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Mise en fourrière de véhicule
Mise en fourrière de véhicule automobile

Traduction de «Mise en fourrière de véhicule automobile » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
mise en fourrière de véhicule [ mise en fourrière de véhicule automobile ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
vehicle impoundment [ motor vehicle impoundment ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
mécanicien spécialiste de la mise au point de véhicules automobiles [ mécanicienne spécialiste de la mise au point de véhicules automobiles ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
motor vehicle tune-up mechanic
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Règlement sur les droits exigibles pour la mise en fourrière des véhicules
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Impoundment of Vehicles Fees Regulation
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 62015CA0249 - EN - Affaire C-249/15: Arrêt de la Cour (neuvième chambre) du 18 janvier 2018 (demande de décision préjudicielle du Østre Landsret — Danemark) — Wind 1014 GmbH, Kurt Daell / Skatteministeriet (Renvoi préjudiciel — Article 56 TFUE — Libre prestation des services — Restrictions — Véhicule automobile pris en crédit-bail par un résident d’un État membre auprès d’une société de crédit-bail établie dans un autre État membre — Taxe d’immatriculation calculée au prorata de la durée d’utilisation du véhicule — Nécessité d’un accord des autorités fiscales nationales préalable ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-01-17]
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 62015CA0249 - EN - Case C-249/15: Judgment of the Court (Ninth Chamber) of 18 January 2018 (request for a preliminary ruling from the Østre Landsret — Denmark) — Wind 1014 GmbH, Kurt Daell v Skatteministeriet (References for a preliminary ruling — Article 56 TFEU — Freedom to provide services — Restrictions — Motor vehicle leased by a resident of one Member State from a leasing company established in another Member State — Registration tax calculated proportionately to the duratio ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-01-17]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2018-01-17]
Affaire C-249/15: Arrêt de la Cour (neuvième chambre) du 18 janvier 2018 (demande de décision préjudicielle du Østre Landsret — Danemark) — Wind 1014 GmbH, Kurt Daell / Skatteministeriet (Renvoi préjudiciel — Article 56 TFUE — Libre prestation des services — Restrictions — Véhicule automobile pris en crédit-bail par un résident d’un État membre auprès d’une société de crédit-bail établie dans un autre État membre — Taxe d’immatriculation calculée au prorata de la durée d’utilisation du véhicule — Nécessité d’un accord des autorités fiscales nationales préalablement à la mise en circul ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-01-17]
Case C-249/15: Judgment of the Court (Ninth Chamber) of 18 January 2018 (request for a preliminary ruling from the Østre Landsret — Denmark) — Wind 1014 GmbH, Kurt Daell v Skatteministeriet (References for a preliminary ruling — Article 56 TFEU — Freedom to provide services — Restrictions — Motor vehicle leased by a resident of one Member State from a leasing company established in another Member State — Registration tax calculated proportionately to the duration of use of the vehicle — Requirement of approval from the national tax authorities before use — Justification — Pre ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-01-17]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2018-01-17]
Sécurité des machines — Dispositif de stationnement motorisé des véhicules automobiles — Exigences concernant la sécurité et la CEM pour les phases de conception, construction, montage et mise en service
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Safety of machinery — Equipment for power driven parking of motor vehicles — Safety and EMC requirements for design, manufacturing, erection and commissioning stages
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]
Nous avons mis en oeuvre hier un programme de mise en fourrière des véhicules aux termes duquel le véhicule des personnes trouvées coupables de conduire sous le coup d'une suspension imposée en application du Code criminel est mis en fourrière pendant au moins 45 jours.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]
Just yesterday we implemented a vehicle impoundment program. Under the program, vehicles driven by people caught driving while suspended as a result of a Criminal Code conviction will be impounded for a minimum of 45 days.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]
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Le président: Mais oui. J'essaie de faire concorder votre réponse et vos mesures de mise en fourrière des véhicules: si vous n'êtes pas condamné, le véhicule est rendu en 48 ou 72 heures, mais dans l'autre situation que vous avez décrite, la suspension de permis est maintenue.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]
The Chairman: I am. I'm trying to reconcile your response with vehicle impoundment: if you're not convicted, the car is returned with 48 or 72 hours, and in your other situation, the 90-day suspension stands.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]
Le sondage a également porté sur la question des sanctions, 62 p. 100 des répondants estimant que les sanctions actuelles sont trop clémentes, bien que les sanctions administratives provinciales, telles que les suspensions de permis, la mise en fourrière des véhicules et l'évaluation et le traitement obligatoire des contrevenants primaires soient jugés comme des contre-mesures efficaces.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]
The issue of sanctions was also addressed by the survey, and 62% of those surveyed felt that current penalties are too lenient, although provincial administrative sanctions, such as administrative licence suspensions, impoundment of motor vehicles, and compulsory assessment and rehabilitation for first offenders, were viewed as effective countermeasures.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]
Voici d'autres mesures qui méritent votre appui et qui visent les buveurs invétérés qui insistent pour conduire: des peines progressives selon le taux d'alcoolémie; une application plus rigoureuse des sanctions déjà prévues; des peines plus lourdes pour les récidivistes et les conducteurs ivres ayant causé des blessures ou la mort; la mise en fourrière des véhicules et l'immobilisation des conducteurs, y compris le contrôle électronique du confinement à domicile, l'antidémarreur alcoométrique, la minuterie automatique et le verrouillage ...[+++]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]
Other approaches that deserve support and that target chronic alcohol abusers who insist on driving are: a graduated penalty system for BAC levels above .08 that aligns criminal sanctions with BAC levels; stronger enforcement of current penalties; stiffer penalties for repeat offenders and those impaired drivers causing injury and death; penalties that impound vehicles and immobilize drivers, including electronically monitored home confinement, alcohol ignition interlocks, and auto timer and fuel locks; mandatory alcohol dependenc ...[+++]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]
La Commission propose de nouvelles mesures, dans le cadre d'un mandat de normalisation et en collaboration avec le secteur privé, pour que les organisations de normalisation européennes s'engagent dans un processus visant à analyser les besoins et les priorités propres aux systèmes de sécurité automobile intégrés en vue d'accélérer les travaux de l'ISO, du CEN et de l'ETSI en matière de normalisation des nouveaux protocoles de communication «de véhicule à véhicule» et «de véhicule à infrastructure» et de favoriser la ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
The Commission proposes further measures, through a standardisation mandate and in collaboration with industry, to initiate a process in the European Standardisation Organisations to analyse the specific needs and priorities of the Intelligent Vehicle Safety Systems for accelerated standardisation in ISO, CEN and ETSI of emerging communications protocols for the vehicle-vehicle and vehicle-infrastructure communications, and for promotion of the development of open platforms, open system architecture, and standard software, communicati ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
(7) L'introduction de carburants d'une teneur en soufre maximale de 10 mg/kg améliorera le rendement énergétique grâce aux technologies nouvelles ou naissantes des véhicules automobiles et elle devrait être examinée en ce qui concerne les engins mobiles non routiers et devrait permettre des réductions notables des émissions des polluants atmosphériques habituels lorsqu'elles seront mises en oeuvre sur les véhicules existants.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-03-02]
(7) The introduction of fuels with a maximum sulphur content of 10 mg/kg will improve the fuel efficiency attainable with new, emerging vehicle technologies and should be examined in the case of non-road mobile machinery and should lead to significant reductions in emissions of conventional air pollutants when used in existing vehicles.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-03-02]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-03-02]
Nous avons également collaboré à la création du programme de mise en fourrière des véhicules, par lequel les conducteurs sans permis ou dont le permis a été suspendu que l'on surprendra en train de conduire verront leur véhicule envoyé à la fourrière pendant 30 jours pour une première infraction et pendant 60 jours pour une deuxième infraction ou une infraction subséquente.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]
We've also cooperated with vehicle impoundment, where unlicensed or suspended drivers found driving by the police will have their vehicles impounded for 30 days for a first offence, and 60 days for a second or subsequent offence.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]


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