Traduction de «Système réel ouvert » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

système ouvert réel [ système réel ouvert ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

real open system

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

système d'admission ouverte/sortie ouverte [ système entrée ouverte/sortie ouverte ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

open-entry/open-exit system

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

système canaliculaire ouvert | réseau canaliculaire ouvert

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

environnement de système réel

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

real system environment | RSE [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

système réel

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

real system

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Environnement de logiciel pour la conception de systèmes décentralisés ouverts | SEDOS [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Software environment for the design of open distributed systems | SEDOS [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Computer Open Systems Implementation Program [ COSIP | Programme de mise œuvre des systèmes informatiques ouverts ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Computer Open Systems Implementation Program

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

interconnexion de systèmes [ compatibilité informatique | interconnexion de systèmes ouverts | OSI ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

système d'exploitation en temps réel | système d'exploitation temps réel | SE en temps réel | SE temps réel

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

real-time operating system | RTOS | realtime operating system | real-time OS

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

système de commande en boucle ouverte | Système de commande à boucle ouverte

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

unmonitored control system | open-loop control system

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

À long terme, il n’y a pas de raison pour que les avions soient équipés de moyens de communication, de navigation et d’automatisation perfectionnés et que ce ne soit pas le cas pour les navires, les trains ou les voitures. Les nouvelles technologies commercialisées dans un avenir proche permettront de fournir progressivement de nouveaux services aux particuliers et d’assurer une meilleure gestion en temps réel du trafic et des capacités, ainsi que le suivi et le repérage des flux, à des fins de protection de l’environnement et de sûreté. En plus des avantages évidents pour les entreprises de transport et leurs clients, les ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In the longer run, there is no reason why aircrafts should have sophisticated communication, navigation and automation, and not ships, trains or cars. New technologies coming to market in the near future will gradually provide new services to citizens and allow improved real-time management of traffic movements and capacity use, as well as the tracing and tracking of flows for environmental and security purposes. In addition to the obvious benefits to transport operators and clients, new systems will provide public administration with rapid and detailed information on infrastructure and maintenance needs. They will not only enhance drivi ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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12. partage l'avis de la Commission selon lequel un accès égal, ouvert et équitable de tous les fournisseurs de services d'information, de planification et de billetterie, y compris les PME et les jeunes pousses, à des données complètes sur le transport et les déplacements multimodaux en temps réel est nécessaire à la mise en œuvre de systèmes d'information, de planification et de réservation relatifs aux déplacements multimodaux à ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

12. Shares the Commission’s view that fair, open and equal access for all information, travel planning and ticketing service providers, including SMEs and start-ups, to comprehensive, multimodal real-time transport and travel data is a prerequisite for EU-wide multimodal travel information, planning and ticketing services, and calls on the Commission to circulate a proposal requiring all providers to make available, on fair and equal terms, all the information needed for putting in place more comprehensive services and thereby giving travellers a genuine and accessible choice between the most sustainable, best-value or fastest connection ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

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à prévoir, au plus tard en 2024, une mise en réseau transfrontalière des systèmes nationaux d'informations sur les horaires et les tarifs sur la base d'interfaces ouvertes, avec des informations en temps réel sur les horaires des sociétés publiques de transport local et leur mise à disposition des opérateurs, des fournisseurs de services de planification d'itinéraires et des consommateurs;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

to make provision, by 2024 at the latest, on the basis of open interfaces, for the national timetable and fare information systems, with real-time information on local public transport operators’ timetables, to be networked on a cross-border basis and made accessible to operators, to providers of journey planners and to consumers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-07-06]

À long terme, il n’y a pas de raison pour que les avions soient équipés de moyens de communication, de navigation et d’automatisation perfectionnés et que ce ne soit pas le cas pour les navires, les trains ou les voitures. Les nouvelles technologies commercialisées dans un avenir proche permettront de fournir progressivement de nouveaux services aux particuliers et d’assurer une meilleure gestion en temps réel du trafic et des capacités, ainsi que le suivi et le repérage des flux, à des fins de protection de l’environnement et de sûreté. En plus des avantages évidents pour les entreprises de transport et leurs clients, les ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

In the longer run, there is no reason why aircrafts should have sophisticated communication, navigation and automation, and not ships, trains or cars. New technologies coming to market in the near future will gradually provide new services to citizens and allow improved real-time management of traffic movements and capacity use, as well as the tracing and tracking of flows for environmental and security purposes. In addition to the obvious benefits to transport operators and clients, new systems will provide public administration with rapid and detailed information on infrastructure and maintenance needs. They will not only enhance drivi ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

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Nous avons posé une série d’exigences indispensables en vue de pouvoir soutenir un nouveau statut des députés: premièrement, pouvoir continuer à payer des impôts en Suède; deuxièmement, introduire une réforme du système des frais de voyage qui repose sur les frais réels; et, troisièmement, avoir un système ouvert, transparent et qui puisse être contrôlé par nos électeurs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-01]

We have set down a number of absolute requirements as conditions of our supporting a new Statute for Members: firstly, that we can continue to pay tax in Sweden; secondly, that there be reformed travel allowance systems based upon actual expenses; and, thirdly, that we obtain a system that is open, that can be monitored and that our electorate can scrutinise.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-01]

En vertu de ce système, les exploitants peuvent opter, d'une part, pour un niveau de responsabilité régi par un permis à spectre complet, hautement réglementé et strict, impliquant des contrôles fréquents et approfondis de la part des pouvoirs publics, ou, d'autre part, pour un système de permis ouvert, conçu pour s'adapter exactement au niveau de risque réel inhérent aux activités de l'exploitant.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-01]

According to that system, operators can opt for a level of responsibility following a continuum of a highly regulated and strict permit, leading to frequent and intensive control by the government on the one side and, on the other side, an open permit system, tailor-made to the actual risk-level of the operator's activities.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-01]

L'objectif consiste à réaliser un système d'informations permettant la gestion du transport en temps réel ainsi que l'utilisation des transactions électroniques dans les transports. Cela suppose l'élaboration de systèmes intermodaux de transaction et d'information électroniques en temps réel ; l'harmonisation des normes de communication, des procédures et des documents de transport sur la base de systèmes d'échange électronique de données (EDI) ; l'uniformisation du régime de responsabilité, de manière à offrir à l'utilisateur final ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-16]

The objective is to establish an information system providing for real-time transport management, as well as the use of electronic transactions in transport, by means of the development of real-time electronic information and transaction systems, the harmonisation of transport message, procedure and document standards using Electronic Data Interchange (EDI) systems, a uniform liability regime designed to offer the end user a clear set of transparent conditions and procedures with regard to liability for cargos which may be damaged or ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-01-16]

d) à contribuer à la réalisation d'un système ouvert et efficace d'information et de transactions en temps réel destiné aux chargeurs et aux opérateurs de transports intermodaux ;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-12-09]

contributing to the realisation of an open and efficient real-time information and transaction system, as a tool for shippers and intermodal transport operators,

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-12-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-12-09]

Dans ce contexte, la Commission estime que les Etats membres seraient dans une meilleure position pour combattre ce qui est présenté comme un réel abus du système d'asile, s'ils s'équipent d'un vaste champ de politiques de gestion de l'immigration, politiques qui soient ouvertes, transparentes, tenant mieux compte de la situation économique et démographique dans les Etats membres de l'Union.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1999-10-15]

In this context, the Commission believes that the Member States would be better placed to combat what is presented as a real abuse of the asylum system if they had a wide range of open and transparent immigration management policies taking better account of the economic and demographic situations of the Member States.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1999-10-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1999-10-15]

Dans ce contexte, la Commission estime que les Etats membres seraient dans une meilleure position pour combattre ce qui est présenté comme un réel abus du système d'asile, s'ils s'équipent d'un vaste champ de politiques de gestion de l'immigration, politiques qui soient ouvertes, transparentes, tenant mieux compte de la situation économique et démographique dans les Etats membres de l'Union.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-10-15]

In this context, the Commission believes that the Member States would be better placed to combat what is presented as a real abuse of the asylum system if they had a wide range of open and transparent immigration management policies taking better account of the economic and demographic situations of the Member States.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-10-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-10-15]

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Date index: 2022-09-06