Les plans actuels de VIA Rail dans le cadre du transport accessible consistent à aménager un espace repensé et amélioré pour immobiliser les fauteuils roulants, des toilettes accessibles dans son matériel Renaissance et LRC ainsi que des voitures-lits AES1, c’est-à-dire à alimentation électrique de service.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-06]

VIA’s current plans in regard to accessible transportation pertain to the installation of an improved redesigned wheelchair tie-down and accessible washroom in its Renaissance and LRC equipment, Head End Power, HEP 1 sleepers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-11-06]

Nous avons des trains en service, y compris en Chine, où vous avez un système roulant à 250 km à l'heure avec des voitures-lits le plus rapide au monde.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-25]

We have trains in operation, including in China, where a 250-kilometre-an-hour system is now in place with the world's fastest sleeping trains involved.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-05-25]

– Après cinq ans de discussions, les consommateurs européens disposeront bientôt d'informations de même nature sur les crédits à la consommation, qui leur permettront de comparer davantage les offres étrangères pour s'acheter une voiture, un lave-vaisselle ou un canapé-lit.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-15]

– (FR) After five years of discussions, European consumers will soon have identical information about consumer credit, enabling them to make better comparisons with foreign offers when buying a car, a dishwasher or a sofa bed.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-01-15]

3- Lorsque la personne convoquée utilise une voiture pour se déplacer, ses frais de voyage sont remboursés sur la base du prix en chemins de fer, première classe, wagon-lit et tout autre supplément exclus.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-05]

3. Where the person travels by car, his travel expenses shall be reimbursed on the basis of the first-class rail fare, excluding sleeping car or any other supplement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-07-05]

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Un homme merveilleux du nom de Stanley Gizzle, juge de la citoyenneté et ancien dirigeant du groupe de défense des droits des préposés de voitures-lits, avait visité l'école il y a quelques années et avait dit de la population étudiante qu'elle formait «un jardin de belles fleurs».

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-11-19]

A wonderful gentleman by the name of Stanley Gizzle, a citizenship judge and former leader of the sleeping-car porter advocacy group, visited the school a few years ago and called the student population " a garden of beautiful flowers" .

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-11-19]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2001-11-19]

La première fois que j'ai foulé le sol de Toronto, on a refusé de me servir dans un restaurant, en compagnie d'un ami à moi, lui aussi préposé de voiture-lits.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-05-30]

The first time I set foot on the soil of Toronto, I was refused service in a restaurant along with a friend of mine, another sleeping-car porter.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-05-30]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1999-05-30]

Ainsi, dans une affaire citée dans une plainte adressée à la Commission, le chauffeur d'une voiture immatriculée en Allemagne utilisant un téléphone portable en conduisant (ce qui est interdit par l'article 173 du code de la route) devait soit payer 50 000 LIT à l'agent de police, soit garantir la somme de 100 000 LIT.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-07-07]

In a case cited in a complaint to the Commission, the driver of a car registered in Germany who was using a portable telephone while driving (an act prohibited under Article 173 of the Highway Code) had either to pay LIT 50,000 to the police officer or guarantee the sum of LIT 100,000.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-07-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-07-07]

- lunettes à verres correcteurs et lentilles de contact, prothèses auditives, yeux de verre, appareils orthopédiques (jambes artificielles, armatures orthopédiques diverses), chaussures orthopédiques, ceintures chirurgicales, bandages herniaires, corsets, minerves, appareils de massage médical et lampes de traitement, chaises roulantes et voitures pour invalides, avec ou sans moteur, lits "spéciaux", béquilles, appareils électroniques et autres pour le contrôle de la pression sanguine, etc.,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-07-22]

- corrective eye-glasses and contact lenses, hearing aids, glass eyes, artificial limbs and other prosthetic devices, orthopaedic braces and supports, orthopaedic footwear, surgical belts, busses and supports, neck braces, medical massage equipment and health lamps, powered and unpowered wheelchairs and invalid carriages, "special" beds, crutches, electronic and other devices for monitoring blood pressure, etc.,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-07-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-07-22]

1.2.3 // // // // Numéro du tarif douanier commun // Désignation des marchandises // Montant du plafond // // // // 94.01 // Sièges, même transformables en lits (à l'exclusion de ceux du no 94.02), et leurs parties: // 5 516 // // B. autres: // // // ex II. non dénommés, à l'exclusion des sièges spécialement conçus pour voitures automobiles // // // //

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1983-11-17]

1.2.3 // // // // CCT heading No // Description // Ceiling // // // // 94.01 // Chairs and other seats (other than those falling within heading No 94.02), whether or not convertible into beds, and parts thereof: // 5 516 // // B. Other: // // // ex II. Other excluding seats specially designed for motor vehicles // // // //

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1983-11-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1983-11-17]

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