titulaire de permis PGQI [ importateur adhérant au PGQI | importatrice adhérant au PGQI | titulaire de permis d'importation adhérant au Programmme de gestion de la qualité des importateurs | titulaire de permis du Programme de gestion de la qualité des importateurs ]

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QMPI licence holder [ QMPI importer | Quality Management Program Import licence holder ]

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https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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effort d'adhérence | effort d'ancrage par adhérence

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

bond stress

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adhérence à l'état sec | adhérence à sec

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adhesion in dry condition

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http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

management of adherence to therapy | management of adherence | management of compliance

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Lorsqu'un essieu passe d'un revêtement à fort coefficient d'adhérence (kH) à un revêtement à faible coefficient d'adhérence (kL), avec kH ≥ 0,5 et kH/kL ≥ 2, la commande étant actionnée à la force maximale, les roues directement contrôlées ne doivent pas se bloquer.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

When an axle passes from a high-adhesion surface (kH) to low-adhesion surface (kL) where kH ≥ 0,5 and kH/kL ≥ 2, with the full force applied on the control device, the directly controlled wheels shall not lock.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

Lorsqu'un véhicule passe d'un revêtement à faible coefficient d'adhérence (kL) à un revêtement à forte adhérence (kH), avec kH ≥ 0,5 et kH/kL ≥ 2, la commande de freinage étant actionnée à la force maximale, la décélération du véhicule doit atteindre la valeur élevée appropriée en un temps raisonnable et le véhicule ne doit pas dévier de sa trajectoire initiale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

When a vehicle passes from a low-adhesion surface (kL) to a high-adhesion surface (kH) where kH ≥ 0,5 and kH/kL ≥ 2, with the full force applied on the control device, the deceleration of the vehicle shall rise to the appropriate high value within a reasonable time and the vehicle shall not deviate from its initial course.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

(8) Le membre d’équipage d’un aéronef qui, avant de commencer le décollage, détecte du givre, de la glace ou de la neige adhérant aux ailes de l’aéronef doit immédiatement en faire rapport au commandant de bord, et ce dernier, ou un autre membre d’équipage de conduite désigné par lui, doit inspecter les ailes de l’aéronef avant le décollage.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(8) Where, before commencing a take-off, a crew member of an aircraft observes that there is frost, ice or snow adhering to the wings of the aircraft, the crew member shall immediately report that observation to the pilot-in-command, and the pilot-in-command or a flight crew member designated by the pilot-in-command shall inspect the wings of the aircraft before take-off.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(6) Le membre d’équipage d’un aéronef qui, avant de commencer le décollage, détecte du givre, de la glace ou de la neige adhérant aux ailes de l’aéronef doit immédiatement en faire rapport au commandant de bord, et ce dernier, ou un autre membre d’équipage de conduite désigné par lui, doit inspecter les ailes de l’aéronef avant le décollage.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(6) Where, before commencing take-off, a crew member of an aircraft observes that there is frost, ice or snow adhering to the wings of the aircraft, the crew member shall immediately report that observation to the pilot-in-command, and the pilot-in-command or a flight crew member designated by the pilot-in-command shall inspect the wings of the aircraft before take-off.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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Le gouvernement Chrétien, par exemple, a résisté à l'idée d'adhérer en 2002 au commandement américain des zones septentrionales.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-12-07]

The Chrétien government, for example, balked at the idea of joining the United States Northern Command in 2002.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-12-07]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-12-07]

C'est Eurocontrol qui commande, auquel la Communauté doit adhérer à côté des États membres qui conservent le rôle premier.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

It is Eurocontrol that gives the orders, which the Community must obey, alongside Member States which still have the most important role.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Comme vous le savez déjà, le Canada a décidé de ne pas adhérer à cette nouvelle structure de commandement.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-04-17]

As you already know, Canada decided not to participate in this new command structure.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-04-17]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-04-17]

Lorsqu'un essieu/bogie passe d'un revêtement à haute adhérence (kH) à un revêtement à faible adhérence (kL) où kH > = 0,5 et kH/kL > = 2 avec une pression sur la commande à la tête d'accouplement de 6,5 bars, les roues directement contrôlées ne doivent pas se bloquer.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

When an axle/bogie passes from a high-adhesion surface (kH) to a low-adhesion surface (kL) where kH > = 0,5 and kH/kL > = 2 with a control pressure at the coupling head of 6,5 bar, the directly controlled wheels shall not lock.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

5.3.2. Lorsqu'un essieu passe d'un revêtement à haute adhérence (KH) à un revêtement à basse adhérence (K/L) où KH > = 0,5 avec KH/KL > = 2 (13), le dispositif de commande étant actionné à fond (14), les roues directement contrôlées ne doivent pas se bloquer.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

5.3.2. When an axle passes from a high-adhesion surface (kH) to a low-adhesion (kL) where kH > = 0,5 and kH/kL > = 2 (13), with the full force (14) applied on the control device, the directly controlled wheels shall not lock.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

Lorsqu'une remorque passe d'un revêtement à faible adhérence (kL) à un revêtement à haute adhérence (kH) où kH > = 0,5 et kH/kL > = 2, avec une pression sur la commande à la tête d'accouplement de 6,5 bars, la pression dans les cylindres doit s'élever pour atteindre une valeur appropriée en un temps raisonnable et la remorque ne doit pas dévier de sa trajectoire initiale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

When a trailer passes from a low-adhesion surface (kL) to a high-adhesion surface (kH) where kH > = 0,5 and kH/kL > = 2, with a control pressure at the coupling head of 6,5 bar, the pressure in the brake chambers shall rise to an appropriate high value within a reasonable time and the trailer shall not deviate form its initial course.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

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Date index: 2024-03-30