Traduction de «Contrôleur du calculateur de vol » (Français → Anglais) :

Lorsqu'un pilote signale un RA ACAS, le contrôleur n'essaie pas de modifier la trajectoire de vol de l'aéronef tant que le pilote n'a pas annoncé “CONFLIT TERMINÉ” (“CLEAR OF CONFLICT”).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

When a pilot reports an ACAS RA, the controller shall not attempt to modify the aircraft flight path until the pilot reports “CLEAR OF CONFLICT”.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Je précise que la pénurie se situe au niveau des contrôleurs IFR, c'est-à-dire pour les règles de vol aux instruments, ou des contrôleurs radar.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

I should point out that the shortage we are dealing with is with the IFR controllers, the instrument flight reading or radar controllers.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

En Europe, les gentils contrôleurs d'Eurocontrôle et des divers autres centres de contrôle aérien par lesquels le vol transite veillent à nous donner les routes les plus directes possible de même que les niveaux de vol que nous demandons pour bénéficier des meilleurs vents possible.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

The good folks in Europe, European airspace control and in the various air traffic control centres through which that flight will operate, are very good at providing us with routings that are as direct as possible as well as our requested flight levels in terms of best wind field.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-02]

le contrôleur dispose des moyens de modifier les informations concernant la capacité d’un vol d’utiliser l’espacement entre canaux de 8,33 kHz.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-15]

the controller shall have the means to modify the information about the 8,33 kHz channel spacing capability of a flight.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-11-15]

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le contrôleur dispose des moyens de modifier les informations concernant la capacité d’un vol d’utiliser un espacement de 8,33 kHz.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

the controller shall have the means to modify the information about the 8,33 kHz capability of a flight.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-25]

Notamment lorsque cela est nécessaire pour des raisons de sécurité, ces informations sont mises à la disposition des contrôleurs civils et militaires et des unités de contrôle militaires par un échange en temps voulu des données de vol, y compris la position et l’intention de vol des aéronefs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-22]

This relevant information shall be made available, in particular where it is required for safety reasons, to civil and military controllers and controlling military units through a timely exchange of flight data, including the position and flight intention of the aircraft.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-12-22]

Notamment lorsque cela est nécessaire pour des raisons de sécurité, ces informations sont mises à la disposition des contrôleurs civils et militaires et des unités de contrôle militaires par un échange en temps voulu des données de vol, y compris la position et l’intention de vol des aéronefs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-22]

This relevant information shall be made available, in particular where it is required for safety reasons, to civil and military controllers and controlling military units through a timely exchange of flight data, including the position and flight intention of the aircraft.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-22]

Motion no 146 Qu'on modifie le projet de loi C-68, par adjonction, après la ligne 10, page 53, du nouvel article suivant: «108.1 (1) Commet une infraction quiconque: a) ayant perdu ou s'étant fait voler une arme à feu, une arme prohibée, une arme à autorisation restreinte, un dispositif prohibé, des munitions prohibées, une autorisation, un permis ou un certificat d'enregistrement, omet de signaler, avec une diligence raisonnable, la perte ou le vol à un agent de la paix, à un préposé aux armes à feu ou au contrôleur des armes à feu; b ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-06-11]

' Motion No. 146 That Bill C-68 be amended by adding after line 10, on page 53, the following new Clause: 108.1 (1) Every person commits an offence who (a) having lost a firearm, a prohibited weapon, a restricted weapon, a prohibited device, any prohibited ammunition, an authorization, a licence or a registration certificate, or having had it stolen from the person's possession, does not with reasonable despatch report the loss to a peace officer, to a firearms officer or a chief firearms officer; or (b) on finding a firearm, a prohibited weapon, a restricted weapon, a prohibited device or any prohibited ammunition that the person has r ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-06-11]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-06-11]

M. Wayne Easter (Malpèque): Monsieur le Président, je crois savoir que, sous l'ancien régime, le ministère des Transports a entrepris une étude du système de navigation aérienne au Canada (1405) À la suite de cette étude, il se pourrait que les contrôleurs aériens d'un certain nombre d'aéroports soient remplacés par des stations d'information de vol. Je crains que l'aéroport de Charlottetown ne soit visé.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-01-30]

Mr. Wayne Easter (Malpeque): Mr. Speaker, it is my understanding that the Department of Transport under the previous administration initiated a study into air transport navigation systems across Canada (1405) One of the outcomes will be the possible replacement of air traffic control operators at a number of airports with flight service stations. My concern is that Charlottetown is one airport so targeted.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-01-30]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-01-30]

Ces employés de NAV CANADA sont des contrôleurs aériens et des spécialistes de vol qui assurent la sécurité des vols.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

The folks at NAV CANADA are air traffic controllers and flight specialists who ensure flight safety.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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