Les navires de catégorie arctique dont dispose maintenant la Garde côtière approchent de la fin de leur durée de vie utile ou nécessitent une importante modernisation de mi-durée, comme c'est le cas des brise- glaces de type 1200 et 1100 respectivement.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The Arctic class vessels we have now in the Coast Guard, including the Type 1100s and the Type 1200s, are now at the point where they are either approaching the end of useful life in terms of the 1200s or need significant mid-life modernization in terms of the 1100s.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

11 (1) Les safrans, les étambots arrière, les mèches inférieures, les aiguillots et l’appareil à gouverner des navires de cote arctique sont renforcés pour résister à la charge qu’un navire de cette catégorie peut rencontrer en naviguant dans les zones et pendant le temps de l’année où un tel navire est autorisé à naviguer.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

11 (1) The rudder, rudders posts, rudder stocks, pintles and steering gear of every Arctic class ship shall be strengthened as necessary to withstand the anticipated loading that a ship of that Arctic class may experience when navigating in those zones and at those times of year in which a ship of that Arctic class is permitted to operate.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

La vice-présidente : En ce qui concerne la souveraineté du Canada dans l'Arctique, les navires commerciaux étrangers sont-ils dans l'obligation de se faire immatriculer auprès des autorités canadiennes lorsqu'ils pénètrent dans les eaux arctiques canadiennes?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The Deputy Chair: In relation to Canada's sovereignty over the Arctic, is it mandatory for foreign commercial vessels to register with Canadian authorities when entering Canada's Arctic waters?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

[Texte] Question n 64 M. Bill Casey: En ce qui concerne le nombre de ressortissants étrangers, s'il en est, travaillant sur des navires de la marine canadienne sur la Côte est du Canada: a) combien sont actuellement affectés à la réparation, la rénovation ou le carénage des navires de la marine canadienne sur la Côte est du Canada; b) sur quels navires ou catégories de navires sont-ils affectés; c) quels sont leurs pays d’origine ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-03-08]

[Text] Question No. 64 Mr. Bill Casey: With regard to the number of foreign nationals, if any, working on Canadian navy vessels on the East Coast of Canada: (a) how many are currently engaged in repairing, upgrading or refitting of Canadian navy vessels on the East Coast of Canada; (b) on which vessels, or class of vessels are these workers assigned; (c) what are the countries of origin of said workers; (d) excluding BAE Systems, what other foreign-owned corporations have employees engaged in the repairing, upgrading or refitting of Canadian navy vessels on the East Coast ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-03-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-03-08]

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Sachs Harbour doit son nom au navire Mary Sachs, de l'expédition arctique canadienne de 1913.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-03-28]

Sachs Harbour was named after the ship Mary Sachs of the Canadian Arctic expedition in 1913.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-03-28]

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Date index: 2023-01-03