Traduction de «Compte des transports » (Français → Anglais) :

transport de voyageurs pour compte d'autrui (1) | transport professionnel de voyageurs (2) | transport professionnel de personnes (3)

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carriage of passengers for hire or reward

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Si l'on prend en compte seulement l'alimentation, l'habillement et le logement, on obtient une réponse. Si l'on prend en compte le transport dans les régions rurales, cela augmente de façon substantielle le coût de la vie, du fait de l'absence de transports en commun, de taxis, du type de choses qui existent dans les villes canadiennes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

If you are looking at transportation in rural areas, that puts the cost of living up substantially because you do not have public transportation options; cabs, those kinds of things that you have in urban Canada.

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22. observe que le considérant 9 du règlement (CE) n° 1/2005 du Conseil demande que des dispositions adaptées soient proposées pour la volaille dès que les évaluations de l’EFSA sont disponibles; déplore par conséquent que le rapport de la Commission ne prenne nullement en compte les transports de volaille, en dépit du fait qu’il s’agit de la principale catégorie animale transportée en Europe; invite donc la Commission à réexaminer, sur la base scientifique la plus récente, la législation européenne en vigueur en matière de transports de volaille; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-11]

22. Points out that Recital 9 of Council Regulation (EC) No 1/2005 requires that suitable provisions should be proposed for poultry as soon as the relevant EFSA assessments are available; regrets, therefore, that the Commission's report does not take the transport of poultry into account, despite the fact that poultry constitute the main category of animals transported in Europe; calls on the Commission, accordingly, to review the existing EU legislation on the transport of poultry on the basis of the latest scientific evidence;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-11]

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22. observe que le considérant 9 du règlement (CE) n° 1/2005 du Conseil demande que des dispositions adaptées soient proposées pour la volaille dès que les évaluations de l’EFSA sont disponibles; déplore par conséquent que le rapport de la Commission ne prenne nullement en compte les transports de volaille, en dépit du fait qu’il s’agit de la principale catégorie animale transportée en Europe; invite donc la Commission à réexaminer, sur la base scientifique la plus récente, la législation européenne en vigueur en matière de transports de volaille; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

22. Points out that Recital 9 of Council Regulation (EC) No 1/2005 requires that suitable provisions should be proposed for poultry as soon as the relevant EFSA assessments are available; regrets, therefore, that the Commission's report does not take the transport of poultry into account, despite the fact that poultry constitute the main category of animals transported in Europe; calls on the Commission, accordingly, to review the existing EU legislation on the transport of poultry on the basis of the latest scientific evidence;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]

Le recueil de ces statistiques permettra également de mieux comprendre les coûts auxquels sont exposées les régions ultrapériphériques, tant pour le transport de marchandises que pour le transport de passagers. Cela pourrait influencer la prise de décisions dans le cadre d’autres politiques concernant, par exemple, les réseaux transeuropéens et, plus particulièrement, les «autoroutes de la mer», qui doivent tenir compte du transport mariti ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-18]

This statistical survey would also enable a greater understanding of the costs associated with the outermost regions, both in terms of goods and passengers, which may influence decisions on other policies such as trans-European networks and, more particularly, the ‘Motorways of the Sea’, which should include maritime transport between islands, as well as between islands and the European mainland.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-18]

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15. estime qu'une politique de mobilité urbaine efficace devrait tenir compte du transport des personnes comme de celui du fret et doit donc être fondée sur une démarche aussi globale que possible qui permette de combiner les solutions les mieux adaptées à chaque problème; est convaincu que les zones urbaines offrent des potentialités raisonnables d'un point de vue économique pour de nouvelles mesures de transfert modal en faveur des transports publics, des déplacements à pied et à bicyclette et d'une nouvelle approche de la logistiq ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-10]

15. Is of the opinion that an effective urban mobility policy should take into account the transport of persons as well as of freight and must therefore be based on as fully integrated an approach as possible, bringing together the solutions best suited to each individual problem; firmly believes that urban areas have economically sound potential to offer for further modal shift policies in favour of public transport, walking, and cycling and for a new approach to urban logistics; considers it essential in this connection to focus o ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-10]

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Je veux vraiment examiner les secteurs où il pourrait exister des obstacles au flux des échanges commerciaux aux ports canadiens, de manière à améliorer au bout du compte le transport de surface ou d'autres types de transport intermodal.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-03-24]

I really want to look at areas where there might be barriers to advancing trade flows through Canadian ports, ultimately enhancing surface transportation or other types of intermodal opportunities.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-03-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-03-24]

117. recommande qu'il soit davantage tenu compte des transports fluviaux dans les corridors paneuropéens; estime qu'il convient de transformer les ports intérieurs en carrefours pour tous les modes de transport, et que, en particulier, le Danube, lien important entre l'Europe septentrionale et occidentale et la mer Noire, et d'autres voies navigables importantes dans le transport transfrontalier devront à long terme être intégrés dans leur totalité, et donc également dans les États candidats à l'adhésion, dans les réseaux transeuropéens; est d'avis que des crédits au titre des ISPA doivent également être dégagés aux fins du développeme ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-03]

117. Recommends that inland waterway transport should be included to a greater extent in the pan-European corridors; inland ports should be developed as intersections for all modes of transport. The Danube, in particular, as an important link between northern and western Europe and the Black Sea and other major waterways in cross-border transport should in the long term be fully integrated, hence also in the candidate countries, into the TEN networks.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-03]

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Le CES suggère par ailleurs de définir plus clairement la notion de "transport maritime à courte distance" et de mieux tenir compte des transports de vrac.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1996-01-30]

The ESC also proposes that a clearer definition of short sea shipping be given and that more account be taken of the bulk transport sector.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1996-01-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1996-01-30]

Au nombre des industries réglementées par le Code canadien du travail, on compte le transport par autobus, le camionnage, le transport de marchandises, le transport aérien, la radiodiffusion, les télécommunications, les banques et les services postaux.

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Industries regulated by the Canada Labour Code include bus operations, trucking, shipping, air transportation, broadcasting, telecommunications, banks, and postal services.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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Les navires commerciaux de moins de 15 tonnes sont actuellement immatriculés par la Division des douanes et de l’accise de l’Agence canadienne des douanes et du revenu (ACDR) pour le compte de Transports Canada.

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Commercial vessels smaller than 15 tonnes are currently licensed by the Customs and Excise Division of the Canada Customs and Revenue Agency (CCRA) on behalf of Transport Canada.

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Date index: 2023-07-05