[25] La densité est mesurée par un indice composite qui exprime la dotation d'une région (moyenne arithmétique des rapports entre la longueur des routes et, d'une part, la superficie et, d'autre part, la population) par rapport à la moyenne de l'Union européenne.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

[25] Density is measured by a composite index which indicates a region's endowment (arithmetic average of the ratios of length of roads relative to land area and relative to population), expressed relative to the EU average.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Il fixe donc les objectifs suivants à atteindre pour les politiques RTE-T: en ce qui concerne les transports routiers de marchandises sur des distances supérieures à 300 km, faire passer 30 % du fret vers d'autres modes de transport d'ici à 2030, et plus de 50 % d'ici à 2050; la longueur du réseau ferroviaire à grande vitesse actuel devrait tripler d'ici à 2030 et, pour 2050, la majeure partie du transport de voyageurs à moyenne distance devrait s'effectuer par train; pour 2050, tous les aéroports du réseau central devraient être co ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Therefore, it sets the following relevant targets for TEN-T policy: 30 % of road freight carried over distances of more than 300 km should shift to other modes by 2030, and more than 50 % by 2050; the length of the existing high-speed rail network should triple by 2030 and by 2050 the majority of medium-distance passenger journeys should be undertaken by rail; by 2050, all core network airports should be connected to the rail network and all seaports to the rail freight and, where possible, to the inland waterway system.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

D'après une étude sur les projets de loi d'exécution du budget menée par Maclean's, entre 1994 et 2005, leur longueur était en moyenne de 75 pages.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-10-15]

Maclean's analyzed budget implementation bills between 1994 and 2005 and discovered that they averaged 75 pages.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-10-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-10-15]

(5) Dans le cas d’un bâtiment d’une longueur de plus de 146 m dont la hauteur moyenne du pavois est inférieure à 900 mm, la section des sabords de décharge exigée aux paragraphes (2) et (4) est diminuée de 0,04 m par mètre de longueur du puits pour chaque mètre par lequel la hauteur moyenne du pavois est de moins de 900 mm.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(5) In the case of vessels greater than 146 m in length with an average height of bulwark of less than 900 mm, the freeing port area required by subsections (2) and (4) shall be decreased by 0.04 m per metre of length of well for each metre by which the average height of the bulwark is less than 900 mm.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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3. La méthode à suivre pour mesurer la durée de combustion résiduelle, la durée de combustion résiduelle moyenne, la longueur endommagée et la longueur moyenne endommagée des spécimens de l’unité d’échantillonnage du matériau pour murs et toits est la suivante :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

3. The method to be followed in measuring the after-flame time, the average after-flame time, the damaged length and the average damage length of specimens of a sample unit of wall and top material is as follows:

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

b) la longueur moyenne de la côte est la longueur moyenne de toutes les branches du groupe extérieur, mesurée à partir du point d’attache à la base du premier noeud;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) the average midrib length is the average length of all the branches in the outer whorl measured from the point of attachment at the base to the first node; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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b) la longueur moyenne de la côte est la longueur moyenne de toutes les branches du groupe extérieur, mesurée à partir du point d’attache à la base du premier noeud;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) the average midrib length is the average length of all the branches in the outer whorl measured from the point of attachment at the base to the first node; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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2. Par dérogation au paragraphe 1, point a), les chalutiers dont la longueur hors tout n'excède pas 24 m sont autorisés à pêcher dans certains secteurs de la zone de gestion, délimités à l'annexe V, point a), du présent règlement, moyennant le respect des conditions suivantes:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-20]

2. By way of derogation from paragraph 1(a), trawlers not exceeding an overall length of 24 metres shall be authorised to fish in certain areas within the management zone, as described in Annex V(a) to this Regulation, subject to the following conditions:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-20]

7. Lorsque la longueur totale des tubes des tunnels existants situés sur le territoire d'un État membre, divisée par la longueur totale de la partie du réseau routier transeuropéen située sur ce territoire, est supérieure à la moyenne européenne, l'État membre concerné peut prolonger de cinq ans les délais prévus au paragraphe 6.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

7. Where the total tube length of existing tunnels divided by the total length of the part of the trans-European road network located on their territory exceeds the European average, Members States may extend the period stipulated in paragraph 6 by five years.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

7. Where the total tube length of existing tunnels divided by the total length of the part of the Trans-European Road Network located on their territory exceeds the European average, Members States may extend the period stipulated in paragraph 6 by five years.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

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Longueur de bloc moyenne ->

Date index: 2023-08-16