Traduction de «assistance vocale à la conduite » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

assistance vocale à la conduite

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

computerized voice-assisted driving

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http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

driver assistance | driving assistance | driver aid | driving aid

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tableau de bord à unité de réponse vocale [ tableau de bord à dispositif d'informations vocales | tableau de bord à dispositif d'informations vocales d'aide à la conduite ]

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oral-warning instrument panel [ talking instrument panel ]

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computer-aided driving system | CADS | computer-assisted driving system | driver support system

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système d'assistance à la conduite [ dispositifs d'assistance à la conduite ]

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driving assistance system

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conduit vocal supraglottique | tractus vocal supraglottique

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

supraglottic vocal tract

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

appareil vocal | conduit vocal

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

vocal tract

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

système d'aide à la conduite | système d'assistance à la conduite | système embarqué d'aide à la conduite

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

driver assist system

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

composant manuelle de commandes de conduite et moteur de voiture d'assistance

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Assistive automobile driving/engine control component, manual

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

composant électrique de commande de conduite/du moteur de voiture d'assistance

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Assistive automobile driving/engine control component, powered

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Ainsi, les services de relais textuels, indispensables aux sourds et malentendants, ne sont disponibles que dans la moitié des États membres; les services d'urgence directement accessibles par textophone n'existent que dans sept États membres; les émissions télévisées avec audiodescription, sous-titrées et en langage des signes restent marginales; seuls 8 % des GAB installés par les deux principales banques de dépôt européennes offrent une assistance vocale[6].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

E.g. text relay services, essential for deaf and speech-impaired people, are only available in half of the Member States; emergency services are directly accessible by text telephone in only seven Member States; broadcasting with audio description, subtitled TV programming and TV sign-language programming remains very poor; only 8% of ATMs installed by the two main European retail banks provide 'talking' output[6].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

3. Les autorités nationales de contrôle et le Contrôleur européen de la protection des données, agissant chacun dans les limites de leurs compétences respectives, échangent les informations utiles, s'assistent mutuellement dans la conduite d'audits et d'inspections, examinent les difficultés d'interprétation ou d'application du présent règlement, étudient les problèmes pouvant se poser lors de l'exercice du contrôle indépendant ou dans l'exercice des droits des personnes concernées, formulent des propositions harmonisées de solutions communes aux éventuels problèmes et assure ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

3. The national supervisory authorities and the European Data Protection Supervisor shall, each acting within the scope of their respective competences, exchange relevant information, assist each other in carrying out audits and inspections, examine difficulties of interpretation or application of this Regulation, study problems with the exercise of independent supervision or in the exercise of the rights of data subjects, draw up harmonised proposals for joint solutions to any problems and promote awareness of data protection rights, as necessary.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

7. déplore l'absence de lignes directrices et d'analyses sur le déclenchement de la clause d'assistance mutuelle, qui a conduit à la mise en place, actuellement, de mesures, d'une gestion et d'une coopération ad hoc;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-01-20]

7. Regrets the inexistence of guidelines and analysis regarding the activation of the mutual assistance clause, which has led to the present reality of ad-hoc measures, ad-hoc management and ad-hoc cooperation;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-01-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2016-01-20]

infliger une sanction financière, limiter ou interdire à un prestataire de services d’assistance en escale ou à un usager pratiquant l’auto-assistance de fournir ses prestations ou de pratiquer l’auto-assistance si ce prestataire ou cet usager ne respecte pas les règles de conduite; les États membres adoptent une décision en application du présent paragraphe dans un délai de deux mois suivant la réception d'une proposition émanant de l'entité gestionnaire de l'aéroport; [Am. 331]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

impose a fine on, restrict or prohibit a supplier of groundhandling services or a self-handling airport user from supplying groundhandling services or self-handling if that supplier or user fails to comply with the rules of conduct. Member States shall take a decision pursuant to this paragraph within two months following receipt of a proposal from the airport's managing body ; [Am. 331]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-04-15]

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En tant que responsable de la coordination au sol, l’entité gestionnaire de l’aéroport veille notamment à ce que les activités des prestataires de services d’assistance en escale et des usagers pratiquant l’auto-assistance ainsi que la mise à disposition d'infrastructures centralisées respectent les règles de conduite aéroportuaires définies à l’article 31.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

As ground coordinator, the managing body of the airport shall in particular ensure that the operations of suppliers of groundhandling services and self-handling airport users and the provision of centralised infrastructure comply with the airport rules of conduct as defined in Article 31.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-04-15]

L’autorité à laquelle a été adressée la demande doit apporter son assistance même lorsque la conduite qui fait l’objet de l’enquête n’est pas considérée comme une infraction sur son territoire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-06-30]

The requested authority should provide assistance even where the conduct under investigation is not considered an infringement in its own jurisdiction.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-06-30]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-06-30]

Le service AMC doit fournir aux contrôleurs aériens les moyens d’envoyer une instruction à plusieurs aéronefs dotés d’une fonction de liaison de données à la fois pour demander aux équipages de conduite de vérifier que leur équipement de communication vocale ne bloque pas un canal donné.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

The AMC service shall provide air traffic controllers with the capability to send an instruction to several data link equipped aircraft, at the same time, in order to instruct flight crews to verify that their voice communication equipment is not blocking a given voice channel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-15]

Les systèmes de transport intelligents comme les systèmes de navigation, les péages urbains et l’assistance coopérative à la conduite qui sont en cours de développement peuvent améliorer la sécurité et l’efficacité énergétique et le comportement routier.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-05-01]

Intelligent transport systems such as navigation systems, congestion charging and cooperative driver assistance are being developed which can increase the safety and energy efficiency and driving behaviour.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-05-01]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-05-01]

(11) Lorsqu'ils organisent la fourniture d'assistance aux personnes handicapées et aux personnes à mobilité réduite, et la formation de leur personnel, les aéroports et les transporteurs aériens devraient tenir compte du code de bonne conduite de la Conférence européenne de l'aviation civile (CEAC) sur les services d'assistance en escale pour les personnes à mobilité réduite, figurant à l'annexe J du document n° 30 de la CEAC (ci-a ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]

(11) In organising the provision of assistance to disabled persons and persons with reduced mobility, and the training of their personnel, airports and air carriers should have regard to the Code of Good Conduct in Ground Handling for Persons of Reduced Mobility of the European Civil Aviation Conference ('ECAC') set out in Annex J to ECAC document 30 ('the ECAC Code of Good Conduct').

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-14]

En réalité, le code de conduite existant et qui a été le code de conduite possible - j’ai assisté et participé aux négociations le concernant - est un code de conduite qui n’offre manifestement pas de garanties quant à la possibilité de contrôle sur la manière avec laquelle les États membres interprètent leurs responsabilités. C’est la réalité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-06-13]

However, the current code of conduct was the only one possible. I can say this as I attended and participated in the negotiations on this code. The reality is that the code clearly gives no guarantees with regard to monitoring how the Member States interpret their responsibilities.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-06-13]

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