Traduction de «Modèle au standard de vol » (Français → Anglais) :

202.07 (1) Le constructeur qui utilise un aéronef au Canada pour un vol d’essai d’un modèle de production, un vol de réception effectué par le client ou un vol effectué aux fins de l’achèvement de la construction de l’aéronef ou de l’exportation de celui-ci, conformément à l’autorisation délivrée par le ministre en application du paragraphe 202.14(1), doit :

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202.07 (1) Where a manufacturer operates an aircraft within Canada for the purpose of a production test flight, a customer acceptance flight or a flight undertaken to complete the manufacturing process or to export the aircraft, in accordance with an authorization issued by the Minister pursuant to subsection 202.14(1), the manufacturer shall

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Je pense que ces négociations sont très nouvelles. C'est un modèle très standard qu'on a utilisé beaucoup dans le passé.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

These negotiations are still fairly new, but this standard model has been used extensively in the past.

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(26) Afin de garantir des conditions uniformes d'utilisation des systèmes automatiques et des modèles électroniques standard permettant de déclarer de manière cohérente les émissions et les autres informations utiles à la Commission et aux États concernés, il convient de conférer des compétences d'exécution à la Commission.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

(26) In order to ensure uniform conditions for the use of automated systems and standard electronic templates for coherent reporting of emissions and other relevant information to the Commission and involved States implementing powers should be conferred on the Commission.

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(26) Afin de garantir des conditions uniformes d'utilisation des systèmes automatiques et des modèles électroniques standard permettant de déclarer de manière cohérente les émissions et les autres informations en rapport avec le climat à la Commission et aux États concernés, il convient de conférer des compétences d'exécution à la Commission.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

(26) In order to ensure uniform conditions for the use of automated systems and standard electronic templates for coherent reporting of emissions and other climate-relevant information to the Commission and involved States implementing powers should be conferred on the Commission.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-15]

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(26) Afin de garantir des conditions uniformes d'utilisation des systèmes automatiques et des modèles électroniques standard permettant de déclarer de manière cohérente les émissions et les autres informations utiles à la Commission et aux États concernés, il convient de conférer des compétences d'exécution à la Commission.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

(26) In order to ensure uniform conditions for the use of automated systems and standard electronic templates for coherent reporting of emissions and other relevant information to the Commission and involved States implementing powers should be conferred on the Commission.

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(26) Afin de garantir des conditions uniformes d'utilisation des systèmes automatiques et des modèles électroniques standard permettant de déclarer de manière cohérente les émissions et les autres informations en rapport avec le climat à la Commission et aux États concernés, il convient de conférer des compétences d'exécution à la Commission.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

(26) In order to ensure uniform conditions for the use of automated systems and standard electronic templates for coherent reporting of emissions and other climate-relevant information to the Commission and involved States implementing powers should be conferred on the Commission.

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1. Les armes à feu des modèles communément appelés fusils de chasse High Standard Model 10, Series A et High Standard Model 10, Series B, ainsi que les armes à feu des mêmes modèles qui comportent des variantes ou qui ont subi des modifications.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

1. The firearms of the designs commonly known as the High Standard Model 10, Series A shotgun and the High Standard Model 10, Series B shotgun, and any variants or modified versions of them.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Le modèle de reprise des vols est la priorité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-19]

The model for resuming flights is the most important thing.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-19]

Question n 219 M. Sylvain Chicoine: En ce qui concerne les aéronefs d’observation à voilure fixe que possède la Gendarmerie royale du Canada (GRC), depuis le 1er janvier 2006: a) combien d’aéronefs la GRC possède-t-elle, par marque, modèle et âge d’aéronef; b) quelles sont les dates des vols effectués par ces aéronefs; c) quelle est la nature du travail d’observation de ces aéronefs; d) quel est le coût de ce programme, réparti selon l’année; e) quelle politique la GRC applique-t-elle en ce qui concerne l’utilisation d’aéronefs po ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-01-29]

Question No. 219 Mr. Sylvain Chicoine: With regard to fixed-wing observational aircraft owned by the Royal Canadian Mounted Police (RCMP), since January 1, 2006: (a) how many aircraft are owned by the RCMP, broken down by the make, model, and age of the aircraft; (b) what are the dates of flights that these aircraft have taken; (c) what is the nature of the observational work these aircraft do; (d) what is the cost of this program, broken down by year; (e) what is the policy the RCMP applies with respect to the use of aircraft for ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-01-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-01-29]

Concernant les annonces précises qui ont été faites, les véhicules de combat terrestre, dont le coût s'élève à 5 milliards de dollars, englobent les VPB, c'est-à-dire les véhicules de patrouille blindés, les VBL, et les véhicules de modèle commercial standard militaire, ou les MilCOTS.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

On the particular announcements that have been made, the land combat vehicles, which were in the range of $5 billion and included the TAPV, tactical armoured patrol vehicle, the LAVs themselves, and other vehicles, including the Militarized Commercial Off-the-Shelf vehicles, or MilCOTS.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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