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Traduction de «impact latéral » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

test d'impact latéral

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

side impact test

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

erreur d'impact latéral due au vent [ erreur latérale ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

crosswind dispersion

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collision de flanc | collision latérale | impact latéral

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side-collision | side-on collision

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impact des technologies de l'information [ impact de l'informatique | impact de la révolution numérique | impact des technologies de l’information et de la communication | impact des TIC ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

impact of information technology [ impact of ICT | impact of informatics | impact of information and communication technologies | impact of the digital revolution ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

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environmental impact report | environmental impact statement | impact analysis | impact study

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

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environmental impact assessment [ EIA | environmental assessment | impact assessment ]

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corne inférieure du ventricule latéral [ corne médiale des ventricules latéraux du cerveau | corne temporale du ventricule latéral | corne sphénoïdale du ventricule latéral | prolongement temporal du ventricule latéral ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

inferior horn of the lateral ventricle [ middle horn of the lateral ventricle ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

étude d'impact

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

impact study

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

coussin de sécurité gonflable latéral | coussin gonflable latéral | coussin latéral

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

side impact airbag | sidebag

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

b) fournir un moyen, à même la coque du lit, de réduire au minimum les charges, le cas échéant, sur le dessus de la tête du bébé en cas d’impact latéral, lorsque le lit est installé dans le véhicule conformément aux instructions du fabricant.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) have, in the shell of the car bed, a means of minimizing, when the car bed is installed in a vehicle in accordance with the manufacturer’s instructions, any loads to the top of the infant’s head in case of a side impact.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Le fabricant devra fournir au service technique les informations appropriées concernant l’éventuel impact de la tête du mannequin contre la structure du véhicule ou le vitrage latéral s’il est composé de verre feuilleté.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-12-09]

The manufacturer shall supply the technical service with suitable information concerning a possible impact of the head of the dummy against the structure of the vehicle or the side glazing if made up of laminated glazing.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-12-09]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-12-09]

En particulier, le rapport conclut que la norme minimale actuelle (ECE R44.03) qui s’applique à la fabrication de ces sièges n’est pas suffisamment stricte pour protéger les enfants de façon appropriée en cas d’impact latéral.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]

In particular, the report concludes that the current minimum standard (ECE R44.03) that applies to the manufacture of such car seats is not high enough to adequately protect children in the event of a side-impact collision.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-11]

En particulier, le rapport conclut que la norme minimale actuelle (ECE R44.03) qui s'applique à la fabrication de ces sièges n'est pas suffisamment stricte pour protéger les enfants de façon appropriée en cas d'impact latéral.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-06-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-06-10]

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Au moment de l’impact, le véhicule ne doit plus être soumis à l’action d’un (des) dispositif(s) additionnel(s) de guidage ou de propulsion, il devra atteindre l’obstacle avec une trajectoire perpendiculaire à la paroi à heurter; le désalignement latéral maximal admis entre la ligne médiane verticale de la paroi avant du véhicule et la ligne médiane verticale de la paroi à heurter est de ± 30 cm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

At the moment of impact, the vehicle must no longer be subjected to the action of any additional steering or propelling device or devices. It must reach the obstacle on a course perpendicular to the collision wall; the maximum lateral disalignment permitted between the vertical median line of the front of the vehicle and the vertical median line of the collision wall is ± 30 cm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

Fin juin 1999, les résultats de tests d'impacts frontal et latéral, qui ont été effectués sur huit monospaces dans le cadre du nouveau programme européen d'évaluation des véhicules automobiles, ont été publiés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-09-14]

At the end of June 1999 the results of frontal and side impact crash tests which were carried out on eight 'people carrier' vehicles as part of the European New Car Assessment Programme were published.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-09-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-09-14]

La Commission est-elle préoccupée, tout comme l'auteur de la question, par les commentaires selon lesquels une grande partie des véhicules testés n'ont pas témoigné d'un niveau de performance satisfaisant dans les collisions frontales et, dans l'affirmative, estime-t-elle qu'aucun nouveau véhicule ne doit être admis sur le marché s'il n'a pas passé avec succès les test d'impacts frontal et latéral?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-09-14]

Does the Commission share my concern about comments that many of the cars tested did not provide a satisfactory safety performance in frontal collisions and, if so, does the Commission believe that no new car should be allowed on the market if it has not passed verifiable frontal and lateral crash tests?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-09-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-09-14]

James Fitzsimons Objet: Véhicules monospaces qui n'ont pas satisfait aux tests d'impacts frontal et latéral

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-09-14]

(Jim) James Fitzsimons Subject: 'People carriers' which failed frontal and lateral impact tests

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-09-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-09-14]

Dans ce cas, il faut que la face d'impact du mouton soit ajustée au moyen d'un dispositif additionnel de façon qu'elle soit parallèle au dispositif de protection au point d'impact, au moment de la déformation maximale, les chaînes ou câbles de suspension restant verticaux au point d'impact.La hauteur de suspension du mouton doit être réglée et des mesures être prises pour empêcher le mouton de tourner autour du point de contact.Le point d'impact doit être situé sur la partie de la structure de protection susceptible de heurter le sol en premier en cas de renversement latéral du tracte ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-05-25]

In this case the impact face of the block shall be adjusted by means of an additional support so that it is parallel to the protection structure at the point of impact at the moment of maximum deflection, the supporting chains or wire ropes remaining vertical on impact.The suspended height of the block shall be adjusted and necessary steps taken so as to prevent the block from turning about the point of contact.The point of impact shall be that part of the protection structure likely to hit the ground first in a sideways overturning accident, normally the upper edge.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-05-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1986-05-25]

Dans ce cas, il faut que la face d'impact du mouton soit ajustée au moyen d'un dispositif additionnel de façon qu'elle soit parallèle au dispositif de protection au point d'impact, au moment de déformation maximale, les chaînes ou câbles de suspension formant toujours l'angle défini ci-dessus.La hauteur de suspension du mouton pendule doit être réglée et les mesures nécessaires prises pour empêcher le mouton de tourner autour du point de contact.Le point d'impact est situé sur la partie du dispositif de protection susceptible de heurter le sol en premier en cas de renversement latéral ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-05-25]

In this case the impact face of the block shall be adjusted by means of an additional support so that it is parallel to the protection structure at the point of impact at the moment of maximum deflection, the supporting chains or wire ropes remaining at the angle defined above.The suspended height of the pendulum block shall be adjusted and necessary steps taken so as to prevent the block from turning about the point of contact.The point of impact shall be that part of the protection structure likely to hit the ground first if the tractor overturns sideways while travelling forward, normally the upper edge.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-05-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1986-05-25]

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Date index: 2023-05-06