Traduction de «Niveau de technicien des matières dangereuses » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

niveau de technicien des matières dangereuses [ niveau de technicien HAZMAT ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

hazardous materials technician level [ HazMat technician level ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

niveau des opérations de matières dangereuses [ niveau des opérations HAZMAT ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

hazardous materials operations level [ HazMat operations level ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

niveau de sensibilisation aux matières dangereuses [ niveau de sensibilisation aux HAZMAT ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

hazardous materials awareness level [ HazMat awareness level ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Il convient de renforcer les mesures prises au niveau international pour lutter contre le commerce illicite nuisible à l’environnement (concernant, par exemple, les animaux sauvages, les substances dangereuses ou les ressources naturelles); les accords de partenariat volontaire que l’UE négocie actuellement dans le cadre de son initiative en matière d'application des r ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

International measures to combat illegal trade harmful to the environment (such as in wildlife, hazardous substances and natural resources) need to be strengthened – good examples of what can be done are the Voluntary Partnership Agreements that the EU is negotiating in the context of its initiative on Forest Law Enforcement Governance and Trade.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Ces raisons sont la confidentialité de la correspondance, la sécurité du réseau en ce qui concerne le transport de matières dangereuses, le respect des conditions de travail et des régimes de sécurité sociale prévus par des dispositions législatives, réglementaires ou administratives et/ou par les conventions collectives négociées entre partenaires sociaux au niveau national, conformément au droit communautaire et à la législation nationale et, dans les cas j ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

These reasons are the confidentiality of correspondence, security of the network as regards the transport of dangerous goods, respect for the terms and conditions of employment, social security schemes, laid down by law, regulation or administrative provision and/or by collective agreement negotiated between national social partners, in accordance with Community and national law and, where justified, data protection, environmental protection and regional planning.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-02-19]

Ces raisons sont la confidentialité de la correspondance, la sécurité du réseau en ce qui concerne le transport de matières dangereuses, le respect des conditions de travail et des régimes de sécurité sociale prévus par des dispositions législatives, réglementaires ou administratives et/ou par les conventions collectives négociées entre partenaires sociaux au niveau national, conformément au droit communautaire et à la législation nationale et, dans les cas j ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

These reasons are the confidentiality of correspondence, security of the network as regards the transport of dangerous goods, respect for the terms and conditions of employment, social security schemes, laid down by law, regulation or administrative provision and/or by collective agreement negotiated between national social partners, in accordance with Community and national law and, where justified, data protection, environmental protection and regional planning.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-02-19]

Ces raisons sont la confidentialité de la correspondance, la sécurité du réseau en ce qui concerne le transport de matières dangereuses, le respect des conditions de travail et des régimes de sécurité sociale prévus par des dispositions législatives, réglementaires ou administratives et/ou par les conventions collectives négociées entre partenaires sociaux au niveau national, conformément au droit communautaire et à la législation nationale et, dans les cas j ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

These reasons are the confidentiality of correspondence, security of the network as regards the transport of dangerous goods, respect for the terms and conditions of employment, social security schemes, laid down by law, regulation or administrative provision and/or by collective agreement negotiated between national social partners, in accordance with Community and national law and, where justified, data protection, environmental protection and regional planning.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-02-19]

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Coordonnateur de la planification, de la formation et de la mise en place de l’équipe d’intervention en cas d’incident mettant en cause des matières dangereuses du service des incendies de London (60 conformes aux critères du niveau technicien de la NFPA, 340 conformes aux critères du niveau opérations)

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2004-02-29]

Coordinator of planning, training, and implementation of London Fire Services Hazardous Materials Response Team (60 Qualified to NFPA Technician Level, 340 qualified to Operations Level)

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2004-02-29]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2004-02-29]

(1) La Commission, dans sa communication du 24 février 1993 pour une politique commune de la sécurité maritime, mentionnait parmi les objectifs à atteindre au niveau communautaire l'instauration d'un système d'information obligatoire grâce auquel les États membres auraient rapidement accès à toutes les informations importantes concernant les mouvements de navires transportant des matières dangereuses ou polluantes et la nature préc ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

(1) In its communication of 24 February 1993 on a common policy on safe seas, the Commission indicated that one objective at Community level was the introduction of a mandatory information system to give Member States rapid access to all important information relating to the movements of ships carrying dangerous or polluting materials and to the precise nature of their cargo.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-26]

Dans le droit fil de la directive 94/55/CE, et afin d'améliorer encore le niveau de sécurité du transport des marchandises dangereuses et d'assurer qu'un nombre suffisant de contrôles soient effectués d'une manière harmonisée, le Conseil a arrêté le 6 octobre 1995 la directive 95/50/CE concernant des procédures uniformes en matière de contrôle des transports de marchandises dangereuses par route.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-10-05]

In the context of Directive 94/55/EC and in order to further improve the level of safety in the transport of dangerous goods and to ensure a sufficient level of checks to be carried out in a harmonised way, the Council adopted on 6 October 1995 Directive 95/50/EC on uniform procedures for checks on the transport of dangerous goods by road.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-10-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-10-05]

Le Conseil a adopté le 6 octobre 1995 la directive 95/50/CE concernant des procédures uniformes en matière de contrôle des transports de marchandises dangereuses par route pour faire suite à la directive 94/55/CE, améliorer encore le niveau de sécurité des opérations de transport de marchandises dangereuses par route et faire en sorte qu’un nombre suffisant de contrôles soit effectué de façon harmonisée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-11-20]

In the context of Directive 94/55/EC, and in order to further improve the level of safety in the transport of dangerous goods and to ensure that a sufficient level of checks is carried out in a harmonised way, the Council adopted on 6 October 1995 Directive 95/50/EC on uniform procedures for checks on the transport of dangerous goods by road.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-11-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1994-11-20]

Le Conseil a adopté, le 6 octobre 1995, la directive 95/50/CE concernant des procédures uniformes en matière de contrôle des transports de marchandises dangereuses par route, pour faire suite à la directive 94/55/CE, améliorer encore le niveau de sécurité des opérations de transport de marchandises dangereuses par route et faire en sorte qu’un nombre suffisant de contrôles soit effectué de façon harmonisée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-11-20]

In the context of Directive 94/55/EC, and in order to further improve the level of safety in the transport of dangerous goods and to ensure that a sufficient level of checks is carried out in a harmonised way, the Council adopted on 6 October 1995 Directive 95/50/EC on uniform procedures for checks on the transport of dangerous goods by road.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-11-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1994-11-20]

considérant que, en matière de sécurité, les règles relatives au transport des explosifs font l'objet de conventions et d'accords internationaux; qu'il existe au niveau international des recommandations de l'Organisation des Nations unies en matière de transport des marchandises dangereuses, y compris les explosifs, dont la portée dépasse le cadre communautaire; que, par conséquent, la présente directive ne vise pas les règles re ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-04-04]

Whereas, as regards safety, the rules concerning the transport of explosives are covered by international conventions and agreements; whereas, at international level, there are United Nations recommendations on the transport of dangerous goods (including explosives), the scope of which extends beyond the Community framework; whereas, in consequence, this Directive does not concern the transport rules;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-04-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-04-04]

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