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Dispositifs de chargement de fret
Fret restant à bord
Marchandises restant à bord
Restant à bord

Traduction de «Fret restant à bord » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
fret restant à bord
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
freight remaining on board
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
restant à bord
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
remaining on board | R.O.B.
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
coût, assurance, fret, livrable à bord
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
cost, insurance and freight free out
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
marchandises restant à bord
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
cargo remaining on board
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
dispositifs de chargement de fret(a bord)
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
on-board freight loading devices(system)
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
“carburant minimal”, une expression utilisée pour décrire une situation dans laquelle la quantité de carburant restant à bord est devenue telle que l'aéronef doit atterrir à un aérodrome précis et ne peut subir de retard supplémentaire; ».
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
“minimum fuel” means a term used to describe a situation in which an aircraft's fuel supply has reached a state where the flight is committed to land at a specific aerodrome and no additional delay can be accepted; ’.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
c)les cas et les conditions dans lesquels les contrôles d’identité et les contrôles physiques d’envois transbordés et d’animaux arrivant par voie aérienne ou maritime et restant à bord du même moyen de transport pour la poursuite du voyage peuvent être effectués à un poste de contrôle frontalier autre que celui de première arrivée dans l’Union.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-03-14]
(c)the cases where, and the conditions under which, identity checks and physical checks of transhipped consignments and of animals arriving by air or sea and staying on the same means of transport for onward travel may be performed at a border control post other than the one of first arrival into the Union.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-03-14]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-03-14]
Il est nécessaire de connaître le statut des marchandises transportées à bord (UE ou non-UE, exportations, fret restant à bord du navire, etc.) afin de définir la surveillance douanière appropriée.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
The status of the goods carried on-board (i.e. Union or non-Union, Export, Freight Remaining On Board, etc.) needs to be known in order to determine the appropriate customs supervision.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]
Pour les marchandises restant à bord et qui présentent un risque qui n'est pas considéré comme une menace immédiate, les informations sont transmises à tous les États membres figurant sur l'itinéraire afin de permettre aux autorités douanières des ports de déchargement d'effectuer les contrôles nécessaires.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
For the goods remaining on board and that present a risk that is not an immediate threat, information is passed to all routing Member States, in order to enable the customs authorities at unloading ports to perform the necessary controls.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]
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L’ACC3 doit avoir mis en place une procédure garantissant que l’ensemble du fret et du courrier aérien à destination de l’Union européenne/EEE fait l’objet de contrôles de sûreté appropriés, sauf le fret et courrier aérien exempté d’inspection/filtrage conformément aux dispositions de la législation de l’Union, et que ce fret ou ce courrier est protégé ensuite jusqu’au chargement à bord de l’aéronef.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-11-08]
The ACC3 shall have a process to ensure that appropriate security controls are applied to all EU/EEA bound air cargo and air mail unless it is exempted from screening in accordance with Union legislation and that cargo or mail is protected thereafter until loading onto aircraft.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-11-08]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-11-08]
La décision doit être fondée sur une évaluation des risques connexes auxquels sont exposés les voyageurs restant à bord du train ou conduits à un refuge.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
The decision must be based on an assessment of the relative risks of the passengers remaining on board the train or being moved to a safe area.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-19]
La décision doit être fondée sur une évaluation des risques connexes auxquels sont exposés les voyageurs restant à bord du train ou conduits à un refuge.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
The decision must be based on an assessment of the relative risks of the passengers remaining on board the train or being moved to a safe area.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]
L'aptitude au roulement lorsqu'un incendie est déclaré à bord est demandée pour les motrices de traction marchandises ou wagons de fret (outre les spécifications de la STI RST RC wagons de fret) même si l'objectif consistant à sortir le train du tunnel s'applique également aux trains de fret.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
No specific running capability with a fire on board is requested for freight traction units or wagons (in addition to the specifications of CR RST TSI freight wagons) although the objective of bringing the train out of the tunnel also applies to freight trains.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-19]
Type et quantité de déchets et de résidus à déposer et/ou restant à bord et pourcentage de la capacité de stockage maximale que ces déchets et résidus représentent:
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]
Type and amount of waste and residues to be delivered and/or remaining on board, and percentage of maximum storage capacity:
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-11-26]
Quantité de déchets restant à bord
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]
Amount of waste retained on board
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-11-26]


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Fret restant à bord ->

Date index: 2021-12-30
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