direction et vitesse du vent à la surface, y compris les variations significatives, et, si on dispose de capteurs de mesure du vent de surface reliés spécifiquement aux sections de la ou des pistes en service et si les exploitants ont besoin de l’information, indication de la piste et des sections de piste auxquelles les renseignements s’appliquent.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

surface wind direction and speed, including significant variations and, if surface wind sensors related specifically to the sections of runway(s) in use are available and the information is required by aircraft operators, the indication of the runway and the section of the runway to which the information refers.

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direction (en degrés magnétiques) et vitesse du vent à la surface, y compris les variations significatives et, si des capteurs de mesure du vent de surface reliés spécifiquement aux sections de la ou des pistes en service sont disponibles et si les exploitants ont besoin de l'information, indication de la piste et des sections de piste auxquelles les renseignements s'appliquent.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

surface wind direction (in degrees magnetic) and speed, including significant variations and, if surface wind sensors related specifically to the sections of runway(s) in use are available and the information is required by aircraft operators, the indication of the runway and the section of the runway to which the information refers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

pour les vols effectués au-dessus d’étendues d’eau, dans la mesure du possible et lorsqu’un pilote en fait la demande, tous renseignements disponibles sur les bâtiments de surface se trouvant dans la zone, par exemple: indicatif d’appel radio, position, route vraie, vitesse, etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

for flight over water areas, in so far as practicable and when requested by a pilot, any available information such as radio call sign, position, true track, speed, etc., of surface vessels in the area.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

pour les hélicoptères dans un espace aérien de classe F ou G, à 900 m (3 000 ft) AMSL et au-dessous ou à 300 m (1 000 ft) au-dessus du relief, si ce niveau est plus élevé, la visibilité de vol n’est pas inférieure à 3 km, pour autant que le pilote garde une vue permanente de la surface et que l’appareil vole à une vitesse permettant de voir tout autre aéronef ou tout obstacle à temps pour éviter une collision; et

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

for helicopters in airspace classes F and G at and below 900 m (3 000 ft) above MSL or 300 m (1 000 ft) above terrain, whichever is the higher, flight visibility shall not be less than 3 km, provided that the pilot maintains continuous sight of the surface and if manoeuvred at a speed that will give adequate opportunity to observe other traffic or obstacles in time to avoid collision; and

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

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«circulation en vol rasant», le déplacement d’un hélicoptère/ADAV au-dessus de la surface d’un aérodrome, normalement dans l’effet de sol et à une vitesse sol inférieure à 37 km/h (20 kts).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

‘air-taxiing’ means movement of a helicopter/VTOL above the surface of an aerodrome, normally in ground effect and at a ground speed normally less than 37 km/h (20 kts).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

22.2.1. La vitesse de combustion ne dépasse pas la vitesse maximale de 150 mm/min conformément aux prescriptions de la norme ISO 3795:1989 (Véhicules routiers et tracteurs et matériels agricoles et forestiers — Détermination des caractéristiques de combustion des matériaux intérieurs) et la documentation pertinente est incluse dans la fiche de renseignements: oui/non (4)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

22.2.1. Burning rate not exceeding the maximum rate of 150 mm/min in accordance with the requirements under ISO 3795:1989 (Road vehicles, and tractors and machinery for agriculture and forestry — Determination of burning behaviour of interior materials) with the relevant documentation included in the information document: yes/no (4).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-03-10]

La vitesse moyenne de combustion est donc la moyenne des vitesses de combustion de tous les échantillons qui ont brûlé jusqu’à la marque des 100 mm ou au-delà.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

The average speed of combustion is thus the average of the combustion speeds of all of the samples that have burnt up to or beyond the 100 mm mark.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

4.1. Si au moins deux échantillons ont brûlé jusqu'à la marque des 100 mm, la vitesse moyenne de combustion (en mm/s) qui doit être indiquée est la moyenne des vitesses de combustion de tous les échantillons qui ont brûlé jusqu'à la marque.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

4.1. If at least two samples have burnt up to the 100 mm mark the average speed of combustion (in mm/s) which must be stated is the average of the combustion speeds of all of the samples that have burnt up to the mark.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-16]

3.10. Vérifier que la vitesse périphérique de la surface de roulement soit égale à la vitesse maximale du pneumatique ± 2 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

3.10. A check shall be made that the peripheral speed of the tread surface is equal to the maximum speed capability of the tyre ± 2 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-16]

Dans les matériaux à vitesses de combustion différentes suivant la direction du matériau (ce qui est établi par des essais préliminaires), les cinq échantillons (ou plus) doivent être prélevés et placés dans l'appareil d'essai de façon à permettre le mesurage de la vitesse de combustion la plus élevée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-03-30]

In materials having burning rates differing according to the direction of the material (this being established by preliminary tests) the five (or more) samples shall be taken and placed in the test apparatus in such a way that the highest burning rate will be measured.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-03-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-03-30]

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