La durabilité de notre modèle économique — c’est-à-dire sa capacité à répondre aux besoins des générations présentes sans compromettre la capacité des générations futures à répondre à leurs propres besoins — est de plus en plus débattue

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The ‘sustainability’ of our economic model — i.e. its capacity to meet the needs of current generations without compromising the ability of future generations to meet their own needs — is an increasingly contested subject

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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estime que les droits des passagers et les services aux passagers doivent être adaptés à l'évolution des modèles de déplacement et souligne notamment à cet égard les nouveaux défis posés pour les passagers et les transporteurs par les déplacements intermodaux et les systèmes d'information et de réservation associés; souligne la nécessité d'adapter des droits des passagers et les obligations des opérateurs, notamment ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

Takes the view that passengers’ rights and passenger service must be adapted to changes in patterns of travel, and draws particular attention in this regard to the new challenges posed by intermodal travel and the associated information and reservation systems for both passengers and travel companies; underlines the need to adapt travellers’ rights and operators’ obligations, inter alia in the field of package travel (5), to reflect the current state of affairs, and calls on the Commission speedily to put forward a revised proposal to remedy, as a matter of priority, the current shortcomings affecting the scope of rules, the online sale ...[+++]

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Dans ces modèles de deuxième génération, l'utilisation d'outils télématiques et l'aide apportée par l'intelligence artificielle fondée sur des modèles mathématiques facilitent l'élaboration de décisions réglant des litiges grâce à l'évaluation systématique des propositions des parties, celles-ci étant à leur tour soutenues par des agents électroniques dotés d'une égale capacité (des «interfaces intelligentes») dans le cadre d'un processus interactif s'appuyant sur des modèles normalisés de négociation, tels que BATNA («Best Alternative to a Negotiated Agr ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-12-13]

In these second-generation models, the use of telematic tools and assistance from artificial intelligence based on mathematical models facilitate rulings on disputes through the systematic evaluation of the parties' proposals, in turn supported by IT specialists with equal capacity (‘intelligent interfaces’) in a interactive process based on standard negotiating patterns such as BATNA (Best Alternative to a Negotiated Agreement), WATNA (Worst Alternative to a Negotiated Agreement) and finally ZOPA (Zone of Possible Agreement). Examples of decision support systems include expert systems, systems o ...[+++]

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déchargés ni, lorsqu’ils sont transportés par voie aérienne, déplacés vers un autre avion ou transportés par route ou par chemin de fer ou déplacés à pied dans un pays tiers, un territoire ou une partie de l’un de ceux-ci qui n’est pas énuméré(e) dans les colonnes 1, 2 et 3 du tableau de l’annexe I, partie 1, ou pour lequel/laquelle la colonne 4 dudit tableau ne mentionne pas de modèle de certificat vétérinaire correspondant au lot concerné.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-11]

unloaded in, or when transported by air, moved to another aircraft, or transported by road, by rail or moved on foot through a third country, territory or a part thereof which is not listed in columns 1, 2 and 3 of the table set out in Part 1 of Annex I or for which there is no model veterinary certificate corresponding to the consignment concerned listed in column 4 of the table in Part 1 of Annex I.

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Ces défis sont liés, d'une part, aux modèles de consommation, en particulier la répartition saisonnière et les déplacements touristiques, et d'autre part, aux modèles de production, c'est-à-dire la chaîne de valeurs et les destinations touristiques.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

These are linked on the one hand to consumer models, particularly seasonal distribution and tourist movements, and on the other to production models, i.e. the value chain and tourist destinations.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

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cibler la recherche sur les besoins de la prochaine génération de systèmes d'aide à la conduite (plus grande performance, fiabilité et sécurité accrues et consommation réduite de carburant notamment) et entreprendre des activités de recherche supplémentaire dans le domaine des services d'information sur le trafic et sur les déplacements.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-02-14]

targeting research at the needs of the next generation of driver assistance systems, (in particular enhanced performance, reliability, security and reduced fuel consumption) and undertaking additional research work on traffic and traveller information services

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-02-14]

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vu l'article 2, paragraphe 1, du règlement (CEE) no 574/72 du 21 mars 1972 fixant les modalités d'application du règlement (CEE) no 1408/71 relatif à l'application des régimes de sécurité sociale aux travailleurs salariés et à leur famille qui se déplacent à l'intérieur de la Communauté (2), aux termes duquel elle est chargée d'établir les modèles de documents nécessaires à l'application des règlements,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-03-16]

Having regard to Article 2(1) of Council Regulation (EEC) No 574/72 of 21 March 1972 fixing the procedure for implementing Regulation (EEC) No 1408/71 on the application of social security schemes to employed persons and their families moving within the Community (2) under which it is the duty of the Administrative Commission to draw up models of documents necessary for the application of the regulations,

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- une utilisation proactive (schémas et modèles): dans le cadre de l'analyse de tendances et de la création de schémas de déplacement et de modèles comportementaux généraux basés sur les faits, qui peuvent ensuite être utilisés en temps réel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-01-15]

pro-active (patterns): use for trend analysis and creation of fact-based travel and general behaviour patterns, which can then be used in real time use.

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-01-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-01-15]

pro-active (patterns): use for trend analysis and creation of fact-based travel and general behaviour patterns, which can then be used in real time use.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-01-15]

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1. La partie perdante dans une action en nullité d'un dessin ou modèle communautaire enregistré ou dans un recours supporte les taxes exposées par l'autre partie, ainsi que tous les frais exposés par celle-ci, indispensables aux fins des procédures, y compris les frais de déplacement et de séjour et la rémunération d'un agent, conseil ou avocat, dans la limite des tarif ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-12-11]

1. The losing party in proceedings for a declaration of invalidity of a registered Community design or appeal proceedings shall bear the fees incurred by the other party as well as all costs incurred by him essential to the proceedings, including travel and subsistence and the remuneration of an agent, adviser or advocate, within the limits of scales set for each category of costs under the conditions laid down in the implementing regulation.

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