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Coordonnée orthogonale
Coordonnées graphiques
Diagramme cartésien
Graphique cartésien
Graphique en spirale
Graphique à coordonnées cartésiennes rectangulaires
Graphique à coordonnées orthogonales
Graphique à coordonnées polaires
Graphique à coordonnées rectangulaires
Paire de données graphiques

Traduction de «Graphique à coordonnées orthogonales » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
diagramme cartésien [ graphique cartésien | graphique à coordonnées orthogonales | graphique à coordonnées cartésiennes rectangulaires | graphique à coordonnées rectangulaires ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
rectangular coordinate chart [ rectangular Cartesian diagram | Cartesian coordinate graph | rectilinear coordinate chart | rectilinear coordinate graph ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
graphique en spirale | graphique à coordonnées polaires
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
snowflake diagram
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
coordonnée orthogonale
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
orthogonal axis
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
coordonnées graphiques | paire de données graphiques
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
data pair of a graph | graphic coordinates
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Comme les programmes d'Objectifs 1 et 2 ont aussi consacré de substantielles ressources à la résolution de problèmes urbains, il convient que l'aide fournie soit mieux coordonnée avec ces programmes de façon à accroître la participation des collectivités locales à la conception et à la gestion des programmes et projets qui concernent les zones urbaines [93] (Graphique 4.5).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Since Objective 1 and 2 programmes also devote substantial resources to tackling urban problems, the support provided needs to be better coordinated with these so as to increase the participation of local authorities in the design and management of programmes and projects affecting urban areas [93] (Graph 4.5).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Le contractant externe a travaillé avec la Commission pour aboutir à une campagne coordonnée au niveau communautaire mais aussi articulée dans les États membres, avec une identité graphique et une documentation communes et une section du site web pour chaque campagne nationale.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
The external contractor worked with the Commission to deliver a campaign coordinated at Community level but also articulated in the Member States, through a common graphic identity, shared information materials and a website section dedicated to each national campaign.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Les coordonnées S.C.O.P.Q., NAD 83, fuseau 7, mentionnées ci-dessus sont exprimées en mètres et proviennent de la transformation, par calcul, de coordonnées relevées graphiquement sur les cartes à l’échelle 1:20 000 du ministère des Ressources naturelles du Québec, N.A.D. 1927.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
All Québec plane coordinate system data, NAD 83, zone 7, mentioned above are expressed in metres and are calculated from coordinates plotted on 1:20 000-scale maps prepared by the Ministère des Ressources Naturelles du Québec, N.A.D. 1927.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
Pour le choc avant, le chariot doit être propulsé de telle manière que, pendant l’essai, la variation totale de sa vitesse ΔV soit de 52 + 0 – 2 km/h et que sa courbe d’accélération demeure à l’intérieur de la zone grisée du graphique de l’appendice 1 de l’annexe 7 et reste au-dessus du segment défini par les coordonnées (5 g, 10 ms) et (9 g, 20 ms).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]
For frontal impact, the trolley shall be so propelled that, during the test, its total velocity change ΔV is 52 + 0 – 2 km/h and its acceleration curve is within the hatched area of the graph in Annex 7, Appendix 1 and stay above the segment defined by the coordinates (5 g, 10 ms) and (9 g, 20 ms).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-09]
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Leurs actions seront coordonnées par un bureau central ayant à sa tête le Procureur européen qui assurera la cohérence et l’efficacité des procédures dans l'ensemble des États membres (voir graphique en annexe).
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-16]
Their actions will be coordinated by a central office headed by the European Public Prosecutor who will ensure coherence and efficiency throughout Member States (see graphic in the ANNEX).
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-16]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-07-16]
La courbe d’accélération du chariot, lesté d’une masse inerte, ne doit pas sortir de la plage hachurée du graphique de l’annexe 8 et doit rester au-dessus du segment défini par les coordonnées 10 g et 5 ms et 20 g et 10 ms. Le début du choc (T0) correspond, selon la norme ISO 17373 (2005), à une accélération de 0,5 g. En aucun cas, la masse totale du chariot et de la structure du véhicule et les masses inertes ne doivent s’écarter de plus de ± 40 kg de la valeur nominale prévue pour les essais d’étalonnage.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-06-22]
The acceleration curve of the trolley, weighted with inert mass, must remain within the hatched area of the graph in Annex 8, and stay above the segment defined by the coordinates 10 g, 5 ms and 20 g, 10 ms. The start of the impact (T0) is defined, according to ISO 17373 (2005) for a level of acceleration of 0,5 g. In no case shall the total mass of the trolley and vehicle structure and inert masses differ from the nominal value for calibration tests by more than ± 40 kg.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-06-22]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-06-22]
Le contractant externe a travaillé avec la Commission pour aboutir à une campagne coordonnée au niveau communautaire mais aussi articulée dans les États membres, avec une identité graphique et une documentation communes et une section du site web pour chaque campagne nationale.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]
The external contractor worked with the Commission to deliver a campaign coordinated at Community level but also articulated in the Member States, through a common graphic identity, shared information materials and a website section dedicated to each national campaign.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]
L'évaluation du niveau d'exposition aux vibrations transmises au système main-bras est fondée sur le calcul de la valeur d'exposition journalière, normalisée à une période de référence de huit heures, A (8), exprimée comme la racine carrée de la somme des carrés (valeur totale) des valeurs efficaces d'accélération pondérée en fréquence, déterminées selon les coordonnées orthogonales a hwx, a hwy, a hwz comme il est défini dans les chapitres 4 et 5 et dans l'annexe A de la norme ISO 5349-1 (2001).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-24]
The assessment of the level of exposure to hand-arm vibration is based on the calculation of the daily exposure value normalised to an eight-hour reference period A(8), expressed as the square root of the sum of the squares (rms) (total value) of the frequency-weighted acceleration values, determined on the orthogonal axes ahwx, ahwy, ahwz as defined in Chapters 4 and 5 and Annex A to ISO standard 5349-1(2001).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-24]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-06-24]
Comme les programmes d'Objectifs 1 et 2 ont aussi consacré de substantielles ressources à la résolution de problèmes urbains, il convient que l'aide fournie soit mieux coordonnée avec ces programmes de façon à accroître la participation des collectivités locales à la conception et à la gestion des programmes et projets qui concernent les zones urbaines [93] (Graphique 4.5).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]
Since Objective 1 and 2 programmes also devote substantial resources to tackling urban problems, the support provided needs to be better coordinated with these so as to increase the participation of local authorities in the design and management of programmes and projects affecting urban areas [93] (Graph 4.5).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]


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Graphique à coordonnées orthogonales ->

Date index: 2021-10-16
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