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Traduction de «lignes aériennes canadien international ltée » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

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Lignes aériennes Canadien régional Ltée

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Canadian Regional Airlines Ltd.

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Cahier des Lignes aériennes Canadien International sur les simulations de l'ONU

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Canadian Airlines International Model UN Resource Binder

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

b) à l’égard des Lignes aériennes Canadien International ltée et des Lignes aériennes Canadien Régional ltée, dans le cas où celles-ci deviennent des filiales de la Société avant cette entrée en vigueur et à l’égard de la personne qui ne devient une filiale de la Société qu’après cette entrée en vigueur, trois ans après l’acquisition par elles du statut de filiale.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) in respect of a person that becomes a subsidiary of the Corporation only after that subsection comes into force, or in respect of Canadian Airlines International Ltd. or Canadian Regional Airlines Ltd. if that airline becomes a subsidiary of the Corporation before that subsection comes into force, three years after the person or airline becomes a subsidiary.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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(7) Si les Lignes aériennes Canadien International ltée, les Lignes aériennes Canadien Régional ltée ou une filiale de la Société offrent à la place de la Société ou de l’une de ses filiales un service aérien, y compris les services connexes, que celles-ci offraient le 21 décembre 1999 ou par la suite, la Société est tenue de veiller à ce que les services offerts par la personne à ses clients à sa place ou à la place de l’une de ses filiales le soient, et à ce qu’ils puissent communiquer avec la personne relativement à ces services, dans l’une ou l’autre des langues officielles dans le cas où, elle-même ou l’une de ses filiales offrant les services, elle ser ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(7) If Canadian Airlines International Ltd., Canadian Regional Airlines Ltd. or a subsidiary of the Corporation replaces the Corporation or one of its subsidiaries in providing an air service, including incidental services, that the Corporation or the subsidiary provided on or after December 21, 1999, the Corporation has the duty to ensure that any of the customers of the person who replaces the Corporation or the subsidiary can communicate with that person in respect of those services, and obtain those services from that person, in either official language in any case where ...[+++]

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(3) Pour l’application des articles 45 et 61 de la Loi sur la concurrence, les sociétés Canadian Airlines Corporation, les Lignes aériennes Canadien International ltée et les Lignes aériennes Canadien Régional ltée sont réputées appartenir au groupe d’Air Canada à l’égard de tout ce qu’elles accomplissent après le 21 décembre 1999 et avant l’entrée en vigueur du présent paragraphe ou la cessation d’effet des engagements mentionnés au paragraphe (2), la première en date étant à retenir.

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(3) For the purposes of sections 45 and 61 of the Competition Act, Canadian Airlines Corporation, Canadian Airlines International Ltd. and Canadian Regional Airlines Ltd. are deemed to be affiliates of Air Canada in respect of any thing they do after December 21, 1999 and before the earlier of the coming into force of this subsection and the day on which the undertakings referred to in subsection (2) cease to have effect.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Stan Dromisky propose, Que le projet de loi C-26, à l'article 18, soit modifié par substitution, aux lignes 39 à 42, page 22, de ce qui suit : « b) à l'égard des Lignes aériennes Canadien International ltée et des Lignes aériennes Canadien Régional ltée, dans le cas où celles-ci deviennent des filiales de la Société avant cette entrée en vigueur et à l'égard de la personne qui ne devient une filiale de la Société qu'après cette entrée en vigueur, trois ans après l'acquisition par elles du statut de filiale».

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Stan Dromisky moved, That Bill C-26, in Clause 18, be amended by replacing lines 40 and 41 on page 22 with the following: " subsection comes into force, or in respect of Canadian Airlines International Ltd. or Canadian Regional Airlines Ltd. if that airline becomes a subsidiary of the Corporation before that subsection comes into force, three years after the person or airline becomes a subsidiary" .

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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M. Roland Dorsay, directeur, Affaires internationales et réglementaires, Lignes aériennes Canadien International Ltée: Oui, sénateur, les Lignes aériennes Canadien appuient sans réserve le projet de loi sous sa forme actuelle.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

Mr. Roland Dorsay, Director, International and Regulatory Affairs, Canadian Airlines International Ltd.: Yes, senator, Canadian Airlines does support the bill fully as it stands.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

59. invite les pays participants à améliorer leurs infrastructures maritimes, ferroviaires et aériennes, à développer des autoroutes de la mer au sein de la macrorégion en combinant des moyens de transport intermodaux, notamment pour la liaison avec l'arrière-pays, ainsi qu'à améliorer la logistique des transports en tirant le meilleur parti des technologies les plus avancées et en assurant en permanence un niveau élevé de sécurité et de durabilité environnementale; demande aux pays participants d'étudier la possibilité d'améliorer la connectivité avec des instruments d'e-mobilité qui pourraient faciliter la vente en ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-27]

59. Calls for the participating countries to improve their maritime, rail and air transport infrastructure, to develop motorways of the sea in the macro-region, combining intermodal transport means, especially for connecting the hinterland, and to improve transport logistics, putting the most advanced technologies to the best possible use and always ensuring a high level of safety and environmental sustainability; calls also on the participating countries to assess the possibilities to improve connectivity with e-mobility instruments which could facilitate an international electronic ticketing service;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-27]

61. invite les pays participants à améliorer leurs infrastructures maritimes, ferroviaires et aériennes, à développer des autoroutes de la mer au sein de la macrorégion en combinant des moyens de transport intermodaux, notamment pour la liaison avec l'arrière-pays, ainsi qu'à améliorer la logistique des transports en tirant le meilleur parti des technologies les plus avancées et en assurant en permanence un niveau élevé de sécurité et de durabilité environnementale; demande aux pays participants d'étudier la possibilité d'améliorer la connectivité avec des instruments d'e-mobilité qui pourraient faciliter la vente en ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

61. Calls for the participating countries to improve their maritime, rail and air transport infrastructure, to develop motorways of the sea in the macro-region, combining intermodal transport means, especially for connecting the hinterland, and to improve transport logistics, putting the most advanced technologies to the best possible use and always ensuring a high level of safety and environmental sustainability; calls also on the participating countries to assess the possibilities to improve connectivity with e-mobility instruments which could facilitate an international electronic ticketing service;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]

De plus, a été retiré le certificat de transporteur aérien des compagnies suivantes: Air Cargo International, BIP Congo, Brazza Airways, Clesh Aviation, Finalair, Heavy Lift Congo, Ligne Aérienne Colombe, Locair Craft, Maouene, Natalco Airlines et United Express Service.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-11-25]

In addition, the Air Operators Certificates of the following companies were withdrawn: Air Cargo International, BIP Congo, Brazza Airways, Clesh Aviation, Finalair, Heavy Lift Congo, Ligne Aérienne Colombe, Locair Craft, Maouene, Natalco Airlines and United Express Service.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-11-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-11-25]

Le Conseil pourrait-il décrire quelles mesures supplémentaires il entend prendre, face à la menace actuelle de terrorisme international, afin d’améliorer la sécurité des passagers sur les lignes aériennes en Europe?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-10-24]

Can the European Council outline what new measures it intends to pursue to improve passenger safety on European airlines in light of the ongoing threat of international terrorism?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-10-24]

Le Conseil pourrait-il décrire quelles mesures supplémentaires il entend prendre, face à la menace actuelle de terrorisme international, afin d'améliorer la sécurité des passagers sur les lignes aériennes en Europe?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-12]

Can the European Council outline what new measures it intends to pursue to improve passenger safety on European airlines in light of the ongoing threat of international terrorism?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-09-12]

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Date index: 2022-01-24