110.5 Tout moteur diesel marin peut être utilisé si un dispositif d’épuration des gaz d’échappement ou toute autre méthode équivalente sont employés pour réduire la quantité d’oxydes d’azote émise par le moteur sans dépasser les limites précisées aux paragraphes 110.1(3), 110.2(3) ou 110.3(4), selon le cas.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

110.5 A marine diesel engine may be operated if an exhaust gas cleaning system or any other equivalent method is used to reduce the quantity of nitrogen oxides emissions to no more than the limits specified in subsection 110.1(3), 110.2(3) or 110.3(4), as the case may be.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Une norme générale interdit l'utilisation sur le territoire des États membres de combustibles marins dont la teneur en soufre excède 3,5 % en masse, à l'exception des combustibles utilisés par les navires équipés de dispositifs alternatifs d'épuration des gaz d'échappement, aussi appelés laveurs à gaz, qui fonctionnent en circuit fermé.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-10-28]

A general cap does not allow the use of marine fuels with a sulphur content of more than 3,5 % by mass within member states territory, with the exception of fuels used by vessels with alternative exhaust gas cleaning systems, the so-called scrubbers, operating in closed mode.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-10-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-10-28]

(12 quater) En vue d'encourager l'adoption rapide de méthodes de réduction des émissions permettant de réaliser au moins les mêmes réductions d'émissions de soufre que celles prévues par la présente directive, des solutions de remplacement, telles que le recours à des dispositifs embarqués d'épuration des gaz d'échappement et aux technologies du gaz naturel liquéfié devraient être promues par l'Union et les États membres grâce à la mise en place d'incitations financières appropriées.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-10]

(12c) In order to encourage early adoption of emission abatement methods achieving at least the same reductions in sulphur emissions as laid down in this Directive, alternatives, such as the use of on-board exhaust gas cleaning systems and LNG technologies, should be promoted by the Union and Member States through appropriate financial incentives.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-09-10]

Il convient que les méthodes de substitution déjà connues, telles que l'utilisation de systèmes embarqués d'épuration des gaz d'échappement ou le mélange de combustible et de gaz naturel liquéfié (GNL) soient reconnues dans l'Union.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-10]

The already known alternative methods, such as the use of on-board exhaust gas cleaning systems or the mixture of fuel and liquefied natural gas (LNG) should be recognised in the Union.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-09-10]

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Au-delà de la difficulté de prévoir avec exactitude les comportements humains, les impacts économiques d'une politique d'épuration des gaz à effet de serre dépendent non seulement de l'ampleur de la réduction des gaz, mais aussi, d'une part, des instruments de politique utilisés et, d'autre part, des mesures prises dans les pays avec lesquels nous entretenons des rapports économiques.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-25]

Beyond the difficulty in accurately predicting human behaviour, the economic impacts of greenhouse gas sequestration policies depend not only on the amount to be reduced but also on the policy instruments employed and the measures taken by other countries with which we have economic ties.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-11-25]

Lorsque les eaux usées provenant de l'épuration de gaz résiduaires sont traitées en dehors de l'installation d'incinération des déchets ou de l'installation de coïncinération des déchets dans une station d'épuration exclusivement destinée à épurer ce type d'eaux usées, les valeurs limites d'émission fixées dans la partie 5 de l'annexe VI doivent être appliquées au point où les eaux usées quittent la station d'épuration.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

When waste waters from the cleaning of waste gases are treated outside the waste incineration plant or waste co-incineration plant at a treatment plant intended only for the treatment of this sort of waste water, the emission limit values set out in Part 5 of Annex VI shall be applied at the point where the waste waters leave the treatment plant.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

Lorsque les eaux usées provenant de l'épuration des gaz résiduaires sont traitées conjointement avec d'autres sources d'eaux usées, que ce soit sur place ou en dehors du site, l'exploitant effectue les calculs de bilan massique appropriés en utilisant les résultats des mesures indiqués à l'annexe VI, partie 6, point 2, afin de déterminer quels sont les niveaux d'émission qui, au point de rejet final des eaux usées, peuvent être attribués aux eaux usées provenant de l'épuration ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

Where the waste water from the cleaning of waste gases is treated collectively with other sources of waste water, either on site or off site, the operator shall make the appropriate mass balance calculations, using the results of the measurements set out in point 2 of Part 6 of Annex VI in order to determine the emission levels in the final waste water discharge that can be attributed to the waste water arising from the cleaning of waste gases.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

3. Compte tenu également des lignes directrices de l'OMI sur les systèmes d'épuration des gaz d'échappement et les autres techniques permettant de limiter les émissions de SOx, ainsi que des effets de ces techniques sur l'environnement, notamment l'environnement marin, la Commission étudie quelles autres méthodes de réduction de la pollution, telles que l'épuration et les échanges d'émissions, pourraient être acceptables en lieu et place de l'utilisation de combustibles marine à basse teneur en soufre prescrite par les articles 4 bis et 4 ter, et le cas échéant, présente une proposition”.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

3. Taking into account any IMO guidelines on exhaust gas cleaning systems and other technological methods to limit SOx emissions, and the effects of such technologies on the environment, including the marine environment, the Commission shall consider alternative abatement methods such as scrubbing and emissions trading which might be permissible as alternatives to the use of low sulphur marine fuels required under Articles 4a and 4b and if appropriate, make a proposal.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-04]

En outre, la directive fixe des conditions rigoureuses en matière de rejets d'eaux usées résultant de l'épuration des gaz de combustion et établit des conditions restrictives sous lesquelles l'incinération de déchets dangereux pourra se faire dans des installations qui ne sont pas principalement destinées à cet usage.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-06-13]

The Directive also lays down stringent conditions for waste water discharges resulting from the cleaning of exhaust gases and establishes restrictive conditions whereby the incineration of hazardous waste may be carried out at plants not primarily intended for the purpose.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-06-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1993-06-13]

Un effort supplémentaire sera demandé aux ingénieurs chargés de concevoir et d'appliquer les techniques d'épuration des gaz d'échappement, effort qui aura également pour conséquence d'accroître le savoir-faire, et par là même la compétitivité et l'image de l'industrie automobile communautaire pour laquelle le marché intérieur constitue le débouché principal.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Engineers responsible for designing and applying exhaust gas purification techniques will be asked to make a special effort, which will also increase know-how and thereby boost the competitiveness and image of the Community car industry, for which the internal market is the main outlet.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2021-10-19