(2. Sur la base des informations communiquées en vertu du paragraphe 1, la Commission rend compte au Parlement européen et au Conseil de l'application du présent règlement au plus tard le 1 janvier 2017. Ce rapport tient compte des nouvelles technologies développées en vue d'améliorer la sécurité routière, telles que les normes de performance des crash tests et des exigences supplémentaires relatives à la sécurité fonctionnelle, comme le système d'appel électronique ou l'adaptation de vitesse intelligente (ISA), les systèmes d'alerte de vitesse excessive à l'approche des virages, l'indication automatique de la pression des pneus et de no ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-18]

(2. On the basis of the information supplied under paragraph 1, the Commission shall report to the European Parliament and the Council on the application of this Regulation no later than 1 January 2017. This report shall take account of new technologies developed to improve road safety, such as crash performance standards and additional functional safety requirements such as the e-call system, Intelligent Speed Adaption (ISA), curve speed warning systems, automatic tyre pressure detectors or new lighting systems differentiating such vehicles from other road users.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-11-18]

Prenons, par exemple, le cas d'un "crash test" à effectuer sur un véhicule présentant des caractéristiques particulières, conçues pour répondre à des exigences spécifiques du consommateur (par exemple, les véhicules pour personnes handicapées).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-01-26]

Consider, for example, a crash test to be carried out on a vehicle with special features, which has been adapted to meet specific consumer needs (e.g. vehicles for the disabled).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-01-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-01-26]

Les mesures prévues par l'Association européenne des constructeurs automobiles - l'introduction sur les voitures de structures frontales moins dangereuses pour les piétons, l'équipement de tous les véhicules neufs d'un système de freinage anti-blocage (ABS), l'installation d'un système d'éclairage de jour (DRL) dans les pays où cela est autorisé, les crash test (tests de collision) pour les véhicules - devraient permettre, en effet, de réduire le nombre inacceptable de personnes et de piétons qui perdent la vie ou restent gravement et irrémédiablement handicapées, chaque année dans l'Union européenne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

The measures proposed by the European Automobile Manufacturers Association – introducing more pedestrian-friendly car fronts, fitting all new vehicles with ABS, installing daytime running lights in countries where this is permitted, and vehicle crash tests – should indeed make it possible to reduce the unacceptable number of people and pedestrians who, each year, lose their lives or are seriously or irreparably injured.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

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7. reconnaît que l'engagement de l'industrie ne se focalise pas uniquement sur un crash‑test (test de collision) particulier mais établit un ensemble plus large de mesures variées en vue d'améliorer la sécurité active et passive;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-24]

7. Recognises that the voluntary agreement does not solely focus on a specific crash test, but introduces a broader package of different measures to improve active and passive safety;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-24]

Le programme de crash-test mené par l'Euro-NCAP est un atout majeur dans la lutte pour réduire cette hécatombe. Notre objectif est de créer un marché pour la sécurité routière et de garantir que le public dispose d'un guide fiable lui indiquant le niveau de sécurité des voitures les plus vendues dans l'Union européenne".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-01-25]

Our aim is to create a market for road safety and ensure that the public has a reliable guide to the safety performance of the cars sold most widely in the European Union".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-01-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-01-25]

Le programme crash-test incite les constructeurs automobiles à appliquer des normes plus strictes de sécurité

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-01-25]

Crash test programme drives car makers to higher safety standards

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-01-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-01-25]

La Commission européenne, en accord avec ses partenaires du European New Car Programme ( Euro-NCAP), a annoncé aujourd'hui les résultats de la dernière série de crash-tests effectués sur les petites voitures familiales les plus courantes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-01-25]

The European Commission, together with its partners in the European New Car Assessment programme (EuroNCAP), today announced the results of the latest phase of crash testing covering the best-selling small family cars.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-01-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-01-25]

Ensemble avec la directive - encore à l'examen par le Conseil - concernant les collisions frontales, elle établit une législation uniforme dans la Communauté en matière de tests de collision ("crash-tests").

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-09-30]

Together with the Directive - still being examined by the Council - relating to frontal impacts, it establishes uniform legislation in the Community for crash tests.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-09-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-09-30]

La directive en objet, ensemble avec celle - encore à l'examen par le Conseil - concernant les collisions frontales établit une législation uniforme dans la Communauté en matière de tests de collision ("crash- tests").

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

The Directive in question, together with that still being examined by the Council on frontal impacts, establishes uniform legislation throughout the Community for crash tests.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2023-08-13