En étant le chef de file du développement des normes européennes ou internationales pour ces produits et technologies commercialisables nouvellement apparus (tels que la nanotechnologie et d’autres technologies génériques essentielles, les voitures électriques, les technologies de la santé, les produits énergétiquement efficaces, les énergies renouvelables, et d’autres technologies environnementales, ainsi que les services aux entreprises), l’Europe peut créer un avantage concurrentiel au profit de ses entreprises et faciliter les éch ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

By driving the development of European or international standards for these newly emerging tradable goods and technologies (such as nanotechnology and other key enabling technologies, electric cars, health technologies, energy-efficient products, renewables, and other environmental technologies, and business services) Europe can create a competitive advantage for its companies and facilitate trade.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Le garde-frontière peut ordonner que les espaces creux des voitures soient inspectés, si nécessaire avec l’assistance du chef de train, pour vérifier que des personnes ou des objets soumis aux vérifications aux frontières n’y sont pas cachés.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-03-08]

The border guard may order the cavities of carriages to be inspected if necessary with the assistance of the train inspector, to ensure that persons or objects subject to border checks are not concealed in them.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-03-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-03-08]

1.2.5. Le garde-frontière peut ordonner que les espaces creux des voitures soient inspectés, si nécessaire avec l’assistance du chef de train, pour vérifier que des personnes ou des objets soumis aux vérifications aux frontières n’y sont pas cachés.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-03-08]

1.2.5. The border guard may order the cavities of carriages to be inspected if necessary with the assistance of the train inspector, to ensure that persons or objects subject to border checks are not concealed in them.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-03-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-03-08]

Les plans actuels de VIA Rail dans le cadre du transport accessible consistent à aménager un espace repensé et amélioré pour immobiliser les fauteuils roulants, des toilettes accessibles dans son matériel Renaissance et LRC ainsi que des voitures-lits AES1, c’est-à-dire à alimentation électrique de service.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-06]

VIA’s current plans in regard to accessible transportation pertain to the installation of an improved redesigned wheelchair tie-down and accessible washroom in its Renaissance and LRC equipment, Head End Power, HEP 1 sleepers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-11-06]

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Nous avons des trains en service, y compris en Chine, où vous avez un système roulant à 250 km à l'heure avec des voitures-lits le plus rapide au monde.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-25]

We have trains in operation, including in China, where a 250-kilometre-an-hour system is now in place with the world's fastest sleeping trains involved.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-05-25]

Le garde-frontière peut ordonner que les espaces creux des voitures soient inspectés, si nécessaire avec l'assistance du chef de train, pour vérifier que des personnes ou des objets soumis aux vérifications aux frontières n'y sont pas cachés.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-03-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-03-14]

1.2.5. Le garde-frontière peut ordonner que les espaces creux des voitures soient inspectés, si nécessaire avec l'assistance du chef de train, pour vérifier que des personnes ou des objets soumis aux vérifications aux frontières n'y sont pas cachés.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-03-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-03-14]

Un homme merveilleux du nom de Stanley Gizzle, juge de la citoyenneté et ancien dirigeant du groupe de défense des droits des préposés de voitures-lits, avait visité l'école il y a quelques années et avait dit de la population étudiante qu'elle formait «un jardin de belles fleurs».

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-11-19]

A wonderful gentleman by the name of Stanley Gizzle, a citizenship judge and former leader of the sleeping-car porter advocacy group, visited the school a few years ago and called the student population " a garden of beautiful flowers" .

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-11-19]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2001-11-19]

La première fois que j'ai foulé le sol de Toronto, on a refusé de me servir dans un restaurant, en compagnie d'un ami à moi, lui aussi préposé de voiture-lits.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-05-30]

The first time I set foot on the soil of Toronto, I was refused service in a restaurant along with a friend of mine, another sleeping-car porter.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-05-30]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1999-05-30]

Ainsi, dans une affaire citée dans une plainte adressée à la Commission, le chauffeur d'une voiture immatriculée en Allemagne utilisant un téléphone portable en conduisant (ce qui est interdit par l'article 173 du code de la route) devait soit payer 50 000 LIT à l'agent de police, soit garantir la somme de 100 000 LIT.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-07-07]

In a case cited in a complaint to the Commission, the driver of a car registered in Germany who was using a portable telephone while driving (an act prohibited under Article 173 of the Highway Code) had either to pay LIT 50,000 to the police officer or guarantee the sum of LIT 100,000.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-07-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-07-07]

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