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Traduction de «navire citerne transport de vin » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

wine tanker [ wine carrier ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

navire transporteur de produits raffinés [ transporteur de produits raffinés | navire transport de produits pétroliers | navire citerne transporteur de produits | pétrolier transport de produits | transporteur de produits | navire transporteur de produits ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

product tanker [ products tanker | product carrier | products carrier ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

transport du pétrole par navire-citerne

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

tankering of the oil

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

On connaît annuellement environ 20 000 mouvements de navires citernes transportant 9,9 millions de tonnes de pétrole brut et 9,2 millions de tonnes de mazout dans l'ensemble du pays.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

We see the movement of approximately 20,000 oil tankers carrying 9.9 million tons of crude oil and 9.2 million tons of fuel each year.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Neuf navires de charge et trois navires-citernes transportant du carburant, faisant appel à deux sociétés de transport qui appartiennent à des Inuits, ont livré 32 000 tonnes de marchandises; 375 travailleurs sont maintenant sur place, et les Inuits ont droit à 30 p. 100 des retombées.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-01-27]

Nine cargo vessels and three fuel tankers, using two Inuit-owned shipping companies, delivered 32,000 tonnes of cargo. Three hundred and seventy-five workers are on site now, with 30 per cent being Inuit beneficiaries.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-01-27]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-01-27]

Jusqu'à 25 % de ces bateaux sont des navires-citernes transportant environ 170 millions de tonnes de pétrole par an.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-03-10]

Up to 25% of these ships are tankers transporting approximately 170 million tonnes of oil a year.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-03-10]

Par ailleurs, 200 pétroliers et navires-citernes transportant des produits chimiques ont mis à quai de façon sécuritaire dans les ports de Prince Rupert et de Kitimat. Nous avons une réglementation, une surveillance aérienne et des inspections à bord des navires rigoureuses.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-09-18]

We have strong regulations, aerial surveillance, onboard inspections.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-09-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-09-18]

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D. considérant que 90 % du commerce extérieur de l'Union et 40 % de son commerce intérieur ont recours au transport maritime; considérant que l'Union est le premier acteur du transport maritime au monde, ses fréteurs assurant la gestion de 30 % des navires et de 35 % du tonnage mondial du transport maritime – notamment 55 % des navires porte-conteneurs et 35 % des navires-citernes, soit 42 % de la valeur du commerce maritime mond ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-11]

D. whereas 90 % of the EU’s external trade and 40 % of its internal trade is transported by sea; whereas the EU is the world’s leading maritime shipping actor, with European ship owners managing 30 % of the vessels and 35 % of world shipping tonnage - inter alia 55 % of container vessels and 35 % of tankers, representing 42 % of the value of global seaborne trade; whereas taken together the EU Member States constitute the world’s biggest EEZ (of around 25 million square kilometres);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-09-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-09-10]

En même temps a été mis en place un mécanisme transitoire de défense temporaire pour la construction de navires porte-conteneurs et de navires-citernes destinés au transport de produits chimiques et au transport de produits dérivés du pétrole, qui étaient les seuls types de navires fabriqués au sein de l’Union européenne pour lesquels l’enquête ouverte dans le cadre du ROC (Règlement sur les obstacles au commerce) avait constaté un ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-04-24]

At the same time, a temporary defence mechanism was introduced for the construction of container vessels, chemical tankers and oil tankers, which were the only categories of vessel manufactured in the European Union which the inquiry launched under the TBR (Trade Barriers Regulation) found to have suffered serious prejudice.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-04-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-04-24]

C’est pourquoi nous demandons qu’un lien soit établi entre le mécanisme de défense temporaire et les décisions qu’adoptera l’OMC quant aux actions entamées par la Communauté contre la Corée. Raison pour laquelle nous demandons également que l’on étende le mécanisme de protection à des segments du marché comme les transporteurs de gaz liquéfiés, les ferries et les navires roll on-roll off puisque la plainte déposée à l’OMC porte sur ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-28]

We therefore ask for a link to be established between the temporary defence mechanism and the decisions adopted by the WTO on measures undertaken by the Community against Korea, and therefore we also ask for the protection mechanism to be extended to sectors of the market such as gas carriers, ferries and roll-on roll-off (Ro-Ro) vessels, as the complaint made to the WTO also includes them, as well as container ships, oil and chemical tankers and natural gas tankers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-28]

L'opération n'aura pas d'incidence significative du point de vue de la concurrence sur la position des parties sur d'autres marchés, par exemple ceux du stockage de produits pétroliers, du transport d'huiles par navire-citerne sur d'autres fleuves et du transport fluvial et du stockage d'autres produits tels que les produits chimiques, les huiles végétales et les gaz liquéfiés ainsi que du transport maritime par navire-citerne (Vopak).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-02-24]

The operation will not have any significant competitive impact on the parents' positions in other markets such as storage of petroleum products, inland oil tankerage in other waters and inland tankerage and storage of other products like chemicals, vegetable oils, liquified gases and ocean tanker shipping (Vopak).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-02-24]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-02-24]

Enfin, la Loi sur la prévention de la pollution des eaux arctiques, dont les dispositions s'appliquent au large du littoral septentrional du Canada au Nord du 60 degré de latitude nord jusqu'aux limites de notre zone économique exclusive, exige la présence à bord des navires-citernes d'officiers de navigation ayant de l'expérience des glaces et de systèmes de contrôle maritimes mis en œuvre pour éloigner les navires transportant plus qu'une certaine quantité d'hydrocarbures (dans ce cas-ci, 453 mètres cubes), notamment les navires-cit ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

Finally, with respect to the Arctic Waters Pollution Prevention Act, which applies to waters off Canada's northern coast, 60 degrees north and out to the limits of our Exclusive Economic Zone, the act requires that an experienced ice navigator be on board tankers and shipping control systems, which are designed to keep vessels carrying more than a certain amount of fuel — in this case 453 cubic metres — including tankers, is kept away from ice conditions that they are not built to withstand.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML]

D'autres ont cherché : navire citerne transport de vin navire citerne transporteur de produits navire pinardier navire transport de produits pétroliers navire transporteur de produits navire transporteur de produits raffinés navire-chai navire-citerne à vin pinardier porte-vin pétrolier transport de produits transport de vin transport du pétrole par navire-citerne transporteur de produits transporteur de produits raffinés transporteur de vin transporteur de vins en vrac

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navire citerne transport de vin ->

Date index: 2022-10-16