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Zélé serviteur qui va voler dans l'espace

Traduction de «Voler un point » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
voler un point à l'adversaire [ voler un point | voler des points ]

steal a shot from the opponent [ steal a shot | steal a point | steal points ]


tenter le vol d'un point [ tenter le vol de points | tenter de voler un point | tenter de voler des points ]

go for the steal


voler une manche [ voler un bout | voler un jeu | voler un parcours ]

steal an end


navigateur de l'Univers | taïkonaute | zélé serviteur qui va voler dans l'espace

astronaut | taikonaut


voler sur les lignes mexicaines

fly on Mexican Airlines










TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Je ne peux pas vous dire si cela signifie qu'il nous sera possible de voler du point A au point B. Je vous dirais que c'est ce qui se trouvait dans l'énoncé des exigences, et c'est ce qui s'y trouve encore; c'est ce que dira l'ÉDE demain et c'est ce qui servira aux soumissions.

I can't tell you whether that means you can fly from point A to point B. I will tell you that's what the SOR said, what the SOR still says, and what the SOR is going to say tomorrow, and that's what they're going to bid on.


Si, après un certain temps, ces pilotes arrêtaient de voler sous le couvert de cette licence mais continuaient de voler sous celui d’une licence conforme à l’OACI délivrée par un pays tiers et comprenant une IR, et qu’ils sollicitaient ensuite le renouvellement de leur IR sur la licence européenne, ils devraient uniquement remplir les critères de prorogation visés au paragraphe FCL.625, point b), sur la base de l’IR actuelle et en cours de validité délivrée par le pays tiers.

If such pilots after a certain time stop to fly on that licence but continue to fly on an ICAO based third country licence that includes an IR and would request then to renew their IR on the European licence they would only have to fulfil the revalidation criteria contained in FCL.625(b) based on the current and valid third country IR.


Le Royaume-Uni estime que les exigences du paragraphe FCL.625, point d), ont été créées pour le cas où un titulaire de licence cesserait de voler selon les règles de vol aux instruments (IFR) pendant sept ans.

The UK believes that the requirements of FCL.625(d) were created for the case where a licence holder ceases to fly under Instrument Flight Rules (IFR) for 7 years.


Si un aéronef peut normalement voler au-dessus du FL 195 et est pourvu d’un équipement radio capable d’utiliser un espacement entre canaux de 8,33 kHz, la lettre Y est indiquée au point 10 du plan de vol, même pour un vol prévu au-dessous du FL 195.

Aircraft normally capable of operating above FL 195 equipped with radio equipment with 8,33 kHz channel spacing capability but planning to fly below this level shall include the letter Y in item 10 of the flight plan.


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Si un aéronef peut normalement voler au-dessus du FL 195 et est pourvu d’un équipement radio capable d’utiliser un espacement entre canaux de 8,33 kHz, la lettre Y est indiquée au point 10 du plan de vol, même pour un vol prévu au-dessous du FL 195.

Aircraft normally capable of operating above FL 195 equipped with radio equipment with 8,33 kHz channel spacing capability but planning to fly below this level shall include the letter Y in item 10 of the flight plan.


Je ne me considérais pas suffisamment compétent pour pouvoir voler de la sorte ou piloter du point A au point B un aéronef qui contrevenait aux limites applicables.

I didn't consider myself good enough to be able to fly like that or to take an airplane that was in violation of its limitations from point A to point B. I can distinctly remember a case where that happened.


Madame la Commissaire, un jour, vous nous avez expliqués comment nous pourrions, à l’avenir, voler directement d’un point A à un point B en Europe, en permettant donc une meilleure utilisation de la capacité, en diminuant sensiblement les retards, en réduisant radicalement les risques pour la sécurité, grâce à la création, immédiate, de quelques blocs d’espace aérien fonctionnels en Europe et à la suppression du patchwork dans les ciels d’Europe.

Commissioner, you once shared with us a vision of how we would in future be able to fly directly from A to B within Europe, thus enabling much better use to be made of capacity, reducing delays to a marked degree, radically minimising safety risks by, in short order, creating a few functional airspace blocks in Europe, and putting an end to the patchwork in the skies above Europe.


En outre, tandis que les compagnies aériennes américaines peuvent utiliser leurs droits de la "cinquième liberté", qui permet de voler entre deux points dans le marché intérieur de l'UE, les compagnies aériennes de la Communauté européenne n'ont aucun droit du même type entre les différentes destinations à l'intérieur du marché américain.

Moreover, while US airlines can use their "fifth freedom" rights to fly between two points within the EU's internal market, European Community airlines have no such rights between different destinations inside the US market.


Nous avons parlé de cet avion Hercules qui ne pouvait pas s'envoler pour aller du point A au point B. Nous avons parlé des avions Aurora qui ne peuvent voler trop bas ni voler trop haut.

We talked about Hercules planes that could not get off the ground and could not make it from point A to point B. We talked about the Auroras which cannot fly too low and cannot fly too high.


Puis il y a eu cet avion Hercules qui a dû s'y prendre à quatre reprises pour se rendre du point a au point b. Voilà maintenant qu'un entrepreneur privé constate que nos avions Aurora sont si corrodés qu'ils ne peuvent voler qu'au tiers de leur altitude initiale.

We then had the Hercules aircraft that took four attempts to get from A to B. Now a private contractor has discovered that our Aurora aircraft are so corroded they can only fly at one-third of their design altitude.




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Voler un point ->

Date index: 2023-07-16
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