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Traduction de «division du chenal maritime du saint-laurent » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Division du chenal maritime du Saint-Laurent [ Service du chenal maritime du Saint-Laurent ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

St. Lawrence Ship Channel Division [ St. Lawrence Ship Channel Branch ]

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chenal maritime du Saint-Laurent

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

St. Lawrence ship channel

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent [ CGVMSL | Administration de la voie maritime du Saint-Laurent | La Voie maritime Transports Canada ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

The St. Lawrence Seaway Management Corporation [ SLSMC | The St. Lawrence Seaway Authority | The Seaway Transport Canada ]

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http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

4.3. Que la Gendarmerie royale du Canada (GRC) effectue une évaluation des risques ou des menaces afin de déterminer les effectifs, l’équipement et les ressources financières dont elle a besoin pour rétablir la Division maritime et assurer une surveillance dans la Voie maritime du Saint-Laurent, le fleuve Saint-Laurent, les Grands Lacs, le fleuve Fraser, la rivière Skeena et les voies d’eau intérieures réputées représenter un risque élevé.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

4.3. The Committee recommends that the Royal Canadian Mounted Police (RCMP) conduct a risk / threat assessment to determine what personnel, equipment, and financial resources it needs to re-establish the Marine Division and to police the St. Lawrence Seaway, St. Lawrence River, Great Lakes, the Fraser and Skeena Rivers, and inland waterways identified as high risk.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Le ministère des Pêches et des Océans a accepté de produire un avis d'expert et il a évalué, à l'été et à l'automne 2004, d'autres zones dans lesquelles les navires pourraient échanger l'eau de ballast dans le secteur de la plate-forme Scotian, dans le golfe du Maine, dans la région du Pacifique et dans le chenal maritime du Saint-Laurent.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-04-20]

Fisheries and Oceans Canada agreed to provide this advice, and in the summer and fall of 2004 they developed assessments of alternative ballast water exchange zones for the Scotia Shelf and the Gulf of Maine, the Pacific region, and the Laurentian channel.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-04-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-04-20]

Au tableau 6-5, à la page 69, il est écrit que vous avez 1,5 million de dollars pour des services de dragage d'entretien dans le chenal maritime du Saint-Laurent.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-03-31]

On table 6-5, on page 69, its states that you have $1.5 million for maintenance dredging services in the St. Lawrence shipping channel.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-03-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-03-31]

Des voix: D'accord (La motion est adoptée.) [Français] M. Paul Mercier (Blainville-Deux-Montagnes, BQ): Monsieur le Président, quand on réfléchit à la situation actuelle, sur les plans administratif et financier de l'administration de la Voie maritime du Saint-Laurent, on ne peut s'empêcher d'imaginer un président d'une entreprise privée annonçant à ses actionnaires, en conseil d'administration, que le capital qu'ils ont investi dans l'entreprise rapporte, bon an mal an, un rendement de 1 p. 100. C'est effectivement ce que peuvent penser les contribuables ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-04-13]

Some hon. members: Agreed (Motion agreed to.) [Translation] Mr. Paul Mercier (Blainville-Deux-Montagnes, BQ): Mr. Speaker, when we consider the current administrative and financial aspects of running the St. Lawrence Seaway, we can just imagine the president of a private company announcing to his board of directors and shareholders that the capital they invested in the company produces an average yield of 1 per cent. Canadian taxpayers may react like the shareholders after investing $7 billion in the St. Lawrence Seaway, which brings ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-04-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1997-04-13]

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Le Comité a recommandé que la Gendarmerie royale du Canada (GRC) effectue une évaluation des risques ou de la menace afin de déterminer les effectifs, l’équipement et les ressources financières dont elle aurait besoin pour rétablir la Division maritime et assurer une surveillance dans la Voie maritime du Saint-Laurent, le fleuve Saint-Laurent, les Grands Lacs, le fleuve Fraser, la rivière Skeena et les voies d’eau intérieures réputées représenter un risque élevé.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

The Committee recommended that the RCMP conduct a risk / threat assessment to determine the personnel, equipment, and financial resources it needs to re-establish the Marine Division and to police the St. Lawrence Seaway, St. Lawrence River, Great Lakes, the Fraser and Skeena Rivers, and inland waterways identified as high risk.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-07-11