Le groupe de haut niveau sur les charges administratives sera chargé d’apporter son aide et ses conseils pour ce suivi, en comparant les résultats estimés avec les estimations initiales et en facilitant l'échange de bonnes pratiques entre les États membres.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The High Level Group on Administrative Burden will be tasked with assisting and advising on this follow-up, comparing estimated results with the initial estimates and facilitating best practice exchange between Member States.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Toutefois, les utilisations et doses proposées initialement par le demandeur ne permettraient pas d’obtenir une marge de sécurité suffisante et ont été révisées pour tenir compte de cet avis.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-09]

However the uses and use levels as originally proposed by the applicant would provide an insufficient margin of safety. The uses and the use levels have been revised to take into account this opinion.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-09]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-09]

Toutefois, les utilisations et doses proposées initialement par le demandeur ne permettent pas d’obtenir une marge de sécurité suffisante et ont été révisées pour tenir compte de ces avis.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-09]

However, the uses and use levels as originally proposed by the applicant provide an insufficient margin of safety. The uses and the use levels have been revised to take into account this opinion.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-09]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-09]

17. souligne que chaque direction générale de la Commission doit être associée à la réduction des charges administratives inutiles; souligne que chaque direction générale doit être informée, par des mesures de référence initiales, des charges administratives inutiles qu'elle provoque et, sur la base de ces mesures de référence, se voir assigner son propre objectif de réduction;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

17. Emphasises that each Directorate-General in the Commission must be involved in the reduction of unnecessary administrative burdens; stresses that each Directorate-General must be made aware of the unnecessary administrative burdens it generates through an initial baseline measurement and that a target reduction must be established on the basis of that baseline measurement for each Directorate-General;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-03]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-03]

15. souligne que la réduction, à hauteur de 25 %, des charges administratives inutiles doit refléter la réduction effective des charges de manière réaliste; souligne donc qu'il importe que des mesures de référence soient effectuées initialement et que l'objectif d'une réduction de 25 % soit défini à titre d'objectif net, de manière que l'augmentation des charges administratives inutiles due au développement de la réglementation européenne soit prise e ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

15. Stresses that the 25% reduction in unnecessary administrative burdens must realistically reflect the actual reduction in burdens; emphasises, therefore, the importance of an initial baseline measurement and of the definition of the target reduction of 25% as a net target, so that account is taken of additional unnecessary administrative burdens arising from new European regulations in the final assessment, in 2012, to establish whether the unnecessary administrative burdens in the EU have been reduced by a quarter.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-03]

3. Dans le cas d'une ville, d'une agglomération ou d'une région desservie par plusieurs aéroports, si le transporteur aérien effectif propose au passager un vol à destination d'un aéroport autre que celui qui était initialement prévu, le transporteur aérien effectif prend à sa charge les frais de transfert des passagers entre l'aéroport d'arrivée et l'aéroport initialement prévu ou une autre destination proche convenue avec le passager.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

3. When, in the case where a town, city or region is served by several airports, an operating air carrier offers a passenger a flight to an airport alternative to that for which the booking was made, the operating air carrier shall bear the cost of transferring the passenger from that alternative airport either to that for which the booking was made, or to another close-by destination agreed with the passenger.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-02-10]

Si la Commission estime que, pour les cyclamates, une dose maximale de 250 mg/l est plus appropriée, elle doit alors retirer sa proposition initiale, nous en présenter une nouvelle et nous exposer, arguments scientifiques à l'appui, les raisons pour lesquelles elle suggère une nouvelle dose moins élevée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-04-08]

If the Commission really believes that a maximum permitted dose of cyclamates of 250 mg/l is more appropriate it should withdraw its initial proposal. It should then present us with a new one, giving a scientific explanation of why it is now proposing a lower dose.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-04-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-04-08]

Initialement, les charges financières s’appliquaient uniquement aux véhicules ayant un poids total en charge autorisé de 12 tonnes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1999-06-16]

Financial charges initially only applied to vehicles with a maximum gross laden weight of 12 tonnes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1999-06-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1999-06-16]

En tant que pharmacologue, il me faut rappeler ici que, tant pour des raisons pharmacocinétiques que pour des raisons pharmacodynamiques et toxicologiques, des doses excessives peuvent par exemple produire des effets contraires à ceux désirés, voire après des périodes d’absorption prolongées, causer des lésions à charge d’importants organes et systèmes de l’organisme, tant et si bien qu'il n’est nullement besoin d’augmenter les doses de vitamines minérales jusqu’au plus haut niveau toléré.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-12]

As a pharmacologist, I must point out that, both in terms of pharmacokinetics and in terms of pharmacodynamics and toxicology, for example, excessive doses can have the opposite effects to those desired or can even, if taken over long periods, harm major organs and systems of the body, which means that there is absolutely no need to increase the doses of mineral vitamins to the maximum level tolerated.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-02-12]

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Date index: 2023-11-20