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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Valeurs concernant la résistance mécanique du dispositif d'attelage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

Values in respect of the mechanical strength of the coupling device.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

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Les éléments de liaison mécanique du tracteur doivent satisfaire aux prescriptions en matière de dimensions et de résistance indiquées aux points 3.1 et 3.2, ainsi qu’aux prescriptions en matière de charge verticale sur le point d’attelage indiquées au point 3.3.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

The mechanical coupling components on the tractor shall conform to the dimensional and strength requirements in point 3.1 and point 3.2 and the requirements for the vertical load on the coupling point in point 3.3.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

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(4) Lorsque l’attelage du chariot de conversion de type C comprend une seule composante, il doit pouvoir résister à la fois :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) Where the coupling on a C-dolly consists of a single component, that coupling shall have

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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(2) Lorsque l’attelage mentionné au paragraphe (1) comprend une seule composante, il doit pouvoir résister à la fois :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Where a coupling referred to in subsection (1) consists of a single component, the coupling shall have

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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2 (1) Chaque wagon-citerne de spécification 112 et 114 de la C.C.T. doit être muni, à chaque bout, d’un système de résistance à la perforation comprenant soit un bouclier protecteur soit une chemise étanche permettant d’absorber, sans fuites, les chocs des attelages contre le bouclier décrit au paragraphe (2), à une vitesse relative de 28,968 km/h (18 milles) lorsque

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

2 (1) Every CTC Specification 112 and 114 tank car shall be equipped, at each end, with a tank head puncture resistance system comprising either a protective head shield or a full tank head jacket, enabling it to sustain, without loss of contents, coupler-to-tank head impacts with the area of the head shield as described in subsection (2) at relative car speeds of 28.968 km (18 miles) per hour when

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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Les wagons-citernes servant au transport du propane sont aussi munis de dispositifs de résistance à la perforation en bout de citerne. Ces dispositifs sont capables de résister, sans perte du chargement, aux impacts d'un attelage effectué à 18 miles à l'heure.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-04-09]

Tank cars transporting propane are also equipped with a tank head puncture-resistant system capable of sustaining, without the loss of lading, coupler-to-head impacts of 18 miles per hour.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-04-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-04-09]

Les dispositifs d’attelage doivent être conçus de manière à satisfaire aux prescriptions des points 2.9, 2.10, 2.11, 3, 4 et 5 en matière de fonctionnement, de positionnement, de débattement et de résistance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Coupling devices shall be designed so as to meet the requirements for case of operation, position, mobility and strength in line with points 2.9, 2.10, 2.11 and points 3, 4 and 5.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

L’essai dynamique doit être exécuté avec une boule d’attelage appropriée de résistance adéquate.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

The dynamic test shall be performed with a suitable coupling ball of appropriate strength.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Pour les attelages utilisés pour ces voitures, la résistance à la traction selon la normes canadiennes est de 500 000 livres. Dans le cas des voitures Renaissance, c'est 66 000 livres.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-27]

For the coupler used on those cars, in terms of tensile strength, Canada's standard is 500,000 pounds.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-05-27]

3.8. Les dispositifs d'attelage doivent être conçus de manière à satisfaire aux prescriptions prévues aux points 3.9, 3.10, 3.11, 4, 5 et 6 en matière de fonctionnement, de positionnement, de mobilité et de résistance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

3.8. Coupling devices must be designed in a way to meet the requirements for case of operation, position, mobility and strength according to Sections 3.9, 3.10, 3.11, 4, 5 and 6.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-16]

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résistance des attelages ->

Date index: 2021-01-11