Le sénateur Tkachuk: Pour ce qui est des deux transporteurs, les Lignes aériennes Canadien et Air Canada, vous a-t- on consulté sur ce qui me paraissait être une politique délibérée du gouvernement de laisser une personne posséder les deux entreprises?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Senator Tkachuk: With respect to the two airlines, Canadian Airlines and Air Canada, were you consulted in what I thought was deliberate government policy to have one person own both airlines?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Par contre, ces compagnies constituent un apport précieux pour Air Canada, et c'est ce qui les rend viables, à savoir qu'elles alimentent notre ligne aérienne principale. Par exemple, les gens qui voyagent sur ce trajet Prince George-Vancouver descendent de l'avion et reprennent tout de suite un vol d'Air Canada vers Toronto ou Montréal.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Where they provide a significant value to Air Canada, which makes them viable as well, is the extent to which they provide feed to our main-line airline—for example, those people who fly that Prince George-Vancouver route, who then get off the plane and get on an Air Canada flight that brings them to Toronto or Montreal.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Nous cherchons bien sûr à faire de l'argent avec nos filiales, mais elles ont tendance à être moins rentables que la ligne aérienne principale dans ce contexte.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Obviously we like to make money on our connector airlines as well, but they tend to be less profitable than the main-line airline in that context.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Si, traditionnellement l’Union n’a eu que des compétences très restreintes en matière militaire, la ligne de partage dans le domaine du ciel unique européen a toujours été que, si un prestataire de services opérant dans un aéroport ou dans un centre en route de la navigation aérienne sert principalement (c’est-à-dire à plus de 50 %) le trafic civil, il doit se conformer aux mêmes règles que celles qui s’appliquent aux autres prestataires de services.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

While traditionally the Union has had very limited competences in military matters, the dividing line in SES has traditionally been that if a service provider at an airport or at an en-route centre serves primarily (i.e. more than 50%) civilian traffic, that service provider should comply with the same rules that apply to other service providers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

J’ai voté en faveur de l’accord précisément pour garantir que l’ensemble des transporteurs aériens européens puissent utiliser les lignes aériennes du Viêt Nam en toute égalité sans courir le risque d’être interdits.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-23]

I voted in favour of the agreement precisely in order to guarantee that all European air carriers can use Vietnamese air routes equally, without running the risk of being banned.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-03-23]

– (IT) Les accords bilatéraux concernant les services aériens entre l’Union européenne et des pays tiers comprennent des clauses qui se sont révélées contraires à la législation européenne, car elles ne garantissent pas un traitement égal en dehors de l’Union européenne aux différents transporteurs aériens. Voilà pourquoi nous avons besoin d’un accord spécifique qui protège les passagers et les lignes aériennes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-23]

– (IT) The bilateral agreements on air services between the European Union and third countries include clauses that have proved to be in breach of EU law as they do not guarantee equal treatment outside the EU for the various air carriers, which is why we need a specific agreement that protects passengers and airlines.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-03-23]

9. se félicite des progrès récemment intervenus dans les relations UE-Russie, en particulier de l'accord prévoyant la suppression progressive, par la Russie, des droits imposés aux compagnies aériennes de l'UE pour le survol de la Sibérie, qui permettra aux transporteurs de l'UE de développer les lignes aériennes à destination de l'Asie, ainsi que des accords facilitant l'octroi des visas et des accords de réadmission qui constituent le premier volet d ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-17]

9. Welcomes recent progress in EU-Russia relations, notably the agreement that Russia will phase out the fees for EU airlines flying over Siberia, which will pave the way for EU carriers to increase routes to Asian destinations and the visa facilitation and readmission agreements which form the first part in a process leading to visa liberalisation, also notes Russia's satisfaction at now being an equal partner in the Northern Dimension together with the EU, Norway and Iceland, and welcomes Russia's participation in the Northern Dimension Parliamentary Forum;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-17]

C'est la ligne aérienne principale qui s'en occupe.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-02-24]

It's the lead airline that organizes it.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-02-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-02-24]

Transporteurs de lignes, compagnies aériennes régionales, organisateurs de voyages à forfait et compagnies aériennes à bas prix, tous sont mélangés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-01]

Line carriers, regional airlines, tour operators and low-cost airlines are all boxed together.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-01]

Par exemple, monsieur Jackson, Owen Sound, en Ontario, est un marché que nous avons envisagé, que nous pourrions facilement desservir avec un avion de 19 places, si nous avions l'appui d'une ligne aérienne principale.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

For example, Mr. Jackson, Owen Sound, Ontario, is a market we've looked at, which with 19-seat aircraft would be a very simple market for us to go and service with support from the main line.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

D'autres ont cherché : compagnie aérienne entreprise de transport aérien grande ligne ligne aérienne ligne aérienne principale route long-courrier transporteur transporteur aérien transporteur de ligne aérienne principale Transporteur de ligne aérienne principale

datacenter (12): www.wordscope.fr (v4.0.br)

Transporteur de ligne aérienne principale ->

Date index: 2024-01-31