transport par voie navigable [ circulation de navigation intérieure | circulation fluviale | liaison fluviale | transport fluvial ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

inland waterway transport [ inland waterway connection | inland waterway traffic | river traffic | river transport ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Accord européen du 19 janvier 1996 sur les grandes voies navigables d'importance internationale [ AGN ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

European Agreement of 19 January 1996 on Main Inland Waterways of International Importance [ AGN ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

Loi fédérale du 25 septembre 1917 concernant la constitution de gages sur les entreprises de chemins de fer et de navigation et la liquidation forcée de ces entreprises [ LGEL ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Federal Act of 25 September 1917 on the Attachment and Administrative Receivership of Railway and Shipping Companies [ AARRA ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

22. insiste sur la nécessité de limiter, de façon adéquate, la part du marché des consortiums de compagnies maritimes de ligne et de répartir les avantages opérationnels – tant dans la navigation maritime que dans la navigation intérieure –, conformément à la réglementation générale de l'Union européenne sur la concurrence loyale et sous réserve des conditions prévues par le règlement (CE) n° 906/2009, concernant l'application de l'article 101, paragraphe 3, du traité FUE; souligne également la nécessité d'assurer la coopération opér ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-19]

22. Underlines the need to limit, as appropriate, the market share of maritime consortia of container lines and to share operational advantages – for both maritime and hinterland services – in accordance with the general EU rules on fair competition and subject to the conditions laid down in Regulation (EC) No 906/2009, concerning the application of Article 101(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union; also stresses the need to ensure operational cooperation with a view to the joint provision of liner shipping services by shipping companies, in order to safeguard the efficiency and quality of shipping services;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-01-19]

La navigation est une activité mondiale, de sorte qu’il est essentiel, pour le bien de la concurrence loyale et de l’environnement, d’avoir des règles communes au niveau international.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

Shipping is a global activity and, for the sake of fair competition and for the sake of the environment, it is important to have common rules at a global level.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

Il y aura enfin une concurrence loyale entre le chemin de fer, la route et les voies navigables intérieures.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

There will then, at long last, be fair competition between the railways, lorries and inland waterways.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

Avec le groupe des Verts/Alliance libre européenne, nous proposons des prélèvements sur les infrastructures afin de promouvoir une concurrence loyale entre différents moyens de transport, une meilleure évaluation de l’impact des plans européens de développement sur l’environnement, un renforcement de la législation pour le transport de substances dangereuses et la prévention de l’enregistrement de bateaux de navigation intérieure sous des pavillons de complaisance, car cela porte atteinte aux normes sociales, de sécurité et environnem ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-10-24]

Together with the Group of the Greens/European Free Alliance, we would propose infrastructural levies in order to promote fair competition between different modes of transport, a better environmental impact assessment of European development plans, a tightening of legislation for the transport of dangerous substances and preventing inland waterway ships from being put under flags of convenience, because this adversely affects social, security and environmental standards.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-10-24]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

amélioration de la coopération entre les ports de l'Adriatique septentrionale, dans un esprit de concurrence loyale et avec une insistance particulière sur le rail et les liaisons navigables dans la zone,

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-11-13]

Improving cooperation among North Adriatic ports, in a climate of fair competition, putting particular focus on the rail and waterway links in the region;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-11-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-11-13]

Dans les régions éligibles, les investissements en superstructures portuaires peuvent exceptionnellement être financés par le Fonds de cohésion ou les Fonds structurels, dans la mesure où ce financement ne porte pas atteinte à la concurrence loyale entre et dans les ports de navigation intérieure de la Communauté.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-02]

As an exceptional measure, port superstructure activities may be supported by the Cohesion or Structural Funds in eligible regions, provided this does not impair fair competition between and within the inland ports of the Community;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-10-02]

favoriser une concurrence libre et loyale entre les modes de transport, les ports et les compagnies de transport maritime ; améliorer l'efficacité des ports et alléger la charge que représentent les prescriptions administratives et procédurales pour le transport maritime à courte distance ; promouvoir l'utilisation accrue du transport maritime à courte distance pour les usagers potentiels de ce mode de transport ; encourager de nouvelles initiatives commerciales des compagnies de navigation maritime assurant du trafic maritime d ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-06-17]

fostering free and fair competition between modes of transport, ports and shipping enterprises; improving port efficiency and reducing the burden placed on short sea shipping by administrative and procedural requirements; promoting an increased use of short sea shipping amongst its potential users; new market initiatives by shipping undertakings involved in short sea shipping; supporting programmes of training and research and development relating to the short sea shipping sector.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-06-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1997-06-17]

- les terminaux de fret sur un couloir doivent être ouverts à tous les opérateurs ferroviaires, routiers et de navigation intérieure dans des conditions équitables, loyales et non discriminatoires.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-05-28]

- Freight terminals on a Freeway will be open for fair, equal and non-discriminatory access to all train, road haulage and waterway operators as appropriate.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-05-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1997-05-28]

Son adoption rapide par les Etats membres constituera une étape importante pour la sécurité de la navigation maritime et la préservation du milieu marin et marquera le retour à une concurrence loyale.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Its rapid adoption by the Member States will represent a major step towards safer and cleaner seas and a return to fair competition.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

2. La Présidence, à la lumière des débats au Conseil, invite les Etats membres et la Commission à agir pour renforcer la politique maritime de la Communauté, en particulier sur les points suivants : a) renforcer la sécurité de la navigation dans les eaux et au large des côtes de la Communauté et éliminer la concurrence déloyale des navires inférieurs aux normes, notamment par l'utilisation systématique et harmonisée du contrôle de l'Etat du port ; à cet égard, la Présidence réaffirme son objectif de voir le Conseil adopter la proposi ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

2. The Presidency, in the light of the Council's discussions, invites the Member States and the Commission to take action to reinforce the Community's shipping policy, particularly on the following points: (a) improving navigation safety in Community waters and off Community coasts, and eliminating unfair competition from sub- standard vessels, in particular by the systematic and harmonized use of port State control; in this connection, the Presidency reaffirms its objective of seeing the Council adopt the proposal for a Directive on port State control at its meeting in June 1995; (b) improving the international competitiveness of Comm ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

datacenter (12): www.wordscope.fr (v4.0.br)

navigation loyale ->

Date index: 2024-03-14