«moteur à régime constant», un moteur pour lequel la réception UE par type est limitée au fonctionnement à régime constant, à l'exclusion des moteurs dont la fonction de régime constant a été neutralisée ou supprimée; un tel moteur peut être équipé d'un régime de ralenti pouvant être utilisé au démarrage ou à l'arrêt et peut être équipé d'un régulateur pouvant être réglé à un régime alternatif lorsque le moteur est à l'arrêt.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

‘constant-speed engine’ means an engine the EU type-approval of which is limited to constant-speed operation, excluding engines the constant-speed governor function of which is removed or disabled; it may be provided with an idle speed that can be used during start-up or shut-down and it may be equipped with a governor that can be set to an alternative speed when the engine is stopped.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Les différences entre les régimes applicables à l'électricité, aux biocarburants et à l'énergie de chauffage et de refroidissement tels qu'ils ont été établis au niveau de l'UE expliquent l'évolution divergente de ces trois secteurs: une croissance vigoureuse pour l'électricité, un début de croissance soutenue pour les biocarburants et une croissance au ralenti pour le chauffage et le refroidissement (voir la figure 1).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The differences in the regimes for electricity, biofuels and heating and cooling established at EU level are reflected in the development of the three sectors: clear growth in electricity, the recent start of solid growth in biofuels, and slow growth rates for heating and cooling (cf. Figure 1).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

chaque cycle élémentaire de la phase 1 d’essai à froid ou de la phase 2 d’essai à chaud comprend sept modes (ralenti, accélération, vitesse stabilisée, décélération, régime stabilisé, décélération, ralenti).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-26]

Each elementary cycle in cold test phase 1 or in warm test phase 2 shall comprise of seven operations (idle, acceleration, steady speed, deceleration, steady state, deceleration, idle).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-11-26]

PI ou hybride avec PI: émissions au régime de ralenti et au régime de ralenti accéléré

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

PI or Hybrid equipped with PI: emissions at idling and increased idling speed

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]

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PI ou hybride (5) avec PI: émissions au régime de ralenti et au régime de ralenti accéléré

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

PI or Hybrid (5) equipped with PI: emissions at idling and increased idling speed

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-01-14]

Le moteur tourne alors librement au ralenti sans charge pendant 23 ± 1 s. Le cycle en régime transitoire est lancé de manière à ce que le premier enregistrement hors ralenti du cycle intervienne à 23 ± 1 s. La période de ralenti à vide est incluse dans les 23 ± 1 s.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-30]

Allow the engine to idle freely with no-load for 23 ± 1 s. Begin the transient engine cycle such that the first non-idle record of the cycle occurs at 23 ± 1 s. The free idle time is included in the 23 ± 1 s.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-03-30]

1.1. Le présent appendice décrit la procédure d’essai du type 2 pour mesurer les émissions de monoxyde de carbone à des régimes de ralenti (ralenti normal et accéléré).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

1.1. This appendix describes the procedure for the type 2 test, measuring carbon monoxide emissions at idling speeds (normal and high).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-19]

1.1. Le présent appendice décrit la procédure d’essai du type 2 pour mesurer les émissions de monoxyde de carbone à des régimes de ralenti (ralenti normal et accéléré).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

1.1. This appendix describes the procedure for the type 2 test, measuring carbon monoxide emissions at idling speeds (normal and high).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-06-19]

L'essai du type II spécifié au point 2.2.1.2 de l'annexe II doit être mesuré immédiatement après l'essai du type I, avec le moteur tournant au régime de ralenti et au "ralenti accéléré"".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-18]

The Type II test specified in section 2.2.1.2 of Annex II must be measured immediately after the Type I test with the engine at normal idling speed and at high idle".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-18]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-07-18]

- l'émission de monoxyde de carbone au régime de ralenti,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1970-03-19]

- carbon monoxide emissions at idling speed.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1970-03-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1970-03-19]

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Date index: 2023-09-04