Cette réflexion devra examiner comment des formes de tarification intelligentes peuvent contribuer à optimiser la physionomie des transports et donc créer des situations profitables aussi bien aux propriétaires d’infrastructures (grâce à une meilleure gestion et à une meilleure allocation des ressources), qu’aux usagers (par le raccourcissement des temps de parcours) et à la société en général (par la réduction des effets négatifs tels que la pollution atmosphérique).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

This reflection will need to examine how smart forms of charging can help to optimise transport patterns and thus create win-win situations for infrastructure owners (through better management and resource allocation), users (through shorter journey times), and the wider society (through the reduction of negative effects such as air pollution).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

En effet, les autorités portugaises ont annoncé leur intention de lancer la construction d'une ligne TGV Lisbonne/Porto, avec pour objectif ambitieux une importante réduction du temps de parcours.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The Portuguese authorities announced their intention of beginning work on a high-speed line from Lisbon to Oporto, which would result in a substantial reduction in journey times.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Cependant, dans la période 2000-2006, les autoroutes seront prolongées de quelque 2.500 km et les autres routes de 700 km. L'accessibilité en sera fortement améliorée, avec des réductions dans les temps de parcours d'environ 20% et dans les accidents de quelque 40% d'ici à 2006.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In the current 2000-2006 period, motorways are being extended by some 2500 kms and other roads by around 700 kms. Accessibility will be improved significantly as a result, with reductions in average travel time of around 20% and in accidents by some 40% by 2006.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

- les aides ne devraient pas être accordées aux aéroports situés dans la zone d'attraction (100 kilomètres de distance ou 60 minutes de temps de parcours) d'un autre aéroport;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-05-16]

- Aid should not be granted to airports located in the catchment area (100 kilometres distance or 60 minutes of travel time) of another airport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-05-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-05-16]

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Cependant, ce n'est pas le temps de parcours maritime qui importe, c'est le temps de parcours total, le temps qu'il faut mettre pour que la marchandise arrive au port, y transite, puis se dirige vers le marché.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

However, it is not the marine transit time that is important, it is the total transit time to the port, through the port and then to the market.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Le SAT remplacera avantageusement sur ces parcours le système de navette par bus avec des bénéfices importants pour les voyageurs et les employés tant sur le plan de la fréquence du service et du confort, que sur celui du temps de parcours et de l'accès aux personnes à mobilité réduite.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-03-22]

The Automated Passenger Transport System will replace the shuttle bus system offering substantial benefits to travellers and employees in terms of frequency of service, comfort, journey times and accessibility for persons with reduced mobility.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-03-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-03-22]

aux services réguliers dont le temps de parcours entre les escales est inférieur à une heure.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1998-07-21]

regular services of less than one hour between port calls.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1998-07-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1998-07-21]

Objectifs quantifiés : - Fournir un meilleur service sur un itinéraire dont le débit moyen est de 44 500 véhicules par jour, dont 20 % de poids lourds; - diminution du temps de parcours de 8 minutes; - réduction du nombre d'accidents par an (12).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1994-03-31]

Quantifiable aims: - To provide a better service over a route with an average traffic flow of 44 500 vehicles per day, 20% of which are trucks; - to reduce the journey time by 8 minutes; - to reduce the number of accidents per year (12).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1994-03-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1994-03-31]

Objectifs quantifiés : - Assurer un meilleur service sur un parcours caractérisé par une densité journalière moyenne de circulation de 32 000 véhicules dont 20% de poids lourds. - Diminuer le temps de parcours de 17 minutes. - Réduire le nombre d'accidents annuels de 18.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-09-05]

Quantified objectives (1) To improve service on a road with a daily flow of 32 000 vehicles, 20% of which are heavy goods vehicles (2) To reduce journey time by 17 minutes (3) To reduce the number of accidents per year by 18.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-09-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1993-09-05]

La vitesse commerciale devrait atteindre 200 km/h sur la plupart des lignes aménagées et 250 ou 300 km/h sur les lignes nouvelles, permettant une réduction spectaculaire des temps de parcours pouvant atteindre 50 % destemps actuels.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1987-05-26]

Running speeds of up to 200 km per hour could be expected on most of the modernized track and 250 to 300 km/h on the new track, spectacularly cutting today's journey times by up to 50%.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1987-05-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1987-05-26]

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Date index: 2021-10-30