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Traduction de «pétrole lourd » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

pétrole lourd classique [ pétrole lourd conventionnel ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

conventional heavy oil

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

pétrole brut lourd [ brut lourd | pétrole lourd brut ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

heavy crude oil [ heavy crude ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

pétrole brut lourd | pétrole lourd | brut lourd

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

heavy crude oil | heavy crude | heavy oil

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

Centre Sas-Can pour le développement des techniques des pétroles lourds [ Le centre Sas-Can pour le développement des techniques des pétroles lourds ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

SAS-CAN Centre for Heavy Oil Technology

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Essence Ether de pétrole Kérosène [pétrole lampant] Naphte de pétrole Paraffine White spirit

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Gasoline [petrol] Kerosine [paraffin oil] Paraffin wax Petroleum:ether | naphtha | spirits

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

fractions lourdes de pétrole

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

heavy oil fractions

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Accident SAI impliquant un véhicule lourd, en dehors de la circulation Occupant d'un véhicule lourd blessé dans un accident SAI, en dehors de la circulation

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Accident NOS involving heavy transport vehicle, nontraffic Occupant of heavy transport vehicle injured in nontraffic accident NOS

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

Occupant d'un véhicule lourd blessé dans une collision avec un véhicule lourd ou un autobus

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Occupant of heavy transport vehicle injured in collision with heavy transport vehicle or bus

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

véhicule lourd | véhicule poids lourd | poids lourd

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

heavy vehicle

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

véhicule lourd électrique | poids lourd électrique | véhicule électrique lourd

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

heavy electric vehicle | electric heavy vehicle

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

«pétrolier de la catégorie 1»: un pétrolier d’un port en lourd égal ou supérieur à 20 000 tonnes transportant du pétrole brut, du fuel-oil, de l’huile diesel lourde ou de l’huile de graissage en tant que cargaison, et un pétrolier d’un port en lourd égal ou supérieur à 30 000 tonnes transportant des hydrocarbures autres que ceux mentionnés ci-dessus, qui ne satisfait pas aux prescriptions définies dans les règles 18.1 à 18.9, 18.12 ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-06-12]

‘Category 1 oil tanker’ means an oil tanker of 20 000 tonnes deadweight or above and carrying crude oil, fuel oil, heavy diesel oil or lubricating oil as cargo or of 30 000 tonnes deadweight or above and carrying oil other than the above and which does not comply with the requirements in Regulations 18.1 to 18.9, 18.12 to 18.15, 30.4, 33.1, 33.2, 33.3, 35.1, 35.2 and 35.3 of Annex I to MARPOL 73/78;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-06-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-06-12]

Pour garantir une véritable réduction, il pourrait être nécessaire d'instaurer deux normes: une pour le pétrole lourd et une pour le pétrole léger.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

In order to ensure that a genuine reduction is achieved, it may be necessary to introduce two standards: one for heavy oil and one for light oil.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-12-15]

- annexe VI bis: orientations relatives aux méthodes de mesure, en ce compris la possibilité d'utiliser des valeurs standard (default values), une approche maximaliste et, le cas échéant, l'application de normes différentes pour le pétrole léger et pour le pétrole lourd;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

- Annex VIa: guidelines for measuring methods, including the possibility of using standard values (default values), a top-runner approach and, if necessary, different standards for light and heavy oil

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-12-15]

Il a déversé plus de 10 000 tonnes de pétrole lourd, créant ainsi une grave catastrophe écologique.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2007-09-04]

More than 10 000 tonnes of heavy fuel oil were spilt, thereby creating an ecological disaster.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2007-09-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-09-04]

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Le Conseil a, en outre, convenu que les pétroles lourds devaient être transportés uniquement par des pétroliers à double coque.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-09-30]

The Council further agreed that heavy grades of oil should only be transported in double-hull oil tankers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-09-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-09-30]

Et par ailleurs, de prendre le maximum de mesures pour que, concrètement, le transport du pétrole lourd, du fuel lourd, des bitumineux, des brais, c'est-à-dire, des produits les plus polluants, se fasse dans des navires plus sûrs, ceux qui ont une double coque.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]

And furthermore, to take the maximum security measures, specifically, that the transport of heavy oil, of heavy fuel oil, of bituminous products and of tars, in other words, of the most polluting products, should be carried out by safer ships, meaning those with double hulls.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-01-13]

Cela signifie que lorsque des mesures sont prises pour interdire l’entrée dans des ports européens (ou la sortie) de navires à simple coque transportant du pétrole lourd, des brais, des produits bitumineux ou du fuel lourd, ces décisions doivent être fermes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-17]

Putting them into practice means that when decisions are taken to prohibit the entry into and exit from European ports of single-hulled vessels carrying oil, tar, bituminous products or heavy fuel oil, these decisions must be upheld.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-12-17]

Un second point sensible est la proposition d'interdire le transport de pétrole lourd dans tout navire de plus de 600 tonnes de port en lourd.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-17]

A second critical point is the proposed prohibition of carriage of heavy oils in any single hull ship over 600 tons deadweight.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-17]

Il a déversé plus de 10 000 tonnes de pétrole lourd sur les 30 000 tonnes transportées.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

More than 10 000 tonnes of the 30 000 tonnes of heavy fuel oil it was carrying were spilt.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-11]

- un pétrolier transportant du pétrole brut d'un port en lourd de 20 000 tonnes et plus ou un transporteur de produits d'un port en lourd de 30 000 tonnes et plus, ne répondant pas aux exigences d'un nouveau pétrolier définies dans la règle I(26) de l'annexe I de Marpol 73/78, est soumis à une inspection renforcée vingt ans après sa date de délivrance, indiquée dans le supplément, formulaire B, au certificat IOPP, ou vingt-cinq ans après cette date, si les citernes latérales du navire ou les espaces de double fond, non utilisés pour l ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-06-18]

- a crude oil tanker of 20 000 tonnes deadweight and above or a product carrier of 30 000 tonnes deadweight and above, not meeting the requirements of a new oil tanker as defined in Regulation 1 (26) of Annex I to Marpol 73/78, will be subject to expanded inspection 20 years after its date of delivery as indicated on the Supplement, Form B, to the IOPP Certificate, or 25 years after that date, if the ship's wing tanks or double-bottom spaces not used for the carriage of oil meet the requirements of Regulation 13G (4) of that Annex, unless it has been reconstructed to comply with Regulation 13F of the same Annex,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-06-18]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-06-18]

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