Afin de protéger le budget de l’UE des chocs, le mécanisme de provisionnement prévoit un lissage qui vise à limiter le montant annuel transféré au Fonds en cas de défaillances majeures.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In order to protect the EU budget from shocks, the provisioning mechanism foresees a smoothing mechanism which aims at limiting the annual amount transferred to the Fund in case of major defaults.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

En centralisant la surveillance des banques des États membres participants et la résolution de leurs défaillances, l’Union bancaire contribue à briser la boucle négative entre les banques et les emprunteurs souverains et à favoriser un meilleur partage des risques en cas de choc.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-10-20]

By centralising supervision and resolution of banks in participating Member States, the Banking Union is helping to break the negative links between banks and sovereigns and facilitate better risk sharing should shocks occur.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-10-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-10-20]

Ce texte prévoit que les dépôts bancaires, dans tous les États membres, continueront d’être garantis, en cas de défaillance d’une banque, à hauteur de 100 000 euros par déposant et par établissement.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-03-27]

It ensures bank deposits in all Member States will continue to be guaranteed up to €100 000 per depositor per bank if a bank fails.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-03-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-03-27]

Le deuxième volet du renforcement du secteur financier vise à faire en sorte que, dans tous les États membres, les dépôts bancaires soient garantis en cas de défaillance des banques, à hauteur de 100 000 EUR par déposant et par établissement.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-16]

A second strand of a more robust financial sector is ensuring bank deposits in all Member States are guaranteed up to €100 000 per depositor per bank if a bank fails.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-12-16]

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2.18. La «hauteur minimale du pare-chocs» désigne, à n’importe quelle position transversale, la distance verticale entre le sol et la ligne de référence inférieure du pare-chocs, le véhicule étant placé dans son assiette normale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-21]

2.18. ‘Lower bumper height’ means, at any transverse position, the vertical distance between the ground and the lower bumper reference line, with the vehicle positioned in its normal ride attitude;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-07-21]

3.2. Cet essai s’applique aux véhicules dont la hauteur minimale du pare-chocs est inférieure à 425 mm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-21]

3.2. This test shall apply to vehicles with a lower bumper height of less than 425 mm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-07-21]

Le CERS devrait avoir pour tâche de surveiller et d’évaluer le risque systémique en temps normal afin d’atténuer l’exposition du système au risque de défaillance d’éléments systémiques et d’améliorer la résistance du système financier aux chocs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-23]

The ESRB’s task should be to monitor and assess systemic risk in normal times for the purpose of mitigating the exposure of the system to the risk of failure of systemic components and enhancing the financial system’s resilience to shocks.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-11-23]

3.2. Les essais de collision du haut de jambe factice sur le pare-chocs sont dirigés vers les points sélectionnés au point 3.2 du chapitre II de la présente partie, si la hauteur minimale du pare-chocs est supérieure à 500 mm à la position choisie pour l'essai et si le constructeur a choisi de réaliser un essai avec haut de jambe factice plutôt qu'avec bas de jambe factice.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-22]

3.2. Upper legform to bumper tests shall be carried out to test positions selected in paragraph 3.2, Chapter II of this Part, if the lower bumper height at the test position is more than 500 mm and the manufacturer elects to perform an upper legform test instead of a lower legform test.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-22]

2.5.4. La "hauteur minimale du pare-chocs" désigne la distance verticale entre le sol et la ligne de référence inférieure du pare-chocs définie au point 2.5.2, le véhicule étant placé dans son assiette normale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-22]

2.5.4". Lower bumper height" is the vertical distance between the ground and the lower bumper reference line, defined in point 2.5.2 with the vehicle positioned in its normal ride attitude.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-22]

2.5.3. La "hauteur maximale du pare-chocs" désigne la distance verticale entre le sol et la ligne de référence supérieure du pare-chocs définie au point 2.5.1, le véhicule étant placé dans son assiette normale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-22]

2.5.3". Upper bumper height" is the vertical distance between the ground and the upper bumper reference line, defined in point 2.5.1 with the vehicle positioned in its normal ride attitude.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-22]

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Hauteur de défaillance par choc ->

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