(14) Pour l’application du paragraphe 1.1.3 de l’annexe 3 du règlement n 78 de la CEE, le coefficient de freinage maximal doit être mesuré conformément au paragraphe 1.1.3 a) de ce règlement.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(14) For the purposes of paragraph 1.1.3 of Annex 3 of ECE Regulation No. 78, the peak braking coefficient shall be measured in accordance with paragraph 1.1.3(a) of that Regulation.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Essai sur un banc d'essai de freinage ou, si cela est impossible pour des raisons techniques, essai sur route à l'aide d'un décéléromètre enregistreur pour établir le coefficient de freinage, par rapport à la masse maximale autorisée ou, pour les semi-remorques, par rapport à la somme des charges autorisées par essieu.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

Test with a brake tester or, if one cannot be used for technical reasons, by a road test using a deceleration recording instrument to establish the braking ratio which relates to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

Ne donne pas pour tous les véhicules un coefficient de freinage d'au moins 16 % par rapport à la masse maximale autorisée ou, pour les véhicules à moteur, d'au moins 12 % par rapport à la masse maximale autorisée de l'ensemble du véhicule, si celle-ci est la plus élevée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

Does not give, for all vehicles, a braking ratio of at least 16 % in relation to the maximum authorized mass or, for motor vehicles, of at least 12 % in relation to the maximum authorised combination mass of the vehicle, whichever is the greater.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

Résultats inférieurs à 50 % des valeurs du coefficient de freinage ci-dessus obtenues en rapport avec la masse du véhicule durant l'essai.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

Less than 50 % of the above braking ratio values reached in relation to the vehicle mass during testing.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

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J'ignore s'ils se trompent de beaucoup et nous ne savons pas vraiment ce qu'il en est des chiffres du FMI et de l'OCDE et même, vraiment, de la Banque du Canada en ce qui concerne le coefficient de freinage fiscal calculé pour le budget.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-04-25]

I don't know that they're far off, and we don't really know with respect to the IMF and the OECD, and to be quite frank even the Bank of Canada, what they're calculated in terms of a fiscal drag factor for the budget.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-04-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-04-25]

pour toutes les catégories de véhicules, un coefficient de freinage inférieur à 50 % (6) de la capacité du frein de service visée au point 1.2.2 par rapport à la masse maximale autorisée ou, pour les semi-remorques, à la somme des charges autorisées par essieu

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

for all vehicle categories, a braking ratio less than 50 % (6) of the service brake performance defined in 1.2.2 in relation to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-05-05]

coefficient de freinage inférieur aux normes de référence éventuellement fixées par le constructeur du véhicule pour l’essieu en question (5)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

a braking effort less than the reference values if specified by the vehicle manufacturer for the vehicle axle (5)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-05-05]

coefficient de freinage, par rapport à la masse maximale autorisée ou, pour les semi-remorques, par rapport à la somme des charges autorisées par essieu (lorsque ce calcul est possible), inférieur à:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

a braking ratio which relates to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads where practicable, less than the following:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-05-05]

Une piste sèche est une piste ni mouillée ni contaminée et comprend les pistes en dur spécialement préparées avec des rainures ou un revêtement poreux, et entretenues en vue de maintenir un coefficient de freinage "efficace comme sur piste sèche", et ce même en présence d'humidité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

A dry runway is one which is neither wet nor contaminated, and includes those paved runways which have been specially prepared with grooves or porous pavement and maintained to retain "effectively dry" braking action even when moisture is present.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Dans l'ensemble donc, ce coefficient de remplissage est de l'ordre de 52 p. 100. M. James Moore: Parlez-moi un petit peu de votre régime publicitaire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-08]

On average, it's about a 52% load factor. Mr. James Moore: Tell me about your advertising regimen for your carrier.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-10-08]

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Date index: 2022-07-01