(ii) sous réserve de l’alinéa d), de paiements progressifs n’excédant pas dans l’ensemble 85 pour cent de la subvention anticipée payable avant l’achèvement du navire, le solde de la subvention étant versé en un ou plusieurs paiements après l’achèvement du navire;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) subject to paragraph (d), progress payments not exceeding in the aggregate 85 per cent of the estimated subsidy payable before the ship is completed and the balance of the subsidy in one or more payments after completion of the ship;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

9 (1) Dès l’achèvement ou vers l’achèvement d’un bateau, un essai de stabilité sera effectué en présence et à la satisfaction d’un inspecteur de navires à vapeur.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

9 (1) On completion or near completion of a vessel, an inclining experiment shall be conducted in the presence of and to the satisfaction of a steamship inspector.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Pour maintenir à flot cette industrie dans la province, le gouvernement de la Colombie-Britannique a entrepris de construire trois traversiers rapides à coque d'aluminium. Il espère ainsi mettre au point une nouvelle technologie, créer des navires concurrentiels et élaborer une expertise en la matière.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

In order to buoy up the industry in B.C. the Government of British Columbia undertook a project to build three fast ferries out of aluminum hulls, the idea being that hopefully they would develop new technology, create competitive vessels and develop expertise.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

À la demande de la Commission, l'État membre apporte la preuve qu'il a pris les mesures de précaution nécessaires pour éviter une consommation excessive de jours dans la zone considérée en raison du fait qu'un navire achève ses périodes de présence dans cette zone avant la fin d'une période de 24 heures.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-01-20]

Upon request by the Commission, the Member State shall demonstrate its precautionary measures taken to avoid an excessive consumption of days within the area due to a vessel terminating presences in the area before the end of a 24-hour period.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-01-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-01-20]

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À la demande de la Commission, l'État membre concerné apporte la preuve qu'il a pris les mesures de précaution nécessaires pour éviter une consommation excessive de l'effort dans la zone considérée en raison du fait qu'un navire achève ses périodes de présence dans cette zone avant la fin d'une période de 24 heures.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-01-20]

Upon request by the Commission, the Member State concerned shall demonstrate its precautionary measures taken to avoid an excessive consumption of effort within the area due to a vessel terminating presences in the area before the end of a 24-hour period.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-01-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-01-20]

2. Par dérogation au paragraphe 1, les navires de pêche peuvent transborder dans des ports désignés ou des lieux situés à proximité du littoral les captures des espèces pélagiques faisant l’objet de plans pluriannuels qui n’ont pas été pesées à condition qu’un observateur chargé du contrôle ou un agent soit présent à bord du navire receveur ou qu’une inspection soit menée avant le départ du navire receveur après l’achèvement du transbordement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-11-19]

2. By way of derogation from paragraph 1, fishing vessels may tranship pelagic catches subject to a multiannual plan in designated ports or places close to the shore which have not been weighed provided that a control observer or an official is present on board the receiving vessel or an inspection is carried out before the departure of the receiving vessel after the transhipment is completed.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-11-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-11-19]

19.3.5 Si à la date d'expiration de son certificat, le navire ne se trouve pas dans un port dans lequel il peut subir une vérification, l'Administration peut proroger la validité de ce certificat. Toutefois, une telle prorogation ne doit être accordée que pour permettre au navire d'achever son voyage vers le port dans lequel il doit être vérifié et ce, uniquement dans le cas où cette mesure semble opportune et raisonnable.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-03-30]

19.3.5 If a ship, at the time when a Certificate expires, is not in a port in which it is to be verified, the Administration may extend the period of validity of the Certificate but this extension shall be granted only for the purpose of allowing the ship to complete its voyage to the port in which it is to be verified, and then only in cases where it appears proper and reasonable to do so.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-03-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-03-30]

La Commission va également examiner si, depuis la notification, d'éventuelles aides d'Etat ont été attribuées afin de permettre aux chantiers de continuer à opérer malgré des pertes croissantes et va vérifier si les activités du chantier Astano (construction de navires à flot, de production, de stockage et de déchargement) sont compatibles avec la condition liée à l'autorisation du paquet d'aides de 1991, c'est-à-dire que le chantier soit fermé à la construction navale.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1996-01-07]

The Commission will also be examining whether any further state aid has been granted since the aid notification to enable the yards to continue to operate despite growing losses; and whether the activities of the Astano yard (building of floating, production, storage and offloading vessels) are compatible with the condition attached to the authorisation of a previous aid package in 1991 that the yard should be closed to shipbuilding.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1996-01-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1996-01-07]

considérant que, pour des motifs de normalisation internationale et de sécurité durant le chargement des navires, des normes doivent être élaborées au niveau de l'Organisation maritime internationale pour les systèmes de contrôle et de récupération de la vapeur devant s'appliquer à la fois aux installations de chargement et aux navires; que la Communauté doit, par conséquent, s'efforcer de faire en sorte que les dispositions nécessaires soient insérées dans la convention MARPOL pendant la révision en cours de MARPOL, qui doit s'achev ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-12-19]

Whereas, on grounds of international standardization and of safety during the loading of ships, standards must be drawn up at International Maritime Organization level for vapour control and recovery systems to apply to both loading installations and ships; whereas the Community must therefore endeavour to ensure that the necessary provisions are introduced into the Marpol Convention during the current revision of Marpol due to be completed in 1996; whereas in the event that the Marpol Convention is not so revised, the Community, after discussion with its major trading partners, should propose appropriate measures to apply to ships and ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1994-12-19]

Dans le cadre du troisième régime d'aides, une garantie de 75 % sur le montant du capital d'exploitation nécessaire à l'achèvement d'un navire est offerte aux chantiers navals qui achèvent la fabrication de leur dernier navire avant de renoncer totalement à la construction navale.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Under the third aid scheme a 75% guarantee on the amount of working capital needed to complete a ship can be made available to shipyards which are completing their last vessel before abandoning shipbuilding altogether.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2022-04-29