testeur de la soupape de recirculation des gaz de carter | testeur de la soupape de recyclage des gaz de carter | testeur de système de recyclage des gaz de carter

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

positive crankcase ventilating system tester | PCV tester | PCV gauge

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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soupape de recyclage des gaz de carter | soupape de recyclage des gaz du carter | soupape RGC

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positive crankcase ventilation valve | PCV valve

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

carter de soupape (1) | corps de soupape (2)

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

valve body

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

carter de soupape

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

valve body

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

31.1. Dessin et description technique du ou des réservoirs, avec joints et canalisations du système de ventilation et d'aération, bouchons, soupapes et dispositifs de fixation: .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

31.1. Drawing and technical description of the tank(s) with connections and lines of the breathing and venting system, locks, valves, fastening devices: .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-03-10]

Afin de garantir des conditions de concurrence équitables pour tous les constructeurs et afin de garantir l’égalité des performances environnementales des véhicules des catégories L1e, L2e et L6e du point de vue des émissions de gaz de carter, il est également opportun de demander au constructeur du véhicule, au moment de la demande d’une nouvelle réception par type, de déclarer explicitement qu’aucune émission ne provient du système de ventilation des gaz de carter pour ces catégories de véhicules, ce qui implique que le carter est c ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-26]

In order to ensure a level playing field for all manufacturers and for the sake of equal environmental performance of L1e, L2e and L6e category vehicles in terms of crankcase gas emissions it is also appropriate to request the vehicle manufacturer, when applying for a new type approval, to state explicitly that zero emissions stem from the crankcase gas ventilation system for these vehicle categories, implying that the crankcase is properly sealed and that the crankcase gasses are not being discharged directly into the ambient atmosphere throughout the ve ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-11-26]

8. Le constructeur doit veiller à ce que dans l’essai du type 3 mentionné à l’annexe V, le système de ventilation du moteur ne permette pas l’émission de gaz de carter dans l’atmosphère.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

8. The manufacturer shall ensure that for the Type 3 test set out in Annex V, the engine’s ventilation system does not permit the emission of any crankcase gases into the atmosphere.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-19]

- Zbigniew Brzezinski, le conseiller du président Carter, avait développé, lors d'un sommet de Davos, la nécessité d'utiliser les sports, les grands spectacles et la société de divertissement pour servir de soupape de décompression aux millions d'exclus que le libre-échangisme sauvage fabrique chaque année, dans l'économie du marché généralisé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-06]

– (FR) At a summit in Davos, Zbigniev Brzezinski, President Carter’s adviser, spoke about the need to use sport, show business and entertainment as a pressure valve for the millions of marginalised people that unrestrained free trade produces every year in a general free market economy.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-09-06]

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Lors du contrôle dans les conditions prévues à l'annexe V, le système de ventilation du carter ne doit permettre aucune émission de gaz de carter dans l'atmosphère.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-06-25]

When tested in accordance with Annex V, the engine's crankcase ventilation system must not permit the emission of any of the crankcase gases into the atmosphere.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-06-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-06-25]

Le système de ventilation du carter ne doit permettre aucune émission de gaz de carter dans l'atmosphère.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1983-06-15]

The engine's crankcase ventilation system must not permit the emission of any of the crankcase gases into the atmosphere.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1983-06-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1983-06-15]

Le véhicule est considéré comme satisfaisant si, pour chacune des conditions de mesure définies au point 2.2, il est vérifié que le système de recyclage ou de ventilation est susceptible de réaspirer la totalité des gaz de carter pouvant être émis dans l'atmosphère.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-05-27]

The vehicle shall be considered satisfactory if, under each of the measuring conditions specified in item 2.2, it is shown that the recirculating or venting system is able to recycle all of the crankcase gases which could be emitted to the atmosphere.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-05-27]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1974-05-27]

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Date index: 2021-04-05