Donc, conséquence de tous ces différents paliers d'appel créés par toutes ces nouvelles mesures législatives, qu'il s'agisse de l'inversion du fardeau de la preuve du projet de loi C-37 ou du deuxième palier d'appel créé par l'article dit de lueur d'espoir, il y a un énorme arriéré.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

So as a result of all these different levels of appeal that have emerged in different pieces of legislation, whether it's a reverse onus under Bill C-37 or whether it's that second level of appeal under the faint hope clause, there is an enormous backlog occurring.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-05]

Mais au palier initial, c'est-à-dire la première demande, ainsi qu'au premier palier d'appel, qui est un nouvel examen administratif, il n'y a pas d'importants arriérés.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

But at the initial level, which is the initial applicant, together with the first level of appeal, which is an administrative reconsideration, you do not find major backlogs there.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

3.4.2. La plateforme d’essai doit être inclinée ou tournée pour atteindre l’inclinaison transversale minimale prescrite à gauche et à droite du véhicule et l’inclinaison longitudinale minimale prescrite vers l’avant et l’arrière du véhicule.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

3.4.2. The testing platform shall be shifted or rotated to achieve the minimum prescribed inclination in relation to the transverse tilt towards the left and the right of the vehicle, and the longitudinal tilt to the front and the back of the vehicle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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MALB met au point, produit et commercialise des phares principaux (y compris des systèmes de lavage et des systèmes de réglage d'inclinaison), des feux auxiliaires arrière ("troisième feu stop"), ainsi que des feux avant, des feux arrière et des systèmes de réglage d'inclinaison.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-10-26]

MALB develops, produces and markets main headlamps (including washing systems and levelling controls), auxiliary rear ('third stop') and front lamps, rear lamps and levelling controls.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-10-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-10-26]

S'ils sont réglables, les dossiers sont réglés de manière que l'inclinaison du torse du mannequin se rapproche le plus possible de celle recommandée par le constructeur pour un usage normal ou, en l'absence de toute recommandation particulière du constructeur, sont inclinés de 25 % vers l'arrière.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-15]

If adjustable, the seat-backs must be adjusted so that the resulting inclination of the torso of the dummy is as close as possible to that recommended by the manufacturer for normal use or, in the absence of any particular recommendation by the manufacturer, to 25 ° towards the rear from the vertical.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-15]

Pour le réglage en inclinaison (basculement), «vers l'arrière» signifie la direction de réglage qui déplace la tête du mannequin vers l'arrière.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-05-19]

For rotational adjustments (tilt), 'rearward` means the adjustment direction which moves the head of the dummy rearwards.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-05-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-05-19]

La directive 1999/26/CE adapte les prescriptions relatives aux conditions de chargement des véhicules lors de la mesure de l'inclinaison et celles relatives aux dimensions des emplacements pour le montage de la plaque d'immatriculation arrière des quadricycles munis d'une carrosserie.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-10-28]

Directive 1999/26/EC adapts the provisions relating to the load conditions of vehicles when measuring the inclination, and those relating to the dimensions of spaces for mounting the rear registration plate of quadricycles fitted with a body.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-10-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-10-28]

2.2. Pour chaque détermination du point H, le siège considéré est placé dans la position normale de conduite ou d'utilisation la plus reculée prévue par le constructeur, le dossier, s'il est réglable en inclinaison, étant verrouillé dans une position correspondant à une inclinaison vers l'arrière, par rapport à la verticale, de la ligne de référence du mannequin décrit au point 3, la plus proche de 25º, sauf indication contraire du constructeur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1973-12-16]

2.2. When an H point is being determined, the seat in question shall be placed in the rearmost normal position provided by the manufacturer for driving or travelling, the back, if adjustable, being locked in a position corresponding as near as possible to a 25º rearward inclination in relation to the vertical of the torso reference line of the manikin described in point 3 below, unless otherwise specified by the manufacturer.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1973-12-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1973-12-16]

Emplacement de la plaque d'immatriculation arrière Cette directive, sur l'emplacement de la plaque d'immatriculation arrière des véhicules à moteur à deux ou trois roues, établit les prescriptions techniques applicables à l'emplacement de la plaque en question concernant en particulier les dimensions, l'inclinaison et la hauteur de l'emplacement de la plaque ainsi que les conditions optimales pour la visibilité de la plaque qui y sera logée.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Mounting of the rear registration plate This Directive, concerning the mounting of the rear registration plate on two or three-wheel motor vehicles, establishes the technical requirements for the mounting of the registration plate, with particular regard to the dimensions, angle and height of the mounting of the plate and the optimum conditions for the visibility of the plate affixed.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

D'autres ont cherché : affaiblissement de palier arrière bras palier arrière coussinet d'étambot ferrure palier arrière inclinaison du palier arrière inclinaison vers l'arrière intervalle de palier arrière intervalle de palier droit palier arrière palier d'étambot support de palier arrière support de palier avant

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inclinaison du palier arrière ->

Date index: 2021-05-18