency landing whilst allowing the occupant's necessary functions and facilitating rapid egress.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-04-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-04-22]

Les exploitants d'avions de grande capacité utilisés à des fins de transport aérien commercial satisfont aux spécifications suivantes:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-04-22]

Operators of large aeroplanes used in commercial air transport shall comply with the following:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-04-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-04-22]

Les exploitants d'avions de grande capacité utilisés à des fins de transport aérien commercial prévoient les moyens de faciliter le déplacement rapide et aisé de chaque passager de son siège vers l'une des issues de secours en cas d'évacuation d'urgence.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-04-22]

Operators of large aeroplanes used in commercial air transport shall provide means to facilitate the rapid and easy movement of each passenger from their seat to any of the emergency exits in case of an emergency evacuation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-04-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-04-22]

Souvent, nous n'avions pas les ressources nécessaires pour nous faire entendre et nous n'avions pas les capacités pour pouvoir parler aux gens de notre culture et de notre langue.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-12-03]

We often did not have the necessary resources to be heard and to talk to people who shared our culture and our language across the country.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-12-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2001-12-03]

La Commission européenne a autorisé la création d'une entreprise commune entre les sociétés américaines Pratt Whitney (PW) et General Electric Aircraft Engines (GE), deux des trois constructeurs mondiaux de réacteurs pour avions de grande capacité, le troisième de ces constructeurs étant la société britannique Rolls-Royce (RR).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-09-14]

The European Commission has approved the creation of a joint venture between the US companies Pratt Whitney (PW) and General Electric Aircraft Engines (GE), two of the world's three manufacturers of big jet engines. The third competitor is the UK company Rolls-Royce (RR).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-09-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-09-14]

La décision précitée concerne une entreprise commune créée par PW et GE, deux des trois constructeurs mondiaux de moteurs pour avions de grande capacité, le troisième constructeur étant Rolls Royce (RR).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-09-14]

The Decision concerns a joint venture created by PW and GE, which are two of the world's three manufacturers of large aircraft engines.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-09-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-09-14]

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Date index: 2022-01-14