pour ce qui concerne les surcoûts spécifiques relatifs au transport, de la rupture de charges pour l'acheminement des marchandises à destination des régions ultrapériphériques concernées.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

as regards specific additional transport costs, the intermediate reloading costs involved in supplying goods to the outermost regions concerned.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Il joue un rôle important dans l'acheminement des marchandises entre les ports les plus actifs de l’Union et leur arrière-pays.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

It plays a significant role in bringing goods between the EU’s busiest ports and the hinterland.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

C'est pourquoi, un discours de vérité s'impose sur la place du transport routier dans l'acheminement des marchandises et la place de la voiture individuelle dans les villes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

This is why it is time to be blunt about the position of road transport for goods haulage and the position of private cars in cities.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Le transbordement est un sujet de préoccupation croissante car les fraudeurs interrompent artificiellement l’acheminement des marchandises pour en dissimuler l’origine.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Transhipment is of growing concern because fraudsters break routes to disguise the origin of the goods.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

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Le rapport présenté ce jour, fondé sur le contrôle du respect des droits de propriété intellectuelle (DPI) dans l'UE [voir ici], contient également des chiffres sur les catégories de marchandises saisies, leurs pays d'origine, les droits de propriété intellectuelle concernés et les modes de transport utilisés pour acheminer ces marchandises.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-09-22]

Today's report, based on the enforcement of Intellectual Property Rights (IPR) in the EU [see here] also provides figures on the categories of goods detained, on their countries of origin, on the intellectual property rights involved and on the modes of transport used to ship such goods.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-09-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-09-22]

S'agissant de la progression du trafic de conteneurs, surtout en ce qui concerne les chemins de fer, nous ne devons pas oublier que l'acheminement des marchandises en vrac et des marchandises diverses dépend presque entièrement des chemins de fer et qu'il est prévu que les volumes de ces marchandises ne vont cesser d'augmenter dans les 10 à 15 prochaines années.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

In addressing the growth in container traffic, particularly with respect to rail, we must remember that the bulk and break bulk commodities are almost entirely dependent upon rail, and they, too, are projected to grow in volume over the next ten to 15 years.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-07]

J'irais plus loin en vous disant que les décideurs peuvent vous dire à une heure près combien de temps serait économisé pour expédier des marchandises par bateau de Prince Rupert sur les marchés de Chicago, mais que si vous leur demandez dans quelle mesure cela améliorerait l'acheminement des marchandises dans le Nord, si cela aiderait les collectivités nordiques, vous n'obtiendrez pas de réponse.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

I would go further and say, they can tell you down to the hour how much time will be saved on shipping from Prince Rupert to markets in Chicago, but if you ask them what this means in terms of increasingly getting goods to northern communities, whether this helps northern communities, you do not get an answer.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Il paraît que la question n'intéresse guère le CN, pourvu qu'il obtienne sa propre marchandise; les camionneurs doivent acheminer les marchandises ailleurs et parcourir de longues distances.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

We heard that CN really does not care too much so long as they get their own stuff, and the truckers are supposed to be shipping to other places and long driving.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

En même temps, il faut cultiver des liens avec les marchés en Asie pour s'assurer que les gens dans cette région-là du monde savent qu'ils ont le choix entre différentes routes commerciales, qu'ils peuvent acheminer leurs marchandises en Amérique du Nord, puis il faut travailler avec les lignes maritimes qui s'occupent à proprement parler du transport des marchandises.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

However, it is also about being in touch with markets in Asia to ensure that people in that part of the world know they have different routes, that they can bring their goods into North America and then working with the shipping lines who are actually bringing the goods in.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Par ailleurs, en ce qui concerne les acheminements de marchandises vers les États-Unis, le projet de loi C-52 couvrirait la portion canadienne des acheminements destinés aux États-Unis, mais ne chercheraient cependant pas à accroître les compétences de l'office afin de couvrir des activités ferroviaires aux États-Unis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-11]

Moreover, in regards to the transportation of goods to the U.S.A., Bill C-52 would cover the Canadian portion of shipments to the U.S.A. However, it would not seek to broaden the agency's jurisdiction in order to cover railway activities in the United States.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-11]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-02-11]

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Date index: 2021-01-08