Ils ont littéralement répondu qu'il y en avait une pile de cette hauteur et que je perdrais mon temps en en ajoutant un autre à cette pile parce qu'ils n'avaient jamais entendu dire que quelqu'un avait réussi à remettre en cause le différentiel de taux d'intérêt.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

They literally said there was a stack this high and I'd be wasting my time to add to that stack because they've never ever heard of anybody succeeding in challenging the interest rate differential.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Il y a des piles à combustible à haute température — qu'on appelle des piles à combustible à oxyde solide et qui peuvent fonctionner en sens inverse — si vous voulez.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

We can have a high temperature fuel cell called a solid oxide fuel cell which can work in reverse, if you like.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-01]

Les piles Li-ion sont actuellement plus onéreuses que les piles NiCd, elles ne fonctionnent pas aussi bien à des températures très basses, et il n'existe pas suffisamment d'incitations économiques pour développer des structures à grande échelle pour leur recyclage: les matières premières sont relativement bon marché et disponibles et les quantités de déchets de piles Li-ion ne sont pas suffisantes pour justifier la mise en place de processus de recyclage à grande échelle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-09]

Li-ion batteries are currently more expensive than NiCd batteries, they do not work as well at very low temperatures, and currently there are not enough economic incentives to develop large-scale recycling structures for them: raw materials are relatively cheap and available and the quantities of waste Li-ion batteries are not great enough to justify large-scale recycling processes to be put in place.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-10-09]

L'avantage que présente ce voltage supplémentaire réside dans le fait que ces piles ont une puissance nettement supérieure, une durée de fonctionnement pouvant jusqu'à doubler et une puissance sans diminution et constante tout au long de son cycle d'utilisation. De surcroît et contrairement aux piles NiCd et NiMH, cette nouvelle pile Li-ion fonctionne beaucoup mieux dans des conditions extrêmes, à haute ou basse température, par exemple.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-11]

The benefit of that added voltage lies in the fact that the new battery delivers significantly more power, up to twice the run time, and fade-free, consistent power throughout each usage cycle. In addition, unlike NiCd and NiMH battery platforms, the new Li-ion battery performs significantly better in extreme conditions such as hot or cold temperatures.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-11]

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Par ailleurs, la performance des piles NiMH à basses températures est similaire à la performance des piles NiCd.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-11]

Another fact is that the performance of NiMH batteries in low temperature areas is similar to the performance of NiCd batteries.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-11]

Dans la foulée des dépenses et des investissements incessants de notre industrie, cette stratégie nationale devrait fournir un soutien immédiat à la recherche et au développement équivalent à l'engagement annuel de 130 millions de dollars de l'industrie; offrir un appui aux activités de démonstration des technologies équivalant à l'engagement annuel de 50 millions de dollars de l'industrie; investir 60 millions de dollars par année pour l'achat de produits à base d'hydrogène et de piles à combustible pouvant remplacer les produits fondés sur les technologies traditionnelles dans le secteur gouvernemental; investir 30 millions de dolla ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-10-16]

In line with the continued investment and spending by our industry, a national strategy should immediately provide research and development support equal to industry commitments of $130 million per year; provide support for technology demonstration activities equal to industry commitments of $50 million per year over the next 10 years; invest $60 million per year for the purchase of hydrogen and fuel cell products that can replace products utilized in incumbent technologies in the government sector; invest $30 million a year to support not-for-profit organizations, such as utilities, hospitals, school boards and others, with the incremental purchasing cos ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-10-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-10-16]

piles à combustible à oxyde solide et systèmes hybrides de turbines à piles à combustible à haute température;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

Solid Oxide Fuel Cells and high temperature fuel cell turbine hybrid systems;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-06-15]

La recherche sera centrée sur: la réduction du coût de production des piles à combustible et du coût des applications dans les bâtiments, le transport et la production décentralisée d'électricité; les matériaux avancés liés à la fabrication des piles à combustible à basse et haute température pour les applications mentionnées; l'optimisation et la simplification du sous-système des piles; les systèmes hybrides avancés par l'intégration de piles avec des technologies conventionnelles .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-11]

Research will focus on: cost reduction in fuel cell production and in applications for buildings, transport and de-centralised electricity production; advanced materials related to low and high temperature fuel cells for the above applications; optimisation and simplification of fuel cell subsystems; advanced hybrid systems through integration of fuel cells with conventional technologies .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-29]

Contrairement au moteur thermique, qui brûle le combustible à des températures élevées, la plupart des piles à combustible utilisent des réactions électrochimiques à des températures moindres, qui sont essentiellement le processus contraire de l'électrolyse.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Unlike the ICE, which burns fuel at high temperatures, most fuel cells rely on much cooler electrochemical reactions, roughly the inverse process of electrolysis.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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Date index: 2022-03-25