Définition: Syndromes, caractérisés par la présence, au premier plan, d'un tic. Un tic est un mouvement moteur ou une vocalisation involontaire, rapide, récurrent et non rythmique (impliquant habituellement des groupes musculaires déterminés), survenant brusquement et sans but apparent. Les tics sont habituellement ressentis comme étant irrépressibles, mais peuvent en général être supprimés durant une période de temps variable. Ils sont souvent exacerbés par le stress et disparaissent durant le sommeil. Les tics moteurs simples banals ...[+++]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Definition: Syndromes in which the predominant manifestation is some form of tic. A tic is an involuntary, rapid, recurrent, nonrhythmic motor movement (usually involving circumscribed muscle groups) or vocal production that is of sudden onset and that serves no apparent purpose. Tics tend to be experienced as irresistible but usually they can be suppressed for varying periods of time, are exacerbated by stress, and disappear during sleep. Common simple motor tics include only eye-blinking, neck-jerking, shoulder- shrugging, and facial grimacing. Common simple voca ...[+++]

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http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

primary coolant circuit | primary cooling system | primary system | primary circuit | primary sodium circuit

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

professeur suppléant au niveau primaire [ professeure suppléante au niveau primaire | suppléant au niveau primaire | suppléante au niveau primaire | enseignant occasionnel au niveau primaire | enseignante occasionnelle au niveau primaire ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

elementary school supply teacher [ elementary school substitute teacher ]

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primary care paramedic

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moteur à induit primaire

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primary armature motor

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(3) Les moteurs qui fonctionnent pendant 500 à 1 500 heures par an peuvent être exemptés du respect de ces valeurs limites d'émission si des mesures primaires sont appliquées afin de réduire les émissions de NO X et de respecter les valeurs limites d'émission prévues dans la note de bas de page .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-06]

(3) ) Engines running between 500 and 1 500 hours per year may be exempted from compliance with those emission limit values if they are applying primary measures to limit NO x emissions and meet the emission limit values set out in footnote ( ).

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Le rapport énergétique primaire (PER) correspond à COP × 0,40 (ou COP/2,5) pour les pompes à chaleur à compresseur à moteur électrique et à COP × 0,91 (ou COP/1,1) pour les pompes à chaleur à compresseur à gaz, sachant que 0,40 est le rendement européen moyen de production d’électricité, compte tenu des déperditions sur le réseau, et 0,91 le rendement européen moyen du gaz, pertes de distribution comprises.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-11-08]

The primary energy ratio (PER) is given by: COP × 0,40 (or COP/2,5) for heat pumps with electrically driven compressors and by COP × 0,91 (or COP/1,1) for heat pumps with gas driven compressors, where 0,40 is the current European average electricity power generation efficiency including grid losses and 0,91 is the current European average gas efficiency including distribution losses.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-11-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-11-08]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-11-08]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-11-08]

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Les pièces non visibles, comme les pièces de moteur ou les pièces mécaniques, ne sont pas visées par la présente proposition, ni d’ailleurs les pièces de véhicules neufs; en d’autres termes, la proposition ne concerne pas le marché primaire. Nous parlons ici du marché des réparations.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-09-13]

Non-visible parts - e.g. engine parts or mechanical parts - are not affected by this proposal, neither are components in new vehicles, i.e. the primary market is not affected. We are talking here about the repair market.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-09-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-09-13]

les assiettes longitudinales et latérales, la poussée ou la puissance de chaque moteur, la configuration des dispositifs servant à modifier la portance et la traînée, la température de l'air, l'utilisation des systèmes de commande de vol automatiques, les positions des commandes de vol principales et de la compensation en tangage, la hauteur radio sonde et les informations des instruments primaires de navigation présentées à l'équipage, les alarmes du poste de pilotage et la position du train d'atterrissage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Pitch and roll attitude, thrust or power on each engine, configuration of lift and drag devices, air temperature, use of automatic flight control systems, position of primary flight controls and pitch trim, radio altitude and primary navigation information displayed to the flight crew, cockpit warnings and landing gear position.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Lorsque ce critère primaire est commun à deux moteurs ou plus, le moteur parent doit être sélectionné au moyen du critère secondaire, et ce, dans l'ordre suivant:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-12]

In the event that two or more engines share this primary criteria, the parent engine shall be selected using the secondary criteria in the following order:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-12]

Lorsque deux moteurs ou plus partagent ce critère primaire, le moteur parent doit être sélectionné au moyen du critère secondaire du débit de carburant maximal par course au régime nominal.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-12]

In the event that two or more engines share this primary criteria, the parent engine shall be selected using the secondary criteria of highest fuel delivery per stroke at rated speed.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-12]

Les gaz d'échappement du moteur doivent être dirigés en aval au point où ils sont introduits dans le tunnel de dilution primaire et mélangés complètement avec l'air de dilution via un orifice de mélange.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-10-24]

The engine exhaust must be directed downstream at the point where it is introduced into the dilution tunnel, and thouroughly mixed with the dilution air by means of a mixing orifice.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-10-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-10-24]

Les gaz d'échappement du moteur doivent être dirigés vers l'aval au point où ils sont introduits dans le tunnel de dilution primaire et mélangés complètement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-10-24]

The engine exhaust must be directed downstream at the point where it is introduced into the primary dilution tunnel, and thoroughly mixed.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-10-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-10-24]

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Date index: 2022-10-21