chariot élévateur à fourche à contrepoids [ chariot élévateur à fourche en porte-à-faux | chariot à fourche en porte-à-faux | chariot en porte-à-faux | chariot élévateur travaillant en porte à faux ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

counterbalanced truck [ counterbalanced lift truck ]

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table en porte à faux à commandes en tête radio chirurgicale | table radio chirurgicale en porte à faux et à commande en tête

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X-ray surgery head-end controlled offset operating table

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http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

table en porte à faux à commandes au pied radio-chirurgicale | table radiochirurgicale en porte à faux et à commande au pied

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X-ray surgery foot-end controlled offset operating table

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table en porte à faux à plateaux interchangeables et transférables | table en porte à faux à plateaux interchangeables

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offset table with removable table tops

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

cantilever | cantilever beam

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

3.3. Le constructeur spécifie dans le manuel de l’utilisateur la masse maximale techniquement admissible au point d’attelage, les points de montage de l’attelage sur le véhicule tracteur et le porte-à-faux arrière maximal admissible pour le point d’attelage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

3.3. The manufacturer shall specify in the owner’s manual the technically permissible maximum mass at the coupling point, the mounting points of the coupling on the towing vehicle and the maximum permissible rear overhang for the coupling point.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Sécurité des chariots de manutention — Essais dynamiques pour la vérification de la stabilité latérale — Chariots en porte-à-faux

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Safety of Industrial Trucks — Dynamic tests for verification of lateral stability — Counterbalanced Trucks

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

Vitrage horizontal structurel en porte-à-faux (pour verrières en VEA)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Cantilevered Structural horizontal glazing (structural glass canopy/roof)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

Le CESE est d’avis que la politique de concurrence mérite d’être mieux définie et que dans bien des cas, elle est en porte-à-faux avec les autres politiques de l’Union qui influent sur elle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-10-03]

The EESC believes that EU competition policy requires better definition and that it is often out of step with other EU policies that influence it.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-10-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-10-03]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-11]

- les paramètres géométriques du train comme la longueur, la distance maximale entre essieux du train, la longueur du porte-à-faux du nez des deux véhicules d'extrémité de la rame (en lien avec l'annexe A, index 16, en raison de la conception des circuits de voie),

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

- geometric and electrical parameters of the train such as length, maximal distance of axles in the train, length of the nose of the first and of the last car of the train, maximal electrical resistance between the wheels of an axle (in context with Annex A, item 16, because of the track-circuit design arrangement),

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]

L'aide liée pourrait aussi résulter d'un mélange de considérations commerciales et de protectionnisme, la mettant en porte-à-faux vis-à-vis du concept communément admis d'«appropriation» par le pays bénéficiaire et menant à une approche excessivement déterminée par les donateurs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-03-21]

Tied aid may also come from a mix of trade considerations or protectionism, putting it in contradiction with the commonly accepted concept of "ownership" by the recipient country and leading to an overly donor driven approach.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-03-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-03-21]

- chariots élévateurs en porte-à-faux à moteur à combustion interne (à l'exclusion des "autres chariots en porte-à-faux" tels que définis à l'annexe I, point 36, deuxième tiret, d'une capacité nominale ne dépassant pas 10 tonnes)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-05-07]

- lift trucks, combustion-engine driven, counterbalanced (excluding "other counterbalanced lift trucks" as defined in Annex I, item 36, second indent with a rated capacity of not more than 10 tonnes)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-05-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-05-07]

- chariots élévateurs en porte-à-faux à moteur à combustion interne (uniquement les "autres chariots en porte-à-faux") tels que définis à l'annexe I, point 36, deuxième tiret, d'une capacité nominale ne dépassant pas 10 tonnes)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-05-07]

- lift trucks, combustion-engine driven, couterbalanced (only "other counterbalanced lift trucks" as defined in Annex I, item 36, second indent, with a rated capacity of not more than 10 tonnes)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-05-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-05-07]

Le constructeur doit indiquer dans le mode d'emploi la charge verticale statique maximale admissible sur le dispositif d'attelage, les points de montage du dispositif d'attelage sur les véhicules à moteur et le porte-à-faux maximal admissible du dispositif d'attelage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-09-19]

The manufacturer must specify in the owner's manual the maximum permissible static vertical load on the coupling device, the mounting points of the coupling device on the motor vehicle and the maximum permissible overhang of the coupling device.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-09-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-09-19]

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Montage en porte à faux ->

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