Traduction de «entretien imprévu » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

entretien non planifié [ entretien imprévu ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

unscheduled maintenance

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http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

agent d’entretien de la voie ferrée | agente d’entretien de la voie ferrée | technicien entretien infrastructure ferroviaire/technicienne entretien infrastructure ferroviaire | technicienne entretien infrastructure ferroviaire

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

rail inspector | rail track inspector | rail maintenance technician | rail quality inspector

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

agente d'entretien de parc d'attractions | agente d'entretien de parc de loisirs | agent d'entretien de parc d'attractions | agent d'entretien de parc d'attractions/agente d'entretien de parc d'attractions

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

amusement park janitor | cleaners | amusement park cleaner | janitorial worker

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

hospitalisation imprévue

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Unexpected hospital admission

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événement imprévu [ événement fortuit | évènement imprévu | évènement fortuit ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

accidental case

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http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

convention pour dépenses imprévues [ convention relative à des dépenses imprévues ]

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contingency agreement

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

walk-in | walk-in guest | chance guest

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

opérateur entretien et surveillance du réseau routier | opérateur entretien et surveillance du réseau routier/opératrice entretien et surveillance du réseau routier | opératrice entretien et surveillance du réseau routier

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

highways inspector | road maintenance supervisor | highways maintenance inspector | road maintenance technician

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

enseignement sur l'entretien d'un drain

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Teach drainage tube care

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enseignement sur l'entretien d'une prothèse auditive

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Teach hearing aid care

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https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

49 (1) Au présent article, « suspension » s’entend de l’interruption de l’exploitation de toute l’usine de traitement ou d’une partie de celle-ci en raison de circonstances imprévues ou de travaux d’entretien, de réparation ou de remplacement systématiques.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

49 (1) In this section, “suspend” means to interrupt the operation of the whole or a portion of a processing plant due to an unforeseen event or to conduct scheduled maintenance, repairs or replacements.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

S’il est répondu à la question 6 en ce sens que des problèmes techniques pouvant affecter la sécurité du vol qui peuvent être comptés parmi les défaillances imprévues, sont des évènements tels que visés au considérant 22 et si le problème technique est survenu spontanément et n’est pas imputable à un entretien défectueux et n’a pas non plus été décelé lors d’un entretien régulier (lesdits checks A à D ainsi que le Daily Control), quelles circonstances doivent entourer ce problème technique et quand ces circonstances doivent-elles être ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-05-27]

If question 6 is answered to the effect that technical problems which are considered to be unexpected flight safety shortcomings are events as referred to in paragraph 22 and the technical problem arose spontaneously and is not attributable to poor maintenance and was moreover not detected during routine maintenance checks (the said A-D Checks and the Daily Control), what circumstances should then surround that technical problem and when should those circumstances be regarded as extraordinary so that they may be relied upon for the purposes of Article 5(3) of the Regulation?

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-05-27]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-05-27]

S’il est répondu à la question 6 en ce sens que des problèmes techniques qui peuvent être comptés parmi les défaillances imprévues pouvant affecter la sécurité du vol sont des évènements tels que visés au point 22 et si le problème technique est survenu spontanément et n’est pas imputable à un entretien défectueux et n’a pas non plus été décelé lors d’un entretien régulier (lesdits checks A à D ainsi que le Daily Control), ce problème technique est-il inhérent ou non à l’exercice de l’activité du transporteur aérien et peut-il ou non ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-05-27]

If question 6 is answered to the effect that technical problems which are considered to be unexpected flight safety shortcomings are events as referred to in paragraph 22 and the technical problem arose spontaneously and is not attributable to poor maintenance and was moreover not detected during routine maintenance checks (the said A-D Checks and the Daily Control), is that technical problem inherent or not inherent in the exercise of the activities of the airline and is it or is it not thus beyond the actual control of the airline within the meaning of the aforementioned paragraph 26?

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-05-27]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-05-27]

S’il est répondu à la question 6 en ce sens que des problèmes techniques qui peuvent être comptés parmi les défaillances imprévues pouvant affecter la sécurité du vol constituent des circonstances extraordinaires susceptibles de donner lieu à la prise en compte d’un recours à l’article 5, paragraphe 3, du règlement, si elles découlent d’un évènement qui n’est pas inhérent à l’exercice de l’activité du transporteur aérien et si elles échappent à la maîtrise effective de celui-ci, cela signifie-t-il qu’un problème technique survenu spontanément, qui n’est pas imputable à un entretien ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-05-27]

If question 6 is answered to the effect that technical problems which are considered to be unexpected flight safety shortcomings constitute extraordinary circumstances which may justify invoking Article 5(3) of the Regulation if they arise from an event which is not inherent in the exercise of the activities of the airline and is beyond the actual control of the latter, does that then mean that a technical problem which arose spontaneously and is not attributable to poor maintenance and was moreover not detected during routine maintenance checks (the said A-D Checks and the Daily Control .) can or cannot constitute an extraordinary circu ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-05-27]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-05-27]

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« accident» , un événement indésirable ou non intentionnel et imprévu, ou un enchaînement particulier d'événements de cette nature, ayant des conséquences préjudiciables; les accidents sont ventilés suivant les types ci-après: collisions, déraillements, accidents aux passages à niveau, accidents de personnes, y compris celles ne relevant pas de la définition de «voyageurs», impliquant du matériel roulant en mouvement, y compris dans les gares de triage et pendant les travaux d'entretien des voies, incendies et autres;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

(k) ‘accident’ means an unwanted or unintended sudden event or a specific chain of such events which has harmful consequences; accidents are divided into the following categories: collisions, derailments, level-crossing accidents, accidents to persons, including those not falling within the definition of passengers, caused by rolling stock in motion, including in shunting yards and during track maintenance works, fires and others;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-25]

(k) "accident", un événement indésirable ou non intentionnel et imprévu, ou un enchaînement particulier d'événements de cette nature, ayant des conséquences préjudiciables; les accidents sont ventilés suivant les types ci-après: collisions, déraillements, accidents aux passages à niveau, accidents de personnes, y compris celles ne relevant pas de la définition de "voyageurs", impliquant du matériel roulant en mouvement, y compris dans les gares de triage et pendant les travaux d'entretien des voies, incendies et autres;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

(k) ‘accident’ means an unwanted or unintended sudden event or a specific chain of such events which has harmful consequences; accidents are divided into the following categories: collisions, derailments, level-crossing accidents, accidents to persons, including those not falling within the definition of passengers, caused by rolling stock in motion, including in shunting yards and during track maintenance works, fires and others;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]

Ainsi, elles pourront faire face aux menaces connues qui pèsent actuellement sur nous et à celles prévues et imprévues qui nous attendent dans le futur. Question n 848 L'hon. Stéphane Dion: En ce qui concerne le programme d’avion d’attaque interarmées (JSF), depuis le début de la participation du Canada: a) à combien s’élevait la première évaluation du coût d’achat par appareil pour le Canada, (i) quand l’évaluation a-t-elle été réalisée, (ii) en fonction de quels renseignements a-t-elle été effectuée, (iii) qui a fourni ces renseignements au gouvernement, (iv) par quel moyen (p.ex., conférence, entretien ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-03-20]

Question No. 848 Hon. Stéphane Dion: With regard the Joint Strike Fighter (JSF) program, since the beginning of Canada’s participation: (a) what was the first evaluation of the acquisition cost-per-plane Canada would pay, (i) when was that evaluation made, (ii) based on what information was it made, (iii) who provided the government with that information, (iv) via what medium (e.g., conference, personal discussion,briefing note, etc.), (v) what is the name of the government document containing that evaluation, (vi) what is the topic of that document, (vii) which government members were provided with information; (b) for every subsequent ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-03-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-03-20]

Par dérogation au point M.A.801(b), dans des situations imprévues, lorsqu’un aéronef est immobilisé au sol en un lieu où aucun organisme d’entretien agréé conformément aux dispositions de la présente annexe ou de l’annexe II, partie 145, et aucun personnel de certification compétent ne sont disponibles, le propriétaire peut autoriser toute personne ayant au minimum trois années d’expérience utile dans le domaine de l’entretien et détenant les qualifications appropriées, à effectuer les travaux d’entretien en conformité avec les normes ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-10-26]

By derogation from point M.A.801(b), in the case of unforeseen situations, when an aircraft is grounded at a location where no approved maintenance organisation appropriately approved under this Annex or Annex II (Part-145) and no appropriate certifying staff are available, the owner may authorise any person, with not less than three years of appropriate maintenance experience and holding the proper qualifications, to maintain according to the standards set out in Subpart D of this Annex and release the aircraft.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-10-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-10-26]

Enfin, l'avocat général fait observer qu'une décision jugeant que les bourses d'entretien entrent désormais dans le domaine d'application du droit communautaire constituerait une évolution nouvelle et imprévue du droit communautaire, dont le gouvernement du Royaume-Uni n'avait pas connaissance au moment de l'élaboration de sa législation.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-11-10]

Finally, the Advocate General points out that a decision that maintenance grants fall within the scope of Community law amounts to a new and unforeseen development in Community law, of which the UK government would not have been aware at the time of drafting their legislation.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-11-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-11-10]

Puis que le poste immobilisations du budget représente le montant résiduel qui reste après les allocations faites pour le personnel, les opérations et l'entretien, et parce que ce poste discrétionnaire sert souvent à des urgences imprévues, nombre de programmes d'approvisionnement militaire ont été reportés, réduits ou modifiés, ou tout bonnement annulés.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Since the capital component of the budget represents the residual amount remaining after allocations have been made for personnel, operations, and maintenance, and because this discretionary component is often used for unexpected contingencies, many defence procurement programs have been delayed, reduced or altered in scope, or cancelled altogether.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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entretien imprévu ->

Date index: 2021-05-26